JoseII
Madmaxista
Igor Sikorsky, inventor del helicóptero:...
Juan de la Cierva que piensa de esto?
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Pongamos fotos de personajes históricos que participaron en la Primera Guerra Mundial y después se h
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EL CURIOSO IMPERTINENTE
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No lo sé. Él llamó a su invento autogiro. La opinión común es que se tratan de dos artilugios distintos. Si hubiera un ingeniero aeronáutico en la sala apelaría a su opinión autorizada.
Y hecha esta disgresión prosigo.
Robert Musil, novelista austriaco autor de 'El hombre sin atributos'.
Walter Gropius vistiendo uniforme de sargente del Ejército Imperial Alemán. Más adelante fue ascendido a teniente del cuerpo de señales.
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Dos por el precio de uno, a la izquierda de la imagen Josip Broz, más conocido como Tito, soldado cróata del ejército Austrohúngaro y a la derecha el servio Draza Mihailovic, futuro comandante de los chetniks:
Paul Klee, pintor abstracto:
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EL joven teniente de dragones Jean de Lattre de Tassigny, futuro mariscal de Francia. Tuvo un destacado papel en la Segunda Guerra Mundial y al comienzo de la Guerra de Indochina.
Paletik "Paletov" Pasha
Dios, Empresa y Concejo
Se supone que la libelula española de Villaamil esta patentada antes que el helicoptero del ucraniano.
Sir Torpedo
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El Sr, De la Cierva inventó el autogiro, una forma lochafina de helicóptero, un precursor imprescindible.
---------- Post added 03-dic-2014 at 14:47 ----------
No lo sé. Él llamó a su invento autogiro. La opinión común es que se tratan de dos artilugios distintos. Si hubiera un ingeniero aeronáutico en la sala apelaría a su opinión autorizada.
Y hecha esta disgresión prosigo.
Robert Musil, novelista austriaco autor de 'El hombre sin atributos'.
Walter Gropius vistiendo uniforme de sargente del Ejército Imperial Alemán. Más adelante fue ascendido a teniente del cuerpo de señales.
¿Que hizo tan famoso al Sr.Walter Gropius?
Perdón si me equivoco, un autogiro funciona con las aspas sustentadoras libres sin embragado directo al motor de tal manera que su giro y sustentación se debe a su movimiento rectilíneo, la tracción principal se debe a otra hélice que empuja la aeronave adelante, el motor es desembragable para conexión directa a las aspas sustentadoras para despegue y aterrizaje vertical para una vez en el aire pasar tracción a las palas tractoras.
En el helicóptero, todo queda integrado en las aspas sustentadoras.
Fin del off topic
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Fue un arquitecto modernista. Fundó la Bauhaus. Tuvo una influencia enorme en su campo que llega hasta nuestros días.
---------- Post added 03-dic-2014 at 16:39 ----------
Curzio Malaparte.
---------- Post added 03-dic-2014 at 16:54 ----------
Rodion Malinovsky, futuro mariscal de la URSS:
Kozak
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Hay más de uno creo. En cualquier caso creo que hay bastantes aerotranstornados.No lo sé. Él llamó a su invento autogiro. La opinión común es que se tratan de dos artilugios distintos. Si hubiera un ingeniero aeronáutico en la sala apelaría a su opinión autorizada.
Y hecha esta disgresión prosigo.
Robert Musil, novelista austriaco autor de 'El hombre sin atributos'.
Walter Gropius vistiendo uniforme de sargente del Ejército Imperial Alemán. Más adelante fue ascendido a teniente del cuerpo de señales.
Dicen que el éxito tiene muchos padres pero el fracaso es huérfano. En tal caso el helicóptero es un éxito. Sikorsky fue uno de los varios inventores del helicóptero, junto con Heinrich Focke y otros. Todos ellos se basaron en el trabajo precursor de La Cierva, que inventó el autogiro. Como dicen más abajo, efectivamente en el autogiro están desacopladas propulsión y sustentación, mientras que en el helicóptero no. A efectos prácticos un autogiro es un avión en el que las alas en vez de ser fijas son rotativas, un helicóptero va un paso más allá y directamente junta alas y hélice en un solo dispositivo.
Sikorsky no fue el primero en inventar un helicóptero, ni el único. Pero su configuración, la de rotor principal con un rotor de cola más pequeño para compensar el par de rotación, es la más exitosa y empleada en la industria, y sólo por eso ya tiene su nombre en letras de oro en la historia de la aviación. Ya había optado a ello con su primer proyecto de envergadura, el primer bombardero cuatrimotor de la Historia, el Ilyá Múromets.
¿No era regente?
Segundo por la derecha, el capitán Ion Antonescu, futuro dictador de Rumanía colaboracionista de la Alemania nancy (1940-44)
Miklos Horthy, futuro presidente de Hungría (1939-45)
Omar Bradley, famoso general yanqui.
La Hungría de entreguerras era una República sin salida al mar gobernada por un almirante regente. Maravillas de Centroeuropa.
Y el girocóptero de Focke, con configuración de doble rotor sustentador a lo Mi-12.
Ser uno de los destructores de la arquitectura a los que debemos que los adifisios modernos sean cubos de hormigonaco sin adornos que sólo nos invitan a arrancarnos los ojos. Un bebecharcos de Adolf Loos.
F. Scott Fitzgerald, escritor gringo.
computer_malfuction
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Siegfried Sassoon, escritor y poeta inglés.
John Dos Passos, escritor yanki.
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trichetin
Negacionista camisa vieja
Manfred von Richthofen
Mata Hari
...y después se hicieron famosos (no durante y encima no sobrevivieron).
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Martin Niemöller. Pasó de comandante de un submarino a ser uno de los más famosos opositores a Hitler:
---------- Post added 03-dic-2014 at 20:52 ----------
Durante su regencia Hungría fue oficialmente un reino, una monarquía sin rey como la España de Franco.
---------- Post added 03-dic-2014 at 20:52 ----------
Durante su regencia Hungría fue oficialmente un reino, una monarquía sin rey como la España de Franco.
Taliván Hortográfico
ПРЕД P И B ВИНАГИ СЕ ИЗПИСВА M
Creo que no se ha puesto al cabo Pierre Teilhard de Chardin, capellán que desempeñó labores de camillero en un regimiento de zuavos marroquíes.
St. Mihiel Trip-Wire: December 2010
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Aquí una de Monty como capitán, pero no sabría decir cual de ellos es...
Parece que salió con vida de casualidad de todo aquello.
Siempre tuvo mucha potra.