plakaplaka
Madmaxista
- Desde
- 18 Sep 2007
- Mensajes
- 21.983
- Reputación
- 28.380
Te doy el thanks, porque en lo primero te doy la razón. Sobre lo último. Depende de cómo lo veas. No lo veo claro. Pongo este ejemplo:
Volkswagen T-Cross nuevo con entrega inmediata
Nuestro T-Cross en stock cuenta con entrega inmediata, por lo que en menos de 3 semanas podrás tener el tuyo. No tendrás que esperar para conducirlo.www.volkswagen.es
Un suv que veo mucho, muy baratero de VW. Parte oficialmente de 22000€. Aunque he visto alguna oferta por 20000€ y modelos más caros:
El renting te sale por 365€/mes. 10k al año y 72 meses (6 años)
Volkswagen T-Cross Advance por 365€/mes* con My Renting | VASA
www.volkswagenvasa.com
Financiación lineal My Way Duración 1 a 8 años Hasta 5 años Entrada inicial Opcional Opcional Mantenimiento Opcional Opcional Seguro a todo riesgo Opcional Opcional Kilómetros anuales Sin límites Kilometraje flexible desde 10.000 km anuales Al acabar
El coche es tuyo
Renuévalo
Quédatelo abonando o refinanciando la cantidad pendiente
Devuélvelo
Con la flexible, el kilometraje parte de lo mismo que el renting. Es decir, que si haces muchos km, no te van a aceptar el coche de vuelta.
En ambos casos, vas a pagar para tener que usar poco el coche, si tu intención no es quedártelo con la flexible
El precio financiado:
Nuevo T-Cross
Ver archivo adjunto 2171216
1.0 TSI 70 kW (95 CV) 5 vel.
Equipamiento destacado
Faros LED con luz de conducción diurna
Cuadro de instrumentos "Digital Cockpit" con pantalla de 8"
App-Connect por cable
Llantas de acero de 16"
Volante multifunción
Asistente de mantenimiento de carril "Lane Assist"
Front Assist: Asistente de frenada de emergencia
Elige la opción que encaja contigo:
Desde 20.100€
2
Sujeto a financiación lineal
160€/mes3 con My Way
36 cuotas
3.640,75€ de entrada (IVA incluido)
Cuota final: 16.716,10€
My Way | Volkswagen España
Si no pagas la cuota final, son 9400,75 el uso del coche en 36 meses. Es decir, 3 años
El mismo coche en renting son 13140 esos 36 meses.
La diferencia radica en varias cosas. En la flexible cambias de coche si quieres en 4 años. Los renting, suelen ser de 5 para arriba. Puedes poner más kilometraje en flexible, pero supongo que encareciendo el crédito. En el renting viene todo. Sólo pagas gasolina. En el otro, fuera de las revisiones o lo que sea, pagas tú el seguro, neumáticos... Por lo que sumando eso en 3 años, según lo que cojas, puede superar el precio del renting.
Depende...
Hoy hay mucho renting a 2 y 3 años. Y en algunos "baratos", los servicios incluidos no son todos. Por ejemplo, alguno no incluye cambio de neumáticos (cosa poco preocupanmte en un renting a 3 años/ 10000 kms anuales).
Pero como te decía antes, la compra con financiación flexible cuesta menos que un renting, porque generalmente incluye menos cosas. El propio ejemplo que poner son unos 120 € mensuale smenos para el mismo coche y condiciones, cantidad que viene dando para pagar el impuesto, seguro a todo riesgo y una revisión cada año o dos.
Esa es una mentalidad "antigua".
Obviamente, si quieres tener algo en propiedad lo compras, y se acabó la historia. Y si puedes sin financiarlo, más que te ahorras, porque el crédito cuesta dinero.
Desde luego, si alguien que lo que quiere es comprar "y tener algo suyo" anda mirando renting o financiaciones multiopción, modelos en los que estás pagando por algo más que el coche en sí, está equivocado si cree que le va a salir más barato. Y si es un cenutrio anumérico que sólo se fija en la cuota mensual y no va a poder pagar la cuota final, peor aun.
Una persona normal, con conocimientos financieros básicos, no se entrampa en un coche caro que no puede pagar, eso está claro. Pero eso no implica que meter 10k en un coche viejo para ir reviviéndolo sea siempre una opción acertada. Es más, para alguien que no sepa de coches, ni le gusten, ni tenga un taller del que fiarse, puede ser major opción comprar un coche nuevo o seminuevo barato, y estirarlo hasta que no pueda más. Por lo menos, elimina de la ecuación el factor de que le engañen en la compra de un usado, y minimiza pasos por taller donde también se bombacha a mucho incauto.
Hay mucha gente a la que no descapitalizarse ni pedir préstamos le viene bien, y es una decisión estudiada. Los 300 € de un renting o un flexible, con poca o nula entrada, de un coche apañado, no son muy distintos a la depreciación y esfuerzo de adquisición de algo similar, eliminando problemas e imprevistos y permitiendo cambiar de coche a menudo.
Yo he tenido coches estrenados, de Km 0, usado, renting, y con financiación flexible. Cada opción puede resultar interesante dependiendo de las circunstancias y del momento. Lo que veo cada vez menos interesante es pagar un coche nuevo, a estos precios locos, para estirarlo hasta que reviente. Y lo que me parece óptimo en estos momentos es elegir un premium selection o semejante (2-3 años, garantía del fabricante, generalmente procedentes de multiopción), por un 50-60% del PVP nuevo, y comprarlo con financiación flexible (si sale bueno te lo quedas, y si no te encaja o da problemas, de vuelta al vendedor y a por otro).