Otro artículo de la serie que busca puentes romanos y ahora ¡necesito ayuda de verdad!

Hugo de Payns dijo:

Esta vez busco un puente del Ebro. Palabras mayores. He encontrado una estructura candidata que parece tener cosas metálicas encajadas en ella. Necesito vuestra ayuda para ver si podéis identificarlas como yo y pensar de qué material podrían estar hechas.

Lo explico en el artículo. Gracias por la colaboración!!!!!

¿Es este el puente romano del Ebro?

Origen castilla romano merindades guerras cántabras

www.meristorias.com

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Contacta con este ingeniero, es una fruta máquina, autor de un programa en TVE

Hugo de Payns dijo:

Esta vez busco un puente del Ebro. Palabras mayores. He encontrado una estructura candidata que parece tener cosas metálicas encajadas en ella. Necesito vuestra ayuda para ver si podéis identificarlas como yo y pensar de qué material podrían estar hechas.

Lo explico en el artículo. Gracias por la colaboración!!!!!

¿Es este el puente romano del Ebro?

Origen castilla romano merindades guerras cántabras

www.meristorias.com

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Lo de la diagonal te lo comenté en otro hilo. Aparte de menos resistencia al agua también sirve para al atravesar el río en diagonal la pendiente a salvar el las riveras se suaviza muchísimo.

Todos los puentes romanos conservados (de piedra) que he visto atacan el río en perpendicular. Es lógico, es una estructura mas pequeña a construir que una diagonal y la corriente no ataca al puente al pasar por los ojos del arco, que para eso son. Una estructura de madera no necesita un fondo continuo hormigonado. Necesita puntos de apoyo en las riveras y si acaso alguna base para pilotes en el centro del cauce.

Lo que si necesita un lecho hormigonado es un vado por el que tras*itan carros para que no se atasquen.

En estos casos que has documentado algo hay, evidentemente, me sigo inclinando por vados hormigonados o estructuras mixtas.

planta dijo:

Lo de la diagonal te lo comenté en otro hilo. Aparte de menos resistencia al agua también sirve para al atravesar el río en diagonal la pendiente a salvar el las riveras se suaviza muchísimo.

Todos los puentes romanos conservados (de piedra) que he visto atacan el río en perpendicular. Es lógico, es una estructura mas pequeña a construir que una diagonal y la corriente no ataca al puente al pasar por los ojos del arco, que para eso son. Una estructura de madera no necesita un fondo continuo hormigonado. Necesita puntos de apoyo en las riveras y si acaso alguna base para pilotes en el centro del cauce.

Lo que si necesita un lecho hormigonado es un vado por el que tras*itan carros para que no se atasquen.

En estos casos que has documentado algo hay, evidentemente, me sigo inclinando por vados hormigonados o estructuras mixtas.

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Gracias por la ayuda. El problema de los vados es que no he encontrado huellas de rodadas en ninguna de las estructuras que he descrito.

Otro problema adicional es el desnivel. En la plataforma del Cerneja, por ejemplo, hay 4 metros de desnivel desde la orilla a la plataforma. Si eso hubiera sido un vado, tendrían que haber saltado esos 4 metros para atravesarlo.

Hugo de Payns dijo:

Gracias por la ayuda. El problema de los vados es que no he encontrado huellas de rodadas en ninguna de las estructuras que he descrito.

Otro problema adicional es el desnivel. En la plataforma del Cerneja, por ejemplo, hay 4 metros de desnivel desde la orilla a la plataforma. Si eso hubiera sido un vado, tendrían que haber saltado esos 4 metros para atravesarlo.

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Efectivamente, esto es lo que me falta. La cobertura de las plataformas.

Las calzadas llevaban una capa de rodadura de gravas finas, cosa que no puede llevar un vado hormigonado porque se lo llevaría el río. Quizás algún tipo de entarimado trasversal al eje de la calzada.

El hecho de que sea diagonal suaviza mucho las exigencias para el acceso a la hora de salvar los desniveles, por eso me parece algo lógico. Principio similar al del blindaje inclinado. ¿No se si se me entiende? Tipos de blindaje - WikiTanks

Lo que falla para los vados:
-Qué llevaban en la capa de rodadura
-Los puentes romanos eran horizontales, cuantas menos cuestas en una carretera mejor

En mi opinión lo que falla para los puentes de madera:
-¿Por qué en diagonal obligando a hacer un puente de mayor longitud?
-En la mayoría de estos riachuelos no sería necesario ni poner pilotes en el cauce, con sujetar la plataforma en las riveras sería suficiente pero no hay evidencias de sillería u hormigón.

Ande andará el gran @Hugo de Payns , en alguna nueva aventura anda metido...

Bernaldo dijo:

Ande andará el gran @Hugo de Payns , en alguna nueva aventura anda metido...

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Efectivamente. Ahora te la pongo en otro hilo.

Hugo de Payns dijo:

Efectivamente. Ahora te la pongo en otro hilo.

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Soy todo hogos.