Mientras no nos ponga mirando a Cuenca ni tan mal.
Yo ya he pedido cita para blanqueamiento traseril el jueves, y compre un par de lavativas. Me da que nuestra amiga, el viernes por la noche, con premeditacion y alevosia, saca el strap on con forma de tanker.
ZIM es una liner, no un lessor. Juega a un juego distinto al de DAC, GSL, etc. Lo que importa en ZIM son los rates de transporte de contenedores, como el Freightos Baltic Index (FBX). Ahora está a un nivel estratosférico por los cuellos de botella en el transporte, pero si el panorama se normaliza en la primera mitad de 2022, los beneficios caerán de forma inmediata y abultada, ya que los contratos son a muy corto plazo. No es como los lessors, que firman contratos por 3, 4 o 5 años y se sabe hoy cuánto dinero va a ingresar la empresa a lo largo de ese tiempo. Por eso ZIM, que está muy barata en estos momentos, es una jugada a corto plazo, más que a medio y largo plazo. Hay que tener esto muy presente para salirse a tiempo. Mi precio objetivo está entorno a los 60 usd. Sé que puede subir más, pero con eso me conformo.
Lo normal sería que lo emitan este viernes tras el cierre.
TCE medio de 24.9k.
Los rates que tenemos ahora en spot son besugomente altos. A nada que mejore el delta en China y se vayan liberando atascos en los puertos, los rates pueden caer un mínimo del 25%.
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