Abro el retorno y en caliente saco el viejo mientras en el vaso de expansión pongo nuevo hasta que acqbo la garrafa del nuevo y paro motor, pongo el retorno del vaso de expansión en su sitio.
230.000 kms tampoco son tantos, por no renovar el refrigerante puedes obstruir el radiador de calefacción y quedarte sin ella, a la larga el motor también perderá capacidad de refrigeración y quizá subiendo un puerto de montaña o en un atasco verás como la aguja de la temperatura sube más de lo normal. Al fin y al cabo lo de renovar el refrigerante es un mantenimiento más del coche, otro mantenimiento de tantos.
Pues sí, la verdad es que no te falta razón pero es una cosa que siempre me ha dado pereza, cosa que los cambios de aceite y filtros si procuro llevarlos al día. De todos modos, si no estoy equivocado al cambiar la correa de distribución cambian la bomba del agua, así que lo que en mis dos coches respecta alguna vez se le ha cambiado el refrigerante.
Pues sí, yo creo que no está de más en el cambio del kit de distribución hacerlo un poco bien y meter un producto limpiador de circuito de refrigeración, y con eso y tener siempre el nivel controlado ya estaría. Por cierto el termostato también es barato de cambiar.
Uno cree que lo que no van son los electroventiladores pero a veces es termostato.
eeeeem hay que quitarlo si está estropeado.
