cuñado de bar
Hablando sin tener ni idea
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Mercedes-Benz podría estar regresando a los días en que los ejecutivos corporativos y solo los ricos podían permitirse el lujo de rodar por la calle con lujo alemán
Esto se debe a que un nuevo Benz alcanzó el precio promedio de € 72,900 ($ 76,590) en 2022, un aumento del 43% con respecto a 2019, señaló Chris Bryant en un tweet.
«Eso concuerda con el impulso del fabricante de automóviles aún más arriba al centrarse en modelos de gama alta como el sedán Clase S para aumentar las ganancias. La compañía ha estado trabajando a través de la demanda acumulada después de que la escasez de chips frenó la producción el año pasado», dijo Bloomberg.
El fabricante de automóviles alemán parece estar tomando un camino diferente en comparación con la última década de proporcionar modelos de nivel de entrada para la persona promedio.
Bloomberg también señaló:
Mercedes no está sola. En todo el mundo, los fabricantes están cosechando los beneficios de vender menos automóviles pero más caros. En los Estados Unidos, los pagos mensuales promedio para un automóvil nuevo casi se duplicaron desde fines de 2019. Y como los vehículos que funcionan con baterías tienden a costar más que el automóvil promedio con motor de combustión, el cambio a los vehículos eléctricos puede empeorar aún más la crisis de asequibilidad.
Mercedes sólo para políticos y sus amos. El resto por ahora un Dacia. Luego patinete y carsharing.
Esto se debe a que un nuevo Benz alcanzó el precio promedio de € 72,900 ($ 76,590) en 2022, un aumento del 43% con respecto a 2019, señaló Chris Bryant en un tweet.
«Eso concuerda con el impulso del fabricante de automóviles aún más arriba al centrarse en modelos de gama alta como el sedán Clase S para aumentar las ganancias. La compañía ha estado trabajando a través de la demanda acumulada después de que la escasez de chips frenó la producción el año pasado», dijo Bloomberg.
El fabricante de automóviles alemán parece estar tomando un camino diferente en comparación con la última década de proporcionar modelos de nivel de entrada para la persona promedio.
Bloomberg también señaló:
Mercedes no está sola. En todo el mundo, los fabricantes están cosechando los beneficios de vender menos automóviles pero más caros. En los Estados Unidos, los pagos mensuales promedio para un automóvil nuevo casi se duplicaron desde fines de 2019. Y como los vehículos que funcionan con baterías tienden a costar más que el automóvil promedio con motor de combustión, el cambio a los vehículos eléctricos puede empeorar aún más la crisis de asequibilidad.
Mercedes sólo para políticos y sus amos. El resto por ahora un Dacia. Luego patinete y carsharing.