Además de «inutilizar semáforos», los GAAR ordenan el bloqueo de parkings de la Junquera «donde se dirigen los camiones en caso de cortes, para que sean los propios camiones quienes colapsen la autopista, impidiendo la llegada de los vehículos de desbloqueo».
En cuanto al tráfico ferroviario, pretenden el colapso a través del ataque contra catenarias y sabotajes en la conexión entre vías (sistema de seguridad tren parado) y en las agujas. «Estirar palancas de emergencias desde dentro del tren. Se recomienda hacerlo cuando el tren está parado no cuando ya está en marcha, para evitar peligro de accidente y lesiones a los pasajeros, además facilitar la fuga», es otra de las recomendaciones del nuevo manual.