Ricardom
Madmaxista
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BYD Auto,Build Your Dreams
BYD ya tiene previsto el inicio de la comercialización de tres vehículos en España para el 2010. De momento la oferta quedará compuesta por un híbrido y dos eléctricos, lo que les situará en un segmento casi vacío del mercado.
El primero en llegar será el conocido F3DM, un híbrido que combina el motor térmico con uno eléctrico. Por el momento desconocemos los datos concretos del motor empleado para Europa, a excepción de las baterías, que serán de iones de litio y podrán ampliar la autonomía en 100 km. De mantenerse inalterado respecto al comercializado en China, acelerará de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, tendrá una velocidad máxima de 160 km/h y una potencia final combinando los dos motores de 168 CV.
La importación correrá a cargo de BYD Europa, con sede en Rotterdam (Holanda) y las primeras unidades estarán listas a partir del 1 de Enero de 2010.
BYD ya tiene previsto el inicio de la comercialización de tres vehículos en España para el 2010. De momento la oferta quedará compuesta por un híbrido y dos eléctricos, lo que les situará en un segmento casi vacío del mercado.
El primero en llegar será el conocido F3DM, un híbrido que combina el motor térmico con uno eléctrico. Por el momento desconocemos los datos concretos del motor empleado para Europa, a excepción de las baterías, que serán de iones de litio y podrán ampliar la autonomía en 100 km. De mantenerse inalterado respecto al comercializado en China, acelerará de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, tendrá una velocidad máxima de 160 km/h y una potencia final combinando los dos motores de 168 CV.
La importación correrá a cargo de BYD Europa, con sede en Rotterdam (Holanda) y las primeras unidades estarán listas a partir del 1 de Enero de 2010.
