Durante la Guerra de Líbano de 2006, el buque patrullaba dentro de las aguas libanesas a diez de la costa de Beirut. Fue dañado el 14 de julio de 2006 sobre la línea de flotación y por debajo de la superestructura1 2 por un misil similar al diseño chino C-8023 ) disparado por Hezbollah. Según los informes, provocó un incendio en la cubierta de vuelo, y dañó los sistemas de propulsión dentro del casco.4 Aunque la INS Hanit permaneció a flote, tuvo que retirarse de la línea de fuego, y pasar el resto de la jornada de regreso al puerto de Ashdod para realizar reparaciones.5 Cuatro miembros de la tripulación, perdieron la vida durante el ataque.6
Según la Marina de Israel, el sofisticado sistema de defensa contra misiles del buque, no estaba desplegado, aunque este sistema, si lo estaba durante las maniobras en tiempo de paz. Israel declare que el sistema no estaba desplegado, ya que había aeronaves israelíes en la zona. A consecuencia del incidente, los informes sugirieron que había informes de inteligencia que desvelaban la existencia de un misil tan sofisticado desplegado por Hezbollah dentro del Líbano. De hecho, el trabajo de investigación de los periodistas del Ha'aretz Amos Harel y Avi Issacharoff desvelaron que un oficial de inteligencia nombrado como Coronel K, había dado una conferencia el 21 de abril de 2003, prediciendo que Hezbollah, disponía de misiles tierra-superficie en su territorio. Posteriormente, en la mañana del viernes 14 de julio de 2006, uno de los jefes de la inteligencia naval, el teniente coronel Y llamó al jefe de la inteligencia naval, el Coronel Ram Rothberg, para decirle que "los buques presentes en el bloqueo naval a Hezbollah, deben tener en cuenta la posibilidad de que sean disparados sobre ellos misiles C-802" Sin embargó, esto, no fue comunicado a los buques, por lo que no se desplazaron lejos de la costa ni activaron sus sistemas antimisil.7
Como resultado del incidente, dos oficiales navales, dos oficiales junior y el comandante del buque, fueron formalmente reprendidos, y trasladados a puestos no de mando en tierra. Uno de los oficiales junior, había desconectado el radar central y partes del sistema de defensa sin notificarlo al comandante, ya que creía que el buque, no estaba bajo amenaza.8
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