F1: ¿Debería darse el título de "campeón del mundo" al diseñador del coche en vez de al piloto?

¿Debería premiarse como campeón del mundo al hinjeniero de diseño?

  • No, el que gana siempre es el piloto

    Votos: 0 0,0%
  • No, es un trabajo conjunto de equipo y piloto y está bien así

    Votos: 3 33,3%
  • Sí, en el F1 actual el diseño del coche lo es todo

    Votos: 5 55,6%
  • Este hilo me importa una fruta cosa

    Votos: 1 11,1%

  • Total de votantes
    9
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Este año es otro ejemplo. Vettel va a ganar el mundial de calle por delante de dos pilotos claramente mejores como Hamilton o Alonso gracias al ingeniero Newey.


Gente como Adrian Newey o Ross Brawn son capaces de diseñar coches con los que gente que en otras condiciones no se comerían un colín como Button o Vettel han sido (y serán) campeones del mundo.

¿Debería darse el título del campeón del mundo al diseñador del coche en vez de al piloto?

Como comentario, algunos (pocos) ingenieros ganan más que sus pilotos. Por ejemplo, este año Adrian Newey se sacará 12 millones de euros, ganando más que sus dos pilotos, uno de ellos doble campeón del mundo.


1. Fernando Alonso Ferrari €30m
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes €16m
= Jenson Button McLaren-Mercedes €16m
4. Sebastian Vettel Red Bull Racing €10m
= Mark Webber Red Bull Racing €10m
= Felipe Massa Ferrari €10m
= Nico Rosberg Mercedes €10m
8. Michael Schumacher Mercedes €8m
9. Kimi Raikkonen Lotus F1 Team €5m
10. Heikki Kovalainen Caterham F1 Team €4m
11. Timo Glock Marussia F1 Team €3m
12. Kamui Kobayashi Sauber €1m
= Romain Grosjean Lotus F1 Team €1m
14. Nico Hulkenberg Force India F1 €500,000
= Sergio Perez Sauber €500,000
= Vitaly Petrov Caterham F1 Team €500,000
= Pedro de la Rosa HRT €500,000
18. Pastor Maldonado Williams €400,000
= Daniel Ricciardo Scuderia Toro Rosso €400,000
= Jean-Eric Vergne Scuderia Toro Rosso €400,000
21. Bruno Senna Williams €250,000
= Narain Karthikeyan HRT €250,000
23. Paul di Resta Force India F1 €200,000
24. Charles Pic Marussia €150,000
 
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Última edición:
una vez ví un documental de un diseñador de veleros, de aviones sin motor, que decía que flipaba con los pilotos de pruebas que eran capaces de confirmarle una mejora que el había diseñado en el papel e implementado, quería decir que eran capaces de apreciar hasta los mínimos cambios introducidos en un diseño.

Hombre, si voy mas rápido y me has puesto 1357 alerones mas, deduzco que algo tendrán que ver, lo cual es muy distinto de saber donde y porque hay que ponerlos ahi

Esta claro que el coche es importante y hay diferencias que no se pueden suplir con conducción, pero cuando estas diferencias son mínimas sí, y ahí es donde un buen piloto marca la diferencia.

para eso todos deberían llevar el mismo mono-plaza y entonces la f1 seria un campeonato monomarca, y eso no es f1.

además como en todo, un piloto tiene que ser fiable, ahí teneis al tolai de hamilton que es rápido ha tenido un buen coche y no ha parado de hacer el ******* u otros que metenla pata bajo presión...y eso también es competición.

si, es cierto, la capacidad que tiene algunos pilotos para concentrarse bajo presión es mayor que la de otros, pero eso también depende de la confianza que tengas en el coche, en el equipo, de si estas negociando un nuevo contrato:fiufiu:... (no puedes tener la misma mentalidad al volante de un rbr que de un hrt, o si te vas a ir al equipo de enfrente y en el actual te miran distinto:D:D)

si ronaldo o messi meten un gol de esos de sangre fria todos lo aplaudís, y se le ponen de corbata lo llamáis paquete, pues eso...

...que en este foro hay demasiado hinjeniero.

que se suba el newey ese a pilotar ya verás donde acaba el coche...

dale la vuelta al razonamiento, es decir, que pasaría si vettel diseñara el rbr??, pues algo parecido a esto:
attachment.php

HOMER SIMPSON que jran hinjeniero!!:XX::XX::roto2::roto2::D:D
 
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