eVTOL: La revolución que cambiará el concepto de la distancia.

Ds_84 dijo:

Van a soltar muchos sobres a los organismos reguladores EASA et al...y ayuntamientos de grandes ciudades para dar permisos excepcionales.

conozco por curro empresas de eVTOLs en centro europa....podria contar mil movidas.

y podria empezar por decir que los socios de estas empresas pasan todos por el mismo sitio...

si mirais la lista de inversores de Lilium vais a flipar...casa real de Liechtenstein y partido comunista chino xDddddd

lo que váis a ver volar por encima de vuestras cabezas serán SOBRES...y no aerotaxis xDdddd

resulta que no puedo sacar mi dron de 2,7kg por encima de una gran ciudad europea...y estos pueden levantar un bicho de 300kg...con simplemente 'retocar' la normativa.

fruta europa...la corrupción de este continente dá ardor de estomago.

hace menos de 1 mes estuvimos con los de mi curro en una videollamada...empresa ejpanyola paco firma contrato para construir vertipuertos..de estos en USA.

menudo pelotazo....y es que...

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Otzi_Reloaded dijo:

Pues haz tus números, en la web de Lilium tienes los datos técnicos.
En mi opinión partes de un error de base, compararlo con un helicóptero o un jet.

• Helicóptero: Alta sinestrialidad, muchas y complejas piezas, pilotaje dificil solo para pilotos muy bien formados, gasto energético bestial, ruido y limitaciones de uso.
• Jet privado: Altos costes de operación (aeropuerto), necesidad de pistas de despegue, complejo en piezas y mantenimiento, consumo de combustible fosil.

Yo Lilium lo veo claro y lo que mas me gusta es la escalabilidad del aparato. Es algo totalmente nuevo, ¿Quieres un biplaza? te pongo 10 rotores, quieres 36? Te pongo 80.. Eso permite una economía de escala que no tiene un fabricante de helicópteros o jets. Y combina las ventajas de los jets con las de un helicóptero, operatividad con gasto energético.

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