LADRILLISTA
Madmaxista
¿Y quién te dice que los albaceteños no tienen eso entre las piernas?
¿Es el Mil-Mi 24 el helicóptero de ataque más bonito de la historia?
- Autor del tema Vicent74_borrado
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¿Y quién te dice que los albaceteños no tienen eso entre las piernas?
Metamorfosis
Madmaxista
Adaptarlo no es caro en sí. Por ejemplo, los usanos, utilizaron para muchas operaciones en la Guerra de Vietnam a los Bell UH 1 A para bombardeo a posiciones del Vietcong a lo "convencional" (Lanzando directamente) y ametrallando. Originalmente se empleaba en tareas de tras*porte de tropas y logística.
Al día de hoy ese aparato, que es ampliamente utilizado por aviaciones del ejército y Fuerzas Aéreas puede ser adaptado sin que suponga un alto coste.
Metamorfosis
Madmaxista
Colocarle a un UH dos ametralladoras de 7,62 mm a ambos costado, quitarles las compuertas, y emplearlos para lanzar cargas explosivas, como hicieron en Vietnam, dudo mucho que cueste la mitad del aparato.:rolleye:
Vicent74_borrado
Guest
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En una base de helicópteros cercana a mi casa sustituyeron los UH-1 en los 90 por Aeroespatiale Súper Puma, también bonitos. (Por aquel entonces me parecían vacas feotas, pero ya lo he superado
)
fcojoseyelbar
Cuñado nija
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Cierto es que los SU son una pasado mi querido Vicente... muy cierto.
Pero es que el YF23 es el YF23...
---------- Post added 03-may-2014 at 19:02 ----------
Uy shishi que me he equivocao de hilo... que este es el de los helicópteros jeje
Pero es que el YF23 es el YF23...
---------- Post added 03-may-2014 at 19:02 ----------
Uy shishi que me he equivocao de hilo... que este es el de los helicópteros jeje
Kozak
Será en Octubre
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Es más: cambiar el airframe para colocarle misiles y un cañón ametrallador tampoco salió muy caro:
Bell AH-1 Cobra - Wikipedia, la enciclopedia libre
Metamorfosis
Madmaxista
Es que ya pasas a otra categoría de helicóptero y de esos (Los Cobra) no habían suficientes en Vietnam.
Si mal no recuerdo, estaban en el período de pruebas o fueron recién introducidos durante el desarrollo de la contienda.
Cosmopolita
Madmaxista
Kozak
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Los helicópteros de sistema Sikorsky siempre me han parecido una chapuza en la que se desaprovecha potencia para compensar el par de giro, debido al rotor de cola. Mecánicamente es mucho más elegante y correcto el sistema Kamov de doble hélice coaxial contrarrotante.
También está el sistema Kaman o "sincróptero", pero ese se me antoja peligroso.
Vicent74_borrado
Guest
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Correcto desde un punto mecánico y de seguridad sí, pero elegante la doble hélice ... Como que no ...
fcojoseyelbar
Cuñado nija
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Buenas, abre un hilo sobre cual es el buque de guerra más bonito, gracias.
Kozak
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Elegante en el sentido mecánico, en el estético ya va en gustos. Me refiero a que se trata de una disposición que minimiza pérdidas y reduce el tamaño de rotor... al mismo tiempo que la carga discal.
Para los legos: la carga discal es el peso del helicóptero dividido por la superficie barrida por las aspas. Cuanto menor sea la carga discal mayores son las prestaciones que se pueden alcanzar a igual potencia. Un rotor demasiado grande reduce la carga discal pero aparecen problemas estructurales en las aspas. Una solución de doble rotor coaxial es el mejor compromiso, a costa de una mayor complejidad en el plato oscilante y el buje de los rotores.
Mig-21
Himbersor
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Aunque el original tenía una sola cabina para piloto y artillero, con grandes paneles acristalados que le valieron el mote de "Stakán" (vaso o cristal):
Xasto,y por eso diseñaron esas carlingas individuales.Porque tenian angulos ciegos, eligieron la solucion mas simple.Quizas la mejor.
Hay una experiencia para usar el Hind en el videjuego take on helicopter.Y tambien en el arma 2(y pronto seguramente arma 3).
Para terminar y aunque sea dificil de creer, ese mastodonte tambien fue usado en combates aire aire contra helicopteros,en concreto durante la guerra iran irak.Los irakies consiguieron un ratio de bajas favorable en su lucha contra helicoteros muchos mas ligeros y rapidos ( AH-1W Cobra)
Kozak
Será en Octubre
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No he encontrado vídeo de la autorrotación, te dejo esto:
Coaxial-rotor Autorotation
Lo que dices de que la pérdida de un rotor implica la pérdida del otro... ¿y? en el helicóptero convencional solo hay un rotor principal, luego estás en las mismas, si pierdes uno caes a plomo. De hecho estás peor, puesto que en el Kamov te queda otro rotor con el cual puedes intentar autorrotación.
En el helicóptero de sistema Sikorsky si pierdes el rotor de cola giras cual peonza y eso es ingobernable. No necesitas destrozar la carlinga o el motor para inutilizarlo, basta con romper el (relativamente frágil) rotor de cola y ya has derribado el Black Hawk/Cobra/inserte modelo aquí.
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