El queroseno de aviación paga impuestos?

eleztrico dijo:

Si la gente tuviera un poco de cabeza haría mucho bien con cosas tan sencillas como no volar o no tener coche o al menos usarlo lo mínimo imprescindible.

Hacer clic para expandir...

Estoy de acuerdo contigo.
Pero, cuando estás en casa y consumes electricidad ¿Sabes si el combustible de las centrales de ciclo combinado paga los impuestos que se aplican a la gasolina?
Te recuerdo que el 70% de la electricidad proviene de hidrocarburos.

Condiciones de uso

¿Alguien sabe si es licito no declarar a Hacienda los ingresos? Pues NO LO ES, tampoco es legal añadir queroseno a un vehículo diesel porque el gasoil va grabado con un impuesto que no lleva el queroseno. Por lo demás.... El coche va a funcionar sin problemas. ¿Que te piensas que usan en el Ártico? Algunas características se verán perjudicadas: Punto de inflamación, Indice de cetano, lubricidad, azufre... y otras mejoradas: Punto de obstrucción de filtros en frio, punto de enturbiamiento, residuo de carbón, contenido en cenizas, hidrocarburos policíclicos. La viscosidad te va a disminuir... En cualquier caso nada grave, sobre todo si se trata de mezclas inferiores al 50% . Mezlas que mantengan en especificación el P. de inflamación (aprox 20 %) mejoran sin duda el gasoil.
Eso de que se usa en el artico, he leido que tambien es la razon por la que se usa en los aviones, mantiene el grado de viscosidad incluso a temperaturas de mas de 40ºC bajo cero...