Relisys
Madmaxista
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Bueno, vale. Pero eso no es una bateria de coche como las que usa BYD que va refrigerada y con distintos sistemas de seguridad. Y en todo caso por su quimica jamas se convierte en una bola de fuego como pasa con las NCM supongo que porque generan su propio oxigeno en la reaccion inicial. La verdad es cualquier cosa, puede que hasta una barra de pan puede ser mortal si la aplicas la quimica o la perreria adecuada.
Que un coche electrico se incendie es algo fuera de lo normal y desde luego muchisimo menos frecuente que en un termico. Ahora bien, ciertamente si arden hay un problema de manejo de incendio en baterias NCM.
En todo caso sin entrar en opiniones, hechos reales que tengamos hay estos:
Noruega (el paraiso de los electricos). Según su departamento de incidencias de trafico, hubo entre cuatro y cinco veces más incendios en coches gasolina y diésel (sin diferenciarlos) que entre los eléctricos. Segun indican en el estudio no se estudiaron las causa del incendio, incluyendo las exógenas (muchos coches arden en incendios de casas, por vandalismo o por incendios de coches anexos) por lo que los datos pueden llevar a error. .
Suecia. En 2022, Proteccion Civil indicó que atendieron 3.8 incendios por coches electricos o hibridos, en contraposicion a los 68/100.000 en TODOS los tipos de combustible. En este caso desconozco si sacaron de la estadistica coches incendiados por causas exogenas. Debe ser que si, porque no cuadra con los noruegos, asi que habran usado metodologias distintas.
Por irnos a otro clima: Australia. Segun estudios del Departamento de Defensa del pais, la posibilidad de que se incendie la batería de un coche eléctrico es del 0,0012%. Para los motores de combustión, el riesgo es del 0,1% que por cierto, me parece muy alta, pero desconozco que han usado para hacer el estudio. No parece que Australia sea un paraiso para los electricos ni tiene industria ni razones geoestrategicas para fomentarlo, mas alla del deseo de cumplir la Agenda.
Si, un coche electrico puede arder, porque hay poltergeist en todo. Tambien puede caérsete encima una maceta yendo por la calle o tener un accidente en casa o con el coche o al subirse a un avion y tantas otras cosas.
Cada uno debe valorar que cuota de peligro compra. Pero que un coche electrico arde muchisimo menos (aunque peor) que un termico, es evidente. Y las nuevas baterias LFP refrigeradas, aun menos. Pero de esto no hay estudios. BYD, dijo que era "imposible" un incendio. Pero lo cierto es que a los pocos dias un HAN les salio ardiendo en una prueba (segun ellos no homologada) de impacto. Pero igual que un Mercedes clase S se convirtio en papilla por un error de soldado o que un conductor se quedo atrapado en una autopista francesa sin poder frenar ni desactivar el control de crucero.
Lo que en definitiva quiero decir es que hay gente que parece considerar un coche electrico una bomba que en cualquier momento puede estallar o que hay cientos o miles de caso en el mundo, lo que no es cierto. Y menos en baterias LFP.
