Pero no es la forma de abrir un mercado. Los nuevos modelos se planean a 5 años vista, y se suponia que Toyota era una visionaria.
De repente se venden como churros, y ellos estan fuera del mercado...
de que % de electricos hablamos? seguro que encima muchos seran electricos caros... toyota es generalista
Hablamos sobre todo del mercado Aleman, y de algunos estados de Norteamerica, como California.
Solo es un pequeño porcentaje del mercado total, pero el problema es que son mercados avanzados. Lo habitual es que las demas regiones vayan detras.
Observa la grafica:
Full Electrics Overtake Diesel In Germany — Record Plugin EV Share Nears 30%
Mira el incremento de ventas de enchufables en dos años; del 5% al 30% del mercado total. Ya se venden mas electricos puros que diesel. Y en ese 30%, Toyota no ha vendido practicamente nada!
Es lo que llaman una tendencia disruptiva; todos los que no han hecho los deberes estan temblando, de ahi los movimientos de Toyota.
pos vale es logico que las empresas de electricos hagan fabricas de baterias para racanear basicamente es economia de escala
No solo son costes, es directamente la posibilidad de producir lo que necesitas. Tesla consume toda la produccion de baterias propia, mas las que compra a Samsung y CATL, y se rumorea que ha conseguido un acuerdo para tragarse parte de la de produccion de BYD (cosa que me asombra porque BYD tambien esta aumentando ventas de electricos a toda leche).
Como decia antes: la planificacion para un modelo de coche nuevo que se va a producir en masa necesita varios años para poder asegurarse todos los proveedores y toda la capacidad de produccion, y Toyota, Ford, GM y otros se encuentran que las ventas de electricos se disparan en cosa de 1-2 años.
La inversion de una fabrica de baterias se contabiliza en los miles de millones de euros; la de Northvolt de VW en Europa anda cerca de los 3.000.
No son cosas que uno pueda improvisar de un dia para otro.
que eso es lo que interesa en un coche... un "deposito" que no se rompa al tuntun ni valga cinco cifras reemplazarlo
La pequeña bateria de NiMH del Prius no es barata; solo es robusta.
La quimica que se usa desde hace unos años para esos menesteres es LTO (Litio Titanato). Pero solo la veras en autobuses/trenes.
En realidad, el Li-ion es tan barato que lo que tiene sentido ahora es meter 10-15 kwh de Li-ion y dejar que el usuario enchufe el coche si quiere/puede. Lo de Toyota de seguir con el NiMH bordea la excentricidad.
si si pero (y eso que toyota son unos perros)
...
Las ventas de España no son buenos indicadores de la direccion del mercado global, creo yo.
meanwhile tesla ha hecho algun tipo de juego y manipulacion de cifras para colar como un triunfo el haber vendido el model 3 (unos 24000 mil, casualmente el mas barato) y anunciando a bombo y platillo q "Hertz" compra no se cuantos para alquiler... que por cierto el model 3 es el colmo del lowcost que interiores mas cutres por dios... el resto de electricos baratos son una fruta cosa (id3, zoe, etc...) como todo los electricos tienen q racanear en otras cosas a saco xq es imposible hacerlos mas baratos... mejor que se queden como coches de alta gama por las ventajas que tiene el motor electrico (comodidad) e ya xq macho para mercado generalista salida ninguna, siguen siendo muy muy caros y encima racaneando a saco en lo demas... y espera a q empiecen a morrir las baterias
(Creo que el acuerdo de Hertz esta en el aire).
Me parece que confundes tus gustos con la direccion del mercado. Me parece estupendo que no te gusten los electricos en general ni los Tesla en particular. Tampoco Tesla es mi marca de electricos favorita.
Pero la realidad del mercado es que Tesla vende cada año mas, basicamente vende todo lo que puede producir. Y no para de invertir salvajadas en nuevas factorias. Y en general todos los electricos estan despegando en ventas este pasado año; el Ford Mach-e, los VW ID, los Hyundai Ioniq y todo el mercado Chino (BYD, Xpeng, NIO).
Hyundai y Ford, por ej., se han tenido que replantear su inversion en electricos al ver que les reservaban los coches en tiempo record.
Tesla aun no llega al generalista, no hasta que saquen el llamado "Model 2". Quiza ni entonces, porque suelen subestimar el precio real. Pero otras marcas como BYD estan practicamente ahi; las ultimas noticias de ellos eran que los costes de produccion (ellos producen combustion interna tambien) se estaban igualando.
Muchos expertos del sector se estan temiendo que un desembarco de coches electricos Chinos en Europa y EEUU reviente a las marcas occidentales.
