Toyota es una empresa que se ha pasado los ultimos años intentando parar el auge del coche electrico. No es conspiracion, es algo publico y sus razones tambien: Toyota dice que las empresas Japonesas corren riesgo de palmar si tienen que pasar a fabricar electricos demasiado rapido.
Esto me lleva a pensar que lo del electrolito solido es un truco de marketing para animar a la gente a que espere y no se plantee comprarse un electrico ahora.
No es que la tecnologia no exista, pero todavia esta lejos de ser viable comercialmente. Tesla y BYD son las empresas que mas saben de baterias y de margenes de beneficio en electricos, y no estan apostando por el electrolito solido.
toyota, como el resto de fabricantes, sabe que el coche electrico es un camino hacia ninguna parte, pero a diferencia de otros ha sabido torear mejor la situacion impuesta por los magnates delirantes, ha aprovechado las subvenciones del gobierno aun a sabiendas de que no van a producir nada util y se ha centrado en hacer hibridos, luego antes que otros se dio cuenta de que las baterias de electrolito solido son otro bluf, pero que puede ser explotado antes de llegar a esa ninguna parte...
un electrolito solido es un oximoron, un solido es por definicion un objeto cuyas particulas ocupan posiciones fijas, asi que eso de que sus particulas anden desplazandose por el objeto es algo muy raro, digamos que solo unas pocas, con carga electrica, se desplazan, para que siga siendo solido y no plastilina...
este es otro de esos casos en que no sabemos como tratar el tema, por lo mismo que te explique ayer, de hecho estas cosas se tratan con mecanica cuantica tosca, igual que la teoria de bandas de la fisica del estado solido, y los resultados son pobres, asi que se idean modelos numericos para obtener algun dato aproximado, pues bien, los modelos numericos lo que han dicho es que cuando aumentamos la conductividad ionica, aumentamos al mismo ritmo la conductividad electronica, que significa esto?, pues significa que lo que estamos buscando es un electrolito solido en que los iones se muevan agilmente sin producir calor, pero cuanto mas algilmente permita ese solido moverse a los iones por su interior, tambien se moveran mas agilmente los electrones, es decir, que llegamos al cortocircuito, vamos, a donde llegamos siempre, mas capacidad, menos resitencia, mas peligrosa...
entonces las baterias de electrolito solido no tienen futuro?, a la larga no, pero a corto sí, no se trata de conseguir un electrolito solido con gran conductividad ionica porque eso solo conduce a una explosion, se trata de que basta con que tenga una conductividad de andar por casa, lo importante es que es un solido, un solido es una cosa consistente, y meter algo consistente entre los dos electrodos añade seguridad, se puede reducir el blindaje, que es reducir peso, y se puede hacer un anodo metalico, que añade densidad energetica.
hasta donde nos va a llevar eso?, pues no muy lejos, seran unas baterias un poco mas seguras y con un 20% mas de densidad energetica, no es gran cosa, pero con menos ventaja construyo tesla su estafa piramidal, asi que la jugada de toyota tiene mucho sentido, eso sí, para que llegues a ver un coche con una bateria de estas tendremos que aproximarnos a 2030.
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