ElCalvo
La cruda y calva realidad
Pues por lo visto si, porque las charos no cerraron los compartimentos para contener el agua en las secciones dañadas y el barco se fue a pique por eso.
Noruega reflota el conflicto por el hundimiento de la “Helge Ingstad” y demanda a Navantia
La empresa pública española fue eximida de toda responsabilidad en un informe de la NSIA de 2021 ...
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La propia NSIA de Noruega había eximido a Navantia pero tienen que dar la pataleta:
El último informe al respecto del accidente, el elaborado por la NSIA en 2021, fue el más concluyente hasta el momento, pues recogía parte de las investigaciones y conclusiones de los anteriores.
Así, si bien la agencia noruega reconocía que la vía de agua por los engranajes era una realidad, esta no fue “determinante” en el hundimiento de la fragata, pues de haberse seguido los protocolos establecidos, el buque podría haberse salvado. A modo de ejemplo, el organismo señala que todas las puertas y compartimentos tenían que haber estado cerrados para garantizar la flotabilidad del barco, cosa que no se hizo. De igual modo, el documento incluía una serie de 28 recomendaciones, ninguna dirigida a Navantia, para evitar incidentes similares en el futuro.
