Camionero ejpañol en plan "Soy Leyenda": En diez años, todos los camioneros serán inmis.

Tontuelo, los camioneros nunca fueron pobres, de hecho sus familias solian ser de las mas riquillas del barrio, a sus hijos nunca les faltaba la super bici que todos enviadiabamos. Se ganaba muy bien de camionero......., hasta que empezaron a llegar camioneros del este y los sueldos se fueron a la cosa. Ahora ni los del este quieren trabajar aquí y están mirando a ver de donde se los pueden traer para que los sueldos sigan siendo una sarama..
Eran autónomos?

Cuántas décadas llevan sin subir los convenios?

Se aplica la ley? 1724 horas año? =
7.5 horas al día legales.
Trabajas 15 y dormir.
Esclavitud?
Mentira de la prensa?

Ana Rosa explotadora informa.
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Eso lo he vivido yo cuando estaba en tras*porte industrial por carretera.

Los sueldos de los camioneros por los 90 eran buenos y los de trailler que solian ser autonomos, aun mas, solia ser un tercio del porte total a repartir. Un tio con un trailler vivia bien, no cargaba, hacia cambio a medio camino, ganaba una buena pasta ( unos 600 € de aquella epoca por viaje de Madrid a Barcelona)

Luego, algunas empresas de medio pelo emprezaron a traer a gente con trailler de Polonia, Checoslovaquia, Rumania o Portugal, a los que pagaban bastante menos,. Para aprovecharse de tener menos costes, iniciaron una guerra de precios con las otras empresas de tras*porte y lograron hacerse con bastantes clientes, principalmente chinos y gente que lo unico que querian eran precios baratos.
Esos clientes aprovecharon un menos coste del tras*porte ( que de aquella era importante ) y iniciaron a su vez una guerra de precios en su sector y a su vez, lograron nuevos clientes.

Eso duro unos meses, hasta que las otras empresas de tras*porte contrataron tambien a Rumanos y similares, y contratacaron a la guerra de precios, rescatando antiguos clientes e igualando el mercado del tras*porte. Lo que a su vez dio como consecuencia que entre los clientes, ahora con los mismso costes de tras*porte, se iniciara una breve guerra de precios para volver a la situacion original..... pero todos con menos beneficios..., porque ya habian bajado precios.

Resultado:

Muchos camioneros españoles estaban parados sin empresas con las que trabajar.

Las empresas de tras*porte habian bajado costes pero tambien habian bajado precios por lo que su % de beneficio era de menos dinero. Ademas, habian mosqueado a los clientes que ahora estaban como locos en busqueda del tras*porte mas barato.

Los clientes habian bajado costes, pero tambien precios, asi que con su % de beneficios, ahora ganaban menos dinero y estaban desesperados por bajar costes del tras*porte, fue como endulzar con cocaina el hocico de un yonki, no nos hemos recuperado desde entonces. Nadie concede valor al tras*porte y esa es la razon de estas penurias.

Asi que todos mal, menos quizas los camioneros rumanos, pero no estaria yo tan seguro, porque muchos de aquella hornada volvieron a sus paises.

Vamos, un pan como unas ostras.
Y ahora no encuentran ni camioneros búlgaros, porque los que quedan se van a Alemania, que los sueldos pueden ser igual de malo,pero al menos les pilla más cerca de casa. Las pocas empresas decentes que hay tienen todos los conductores que quieren y las cutres a chillar que no encuentran personal.
 
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