Bicicleta eléctrica casera de bajo coste

dodaltel

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He visto en DX un motor eléctrico de unos 400W de potencia a un precio de unos 19 Euros. Pues nada que he pensado que si se podría acoplar a una bicicleta y construir una bicicleta eléctrica de bajo costo, aprovechando una bici normal.

$27.43 - OM350 70mm Duct Fan + 3000KV Brushless Motor - R/C Helicopters


Con 6 baterías de 2200 mA/h a 11.1v, a un precio de 76€ las 6 baterías , nos daría una potencia media de 146w durante una hora como máximo y con unas dimensiones de (10.4 cm x 4.7 cm x 1.3 cm y 131gr de peso cada batería)

$12.78 - 11.1V 2200mAh Rechargeable Li-Po Battery for Futaba Transmitter - R/C Helicopters

Un controlador de motores eléctricos de 11€.

$16.35 - Mystery Speed Controller 60A BEC for Brushless Motors on R/C Helicopters - R/C Helicopters

Cargador de baterías tipo li-po de unos 20€.

$35.75 - Mystery B6 2.5" LCD RC Lipo Battery Balance Charger - R/C Helicopters

Nos sale el invento por unos 126€.

¿Sería posible hacer una bicicleta eléctrica con estos componentes de bajo coste?.

Se podría dar más potencia incluyendo otro motor y otro paquete de baterías, pero el presupuesto lógicamente subiría, así que compensaría comprar más comprar algún kit de esos que hay para adaptarlo a una bicicleta y que rondan los 300 a 400€ sin baterías.

La verdad que veo un auténtico robo que una bicicleta eléctrica cueste más de 2000€ las más normales.
 
Última edición:
jorobar ... pues si es un puro robo que valga eso una bici electrica ... con eso te compras un par de vespinos (o su equivalente actual) shishi .
 
Existen opciones razonables por, al menos, la mitad de la cantidad que usted reseña, tal como puede comprobar:

Adritica Boxter Panna, 28 Platinium Ciclotek - La bicicleta urbana cmoda, ligera y bellsima !.

Ciertamente, hubiera sido preferible una batería LiFe (Litio-hierro) en lugar de la de Ión Litio provista, pero eso ya es pedir demasiado, considerando que la batería supone, incluso adqurida a un coste moderado, un cuarenta por ciento del precio de esta bicicleta la cual, insisto, considero una buena elección.

Nunca se debe dejar de prestar atención a este importantísimo elemento, puesto que ni la motorización ni el controlador suponen siquiera la mitad de su valor. En mi opinión, modesta, pero forjada en el uso y mantenimiento de este tipo de bicicletas, lo minimo exigible son 36 voltios y diez amperios -muy lejos de las especificaciones del motor que usted ha visto- menos de eso la autonomía proporicionada es, a todas luces, insuficiente.

Las baterías de polimero, presentan el inconveniente de ser susceptibles a explosiones e incendio durante su carga y el balanceo de muchas celdas a la vez puede resultar, en la práctica, inviable, por lo demás su régimen de descarga es excelente y podría sin demasiados problemas ser construida de modo "casero" una batería suficiente para alimentar un motor de 250W -límite legal de potencia-, pero yo recomiendo huir de soluciones caseras que, a la larga, pueden ocasionar más quebrantos que ganancias.

Los kits constituyen un modo de abaratar el proceso reutilizando una bicicleta convencional, suponiendo -aproximadamente y con la batería incluída - la mitad del coste de la bicicleta que le he enlazado (puede comprobarlo en esa misma página), no son complicados de instalar en absoluto puesto que la farragosa tarea del centrado y alineamiento de la motorización es evitada con el suministro de una rueda completa.

Yo prefiero que sea la trasera, pero sobre gustos no hay nada escrito. A potencias legales no debería haber problema alguno, aunque he visto suspensiones quebradas por el motor montado en la rueda delantera, por lo demás el peso total mejora en equilibrio con esta configuracion.

Con respecto a la peregrina idea de montar una bicicleta eléctrica mediante los componentes que usted cita, son tantas las razones que me inducen a desanimarle en su empresa, que me las voy a ahorrar todas.

En cualquier caso no logro imaginar como tendría usted pensado llevar a cabo semejante proyecto.

Un saludo.
 
Porquetulovales dijo:
En cualquier caso no logro imaginar como tendría usted pensado llevar a cabo semejante proyecto.

Un saludo.
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¿Preparacion para el Madmaxismo ? ... yo definiria esta faceta del lonchafinismo como MadGuiverismo (que no MacGuiverismo)
 
Creo que hacer una bici eléctrica con esos componentes te saldrá la torta un pan.
Aquí tienes los kit desde 299 euros con batería de gel de 9Ah.

KIT PARA BICI ELECTRICA DESDE 299

Supongo que en alguna página de Ebay desde China o similar seguro que hay más baratos.
Antiguamente había una tienda de internet llamada 25 kmh que también tenía kits muy bien de precio pero retiraron el producto. Seguramente les sale más rentable vender bicicletas completas:

TIENDA BICICLETAS ELÉCTRICAS 25 KM/H
 
jotace dijo:
Creo que hacer una bici eléctrica con esos componentes te saldrá la torta un pan.
Aquí tienes los kit desde 299 euros con batería de gel de 9Ah.

KIT PARA BICI ELECTRICA DESDE 299

Supongo que en alguna página de Ebay desde China o similar seguro que hay más baratos.
Antiguamente había una tienda de internet llamada 25 kmh que también tenía kits muy bien de precio pero retiraron el producto. Seguramente les sale más rentable vender bicicletas completas:

TIENDA BICICLETAS ELÉCTRICAS 25 KM/H
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esta ultima,
creo q se estan equivocando vendiendo bicis de 500wts
SIN ESPECIFICAR q son ILEGALES como BICILCETA ELECTRICA
pues son SCOOTERS y todo lo q conlleva legalmente
o bien son para uso OFFROAD

no confundirse, q luego bienen los llantos, los lloros y el "yo no lo sabia señor juez.........."
 
madmaxmasalla dijo:
esta ultima,
creo q se estan equivocando vendiendo bicis de 500wts
SIN ESPECIFICAR q son ILEGALES como BICILCETA ELECTRICA
pues son SCOOTERS y todo lo q conlleva legalmente
o bien son para uso OFFROAD

no confundirse, q luego bienen los llantos, los lloros y el "yo no lo sabia señor juez.........."
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Lo conté en un hilo del foro. Me dejaron una bici eléctrica Monty y resulta que dispone de un botón que anula el pedaleo asistido. Esto la convierte también en scooter. El dueño la ha usado durante dos años como único vehículo ya que le quitaron el carnet y en esos dos años nunca llevó el pedaleo asistido. Yo la semana que la tuve tampoco lo conecté ;) la verdad es que es un vicio eso de acelerador :D
De momento, y mientras la ciudad no se inunde de bicicletas eléctricas, no creo que la municipal se ponga a controlarlas. Otra cosa sería si se multiplicaran...ya harían algo para hacernos pasar por el aro y recaudar.
El problema de la bici eléctrica son sobre todo las baterías, carísimas y que creo que tendrán unos márgenes comerciales del 500% como mínimo.
 
dodaltel dijo:
He visto en DX un motor eléctrico de unos 400W de potencia a un precio de unos 19 Euros. Pues nada que he pensado que si se podría acoplar a una bicicleta y construir una bicicleta eléctrica de bajo costo, aprovechando una bici normal.

$27.43 - OM350 70mm Duct Fan + 3000KV Brushless Motor - R/C Helicopters


Con 6 baterías de 2200 mA/h a 11.1v, a un precio de 76€ las 6 baterías , nos daría una potencia media de 146w durante una hora como máximo y con unas dimensiones de (10.4 cm x 4.7 cm x 1.3 cm y 131gr de peso cada batería)

$12.78 - 11.1V 2200mAh Rechargeable Li-Po Battery for Futaba Transmitter - R/C Helicopters

Un controlador de motores eléctricos de 11€.

$16.35 - Mystery Speed Controller 60A BEC for Brushless Motors on R/C Helicopters - R/C Helicopters

Cargador de baterías tipo li-po de unos 20€.

$35.75 - Mystery B6 2.5" LCD RC Lipo Battery Balance Charger - R/C Helicopters

Nos sale el invento por unos 126€.

¿Sería posible hacer una bicicleta eléctrica con estos componentes de bajo coste?.

Se podría dar más potencia incluyendo otro motor y otro paquete de baterías, pero el presupuesto lógicamente subiría, así que compensaría comprar más comprar algún kit de esos que hay para adaptarlo a una bicicleta y que rondan los 300 a 400€ sin baterías.

La verdad que veo un auténtico robo que una bicicleta eléctrica cueste más de 2000€ las más normales.
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Eso son componente de R/C, y no tengo mucha ideal del tema técnico, pero creo recordar que el par motor es bastante pobre para tu idea.
 
jotace dijo:
Lo conté en un hilo del foro. Me dejaron una bici eléctrica Monty y resulta que dispone de un botón que anula el pedaleo asistido. Esto la convierte también en scooter. El dueño la ha usado durante dos años como único vehículo ya que le quitaron el carnet y en esos dos años nunca llevó el pedaleo asistido. Yo la semana que la tuve tampoco lo conecté ;) la verdad es que es un vicio eso de acelerador :D
De momento, y mientras la ciudad no se inunde de bicicletas eléctricas, no creo que la municipal se ponga a controlarlas. Otra cosa sería si se multiplicaran...ya harían algo para hacernos pasar por el aro y recaudar.
El problema de la bici eléctrica son sobre todo las baterías, carísimas y que creo que tendrán unos márgenes comerciales del 500% como mínimo.
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te das cuenta jota, eso q nos cuentas es representativo de la cultura española
es decir: HASTA QUE NO OS DAN DE PALOS, no repetais la ley

cogeis algo bien hecho y beneficioso y le dais un MAL USO, como hizo esa persona(pero q se puede esperar de algien a quien le quitan el carnet 2 años, un santo no sera)

hasta q consigais q obligen a los q ruedan LEGALES a llevar seguro, pagar impuesto de matriculacion y hasta ITV, no parareis

si esq somos una fruta republica bananera por que nos lo merecemos jorobar!
este debate de meter motores de mas de 250wts para uso en vias publicas, resurge cada poco y siempre con los mismos matices
y eso q aun no hay ni un foro digno de ese nombre q se ocupe del tema

en paises como Francia, con una cultura vial 30 años por delante
ni se habla de este tema y cuando se habla es para uso OFFROAD
el q comenta q lo quiere para la via publica recibe una buena dosis de alquitran y plumas
 
A la que las bicis eléctricas se popularicen, dando igual se usen bien o no, ya veréis como los chorizos hijos de **** del gobierno se dedicaran a meter impuestos, carnets y demas miércoles para jorobar el invento.

El estado no cabe esperar menos, necesitan absorber de donde sea, tarde o temprano se coscan de la "nueva" fuente de ingresos y ala.
 
Hoygan! Ya que viene a cuento, creen que habría manera de adaptar un kit/motorcillo de estos a mi vespa, o hacerle alguna chapucilla para que funcionara con aceite usado? Lo pregunto del todo en serio, pero no encuentro en hinternec respuestas a mi problema!
Saludos.
 
hasta q consigais q obligen a los q ruedan LEGALES a llevar seguro, pagar impuesto de matriculacion y hasta ITV, no parareis
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AMÉN

Lo más sensato y juicioso que se ha dicho. Si queremos ser un pais civilizado, debemos también parecerlo, pero me parece a mi que no es el país sino el paisanaje lo que habría que cambiar.
 
spam dijo:
Hoygan! Ya que viene a cuento, creen que habría manera de adaptar un kit/motorcillo de estos a mi vespa, o hacerle alguna chapucilla para que funcionara con aceite usado? Lo pregunto del todo en serio, pero no encuentro en hinternec respuestas a mi problema!
Saludos.
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hombre a cuento vendria si dijeras q quieres meterle un motor de 1000 o 2000 wts
entonces correrian rios de tinta
pero,no se q tiene q ver un motor TERMICO?

por lo q veo, tampoco esq estes muy puesto en motores termicos
supongo q no te responden por q piensas q estas de broma
pero como tengo tiempo

a ver, aceite usado
si, claro, en un motor DIESEL,no de GASOLINA, q fijate tu, es lo q se le pone a las motos

es decir, si tuvieras una moto diesel, empezariamos a hablar8:

en serio, comprate el Arias Paz y luego ya comentamos amistosamente :D

PD:a me me pone palote, coger una Yamahita o KTM por ejemplo de supermotard, una 250/350 y meterle un motorcete electrico de 4 o 5 kw
SOLO PARA OFF ROAD(igual luego homologarla, nuncs se sabe)
pero es una pena q no tenga tiempo,con tanto crio.......

thumb.php
 
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madmaxmasalla dijo:
hombre a cuento vendria si dijeras q quieres meterle un motor de 1000 o 2000 wts
entonces correrian rios de tinta
pero,no se q tiene q ver un motor TERMICO?

por lo q veo, tampoco esq estes muy puesto en motores termicos
supongo q no te responden por q piensas q estas de broma
pero como tengo tiempo

a ver, aceite usado
si, claro, en un motor DIESEL,no de GASOLINA, q fijate tu, es lo q se le pone a las motos

es decir, si tuvieras una moto diesel, empezariamos a hablar8:

en serio, comprate el Arias Paz y luego ya comentamos amistosamente :D

PD:a me me pone palote, coger una Yamahita o KTM por ejemplo de supermotard, una 250/350 y meterle un motorcete electrico de 4 o 5 kw
SOLO PARA OFF ROAD(igual luego homologarla, nuncs se sabe)
pero es una pena q no tenga tiempo,con tanto crio.......
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No, si mi post va en serio... tengo una vespa PX (el modelo antiguo) al cual le tengo mucho aprecio, pero cada vez me joroba más gastar gasolina, y pensaba hacerle algún apaño lonchafinista "a la cubana"... tanto me da que fuera eléctrico o de "biodiesel"... total, habría que hacer modificaciones sustanciales, no? Yo es que no entiendo de motores, por eso pregunto. Si oliera que hay posibilidades de hacer el apaño, pues me informaría del tema; pero es que hasta ahora nadie me sabe dar razón... y eso que supongo que posible, es posible...

También te lo digo, puestos a elegir, me haría mucho más tilín que fuera eléctrica. Yo creo que es posible. Yes we can!!! :roto2:

PD: a cuánto equivale un motor de 1000 o 2000 w? Mi vespa tiene 9 cv, creo... podría aspirar a una potencia y prestaciones similares?

Gracias por responder.
 
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