Larrylee
Madmaxista
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Hola a todos.
Creo que este tema no se ha tocado aun en el foro. Una empresa Suiza, nanoFLOWCELL, lleva 8 años estudiando y desarrollando las baterías de flujo.
De manera suscinta, estas baterías se cargan como un coche de combustión, cargando dos líquidos cuya interacción genera electricidad.
Al parecer, todo son ventajas: peso, capacidad de carga, costos....
Se ha presentado un vehiculo prototipo que circula con este compuesto. De hecho, puedes comprartelo y matricularlo en Suiza.
Las pruebas son muy prometedoras. Lo malo: tecnología que ningún fabricante de coches eléctricos parece que haya tomado en consideración.
Con hasta 2.000 kilómetros de autonomía, los coches con batería de flujo están listos para la producción
En este vídeo podeis encontrar una explicación mas detallada:
Comentemos amistosamente.
Creo que este tema no se ha tocado aun en el foro. Una empresa Suiza, nanoFLOWCELL, lleva 8 años estudiando y desarrollando las baterías de flujo.
De manera suscinta, estas baterías se cargan como un coche de combustión, cargando dos líquidos cuya interacción genera electricidad.
Al parecer, todo son ventajas: peso, capacidad de carga, costos....
Se ha presentado un vehiculo prototipo que circula con este compuesto. De hecho, puedes comprartelo y matricularlo en Suiza.
Las pruebas son muy prometedoras. Lo malo: tecnología que ningún fabricante de coches eléctricos parece que haya tomado en consideración.
Con hasta 2.000 kilómetros de autonomía, los coches con batería de flujo están listos para la producción
En este vídeo podeis encontrar una explicación mas detallada:
Comentemos amistosamente.
