M. Priede
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China está haciendo lo que la oligarquía financiera le impidió a Roosevelt: (2) Los estadistas Hamilton y Lincoln. Franklin Delano Roosevelt frente a Keynes | Burbuja.info
'Exportamos democracia' a bombazos y el resultado ha sido el caos y la destrucción. Nos aman, a Occidente le aman en todo el mundo. El Choque de Civilizaciones era inevitable y tras la demolición del WTC masacramos todo lo que se puso a tiro en nombre de la libertad.
¿Dónde están los sinvergüenzas que durante veinte años mantuvieron ese discurso infame plagado de crímenes? Andan muy callados, ahora que el enemigo es otro, y además poderoso. Es que ahora vuelve el comunismo. ¿Dónde están los matones de las ondas ahora que esos países saldrán adelante a pesar nuestro y con ayuda de nuestros enemigos?
Así va a quedar Oriente Próximo en unos años gracias a las inversiones a largo plazo de China. Nunca les ha dicho cómo se tienen que gobernar, todo lo contrario que nosotros, Occidente. Occidente capital Londres: (1) Documental "La Telaraña inglesa", donde nos muestran esa tupida red que encubre al Segundo Imperio Británico que nos gobierna | Burbuja.info
Los vientos del oeste de Asia han cambiado. Cuando Siria comenzó 2022 al unirse a la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) de China, se convirtió en el vigésimo país árabe que Beijing ha incluido en su gran visión de conectividad para Asia, África y Europa.
Los estados árabes en la mira de China incluyen aquellos que ya han firmado acuerdos y otros con propuestas en mano: Egipto (2016), Sudán (2018), Argelia (2018), Irak (2015), jovenlandia (2017), Arabia Saudita (2018 ). ), Yemen (2017), Siria (2022), Somalia (2015), Túnez (2018), Emiratos Árabes Unidos (2018), Libia (2018), Líbano (2017), Omán (2018), Mauritania (2018), Kuwait (2018 ) ), Catar (2019), Baréin(2018), Yibuti (2018), Comoras .
Los ambiciosos proyectos de conectividad y desarrollo que el BRI puede inyectar en un Asia Occidental exhausto y devastado por la guerra tienen la capacidad de tras*formar las áreas desde el Levante hasta el Golfo Pérsico en un centro de mercado mundial en auge.
Es importante destacar que, al conectar estos estados por ferrocarril, carretera y agua, las diferencias alimentadas por el extranjero que han mantenido a las naciones en desacuerdo desde la época colonial tendrán que pasar a un segundo plano. Los vecinos que alguna vez fueron hostiles deben trabajar en conjunto para obtener ganancias económicas mutuamente beneficiosas y un futuro laboral más seguro.
Y el dinero habla, en una región continuamente acosada por la guerra, el terrorismo, la ruina y la escasez.
Reconstruyendo Siria y uniendo los Cuatro Mares
El 12 de enero de este año, Siria se unió oficialmente a la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China. El momento de esta decisión encaja con la gira relámpago del Ministro de Relaciones Exteriores de China, Wang Yi, por Asia Occidental la primavera y el verano pasados, que comenzó con la firma del Plan Integral de Cooperación chino-iraní de 400.000 millones de dólares a 25 años .
A su vez, la reelección del presidente Bashar al-Assad en mayo del año pasado abrió la puerta a una asociación chino-siria de siete años en la reconstrucción de Siria, para volver a vincularla a los mercados mediterráneo y asiático.
La tarea será extensa. Se estima que el costo de la reconstrucción de Siria oscila entre $ 250 y $ 400 mil millones, una suma enorme, considerando que el presupuesto total de Siria para 2018 fue poco menos de $ 9 mil millones.
No obstante, Siria tiene mucho que ofrecer y China nunca ha sido reticente a las estrategias de inversión a largo plazo, especialmente cuando se puede ganar mucho en la estabilización de regiones que incluyen corredores de tras*porte centrales.
La ubicación geográfica de Siria ha sido un centro de comercio y comercio que se remonta a siglos.
Hoy, ofrece un desvío crucial de los cuellos de botella representados por los estrechos que separan el Mar de China Meridional del Océano Índico (Malaca, Sonda y Lombok), ahora controlados por una fuerte presencia estadounidense.
La ubicación de Siria tiene una importancia central para las rutas comerciales a través de Five Seas Vision , que fue presentada oficialmente por el presidente sirio en 2004.
Como Assad explicó esta visión: “Una vez que el espacio económico entre Siria, Turquía, Irak e Irán se integre, uniremos el Mediterráneo, el Caspio, el Mar neցro y el Golfo… no solo somos importantes en el Medio Oriente… Una vez que conectemos estos Cuatro Mares, nos convertiremos en la intersección obligatoria de todo el mundo en inversión, tras*porte y más”.
MÁS>>>>>>>>>West Asia tras*forms: Twenty Arab states in China's BRI sights
'Exportamos democracia' a bombazos y el resultado ha sido el caos y la destrucción. Nos aman, a Occidente le aman en todo el mundo. El Choque de Civilizaciones era inevitable y tras la demolición del WTC masacramos todo lo que se puso a tiro en nombre de la libertad.
¿Dónde están los sinvergüenzas que durante veinte años mantuvieron ese discurso infame plagado de crímenes? Andan muy callados, ahora que el enemigo es otro, y además poderoso. Es que ahora vuelve el comunismo. ¿Dónde están los matones de las ondas ahora que esos países saldrán adelante a pesar nuestro y con ayuda de nuestros enemigos?
Así va a quedar Oriente Próximo en unos años gracias a las inversiones a largo plazo de China. Nunca les ha dicho cómo se tienen que gobernar, todo lo contrario que nosotros, Occidente. Occidente capital Londres: (1) Documental "La Telaraña inglesa", donde nos muestran esa tupida red que encubre al Segundo Imperio Británico que nos gobierna | Burbuja.info
Los vientos del oeste de Asia han cambiado. Cuando Siria comenzó 2022 al unirse a la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) de China, se convirtió en el vigésimo país árabe que Beijing ha incluido en su gran visión de conectividad para Asia, África y Europa.
Los estados árabes en la mira de China incluyen aquellos que ya han firmado acuerdos y otros con propuestas en mano: Egipto (2016), Sudán (2018), Argelia (2018), Irak (2015), jovenlandia (2017), Arabia Saudita (2018 ). ), Yemen (2017), Siria (2022), Somalia (2015), Túnez (2018), Emiratos Árabes Unidos (2018), Libia (2018), Líbano (2017), Omán (2018), Mauritania (2018), Kuwait (2018 ) ), Catar (2019), Baréin(2018), Yibuti (2018), Comoras .
Los ambiciosos proyectos de conectividad y desarrollo que el BRI puede inyectar en un Asia Occidental exhausto y devastado por la guerra tienen la capacidad de tras*formar las áreas desde el Levante hasta el Golfo Pérsico en un centro de mercado mundial en auge.
Es importante destacar que, al conectar estos estados por ferrocarril, carretera y agua, las diferencias alimentadas por el extranjero que han mantenido a las naciones en desacuerdo desde la época colonial tendrán que pasar a un segundo plano. Los vecinos que alguna vez fueron hostiles deben trabajar en conjunto para obtener ganancias económicas mutuamente beneficiosas y un futuro laboral más seguro.
Y el dinero habla, en una región continuamente acosada por la guerra, el terrorismo, la ruina y la escasez.
Reconstruyendo Siria y uniendo los Cuatro Mares
El 12 de enero de este año, Siria se unió oficialmente a la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China. El momento de esta decisión encaja con la gira relámpago del Ministro de Relaciones Exteriores de China, Wang Yi, por Asia Occidental la primavera y el verano pasados, que comenzó con la firma del Plan Integral de Cooperación chino-iraní de 400.000 millones de dólares a 25 años .
A su vez, la reelección del presidente Bashar al-Assad en mayo del año pasado abrió la puerta a una asociación chino-siria de siete años en la reconstrucción de Siria, para volver a vincularla a los mercados mediterráneo y asiático.
La tarea será extensa. Se estima que el costo de la reconstrucción de Siria oscila entre $ 250 y $ 400 mil millones, una suma enorme, considerando que el presupuesto total de Siria para 2018 fue poco menos de $ 9 mil millones.
No obstante, Siria tiene mucho que ofrecer y China nunca ha sido reticente a las estrategias de inversión a largo plazo, especialmente cuando se puede ganar mucho en la estabilización de regiones que incluyen corredores de tras*porte centrales.
La ubicación geográfica de Siria ha sido un centro de comercio y comercio que se remonta a siglos.
Hoy, ofrece un desvío crucial de los cuellos de botella representados por los estrechos que separan el Mar de China Meridional del Océano Índico (Malaca, Sonda y Lombok), ahora controlados por una fuerte presencia estadounidense.
La ubicación de Siria tiene una importancia central para las rutas comerciales a través de Five Seas Vision , que fue presentada oficialmente por el presidente sirio en 2004.
Como Assad explicó esta visión: “Una vez que el espacio económico entre Siria, Turquía, Irak e Irán se integre, uniremos el Mediterráneo, el Caspio, el Mar neցro y el Golfo… no solo somos importantes en el Medio Oriente… Una vez que conectemos estos Cuatro Mares, nos convertiremos en la intersección obligatoria de todo el mundo en inversión, tras*porte y más”.
MÁS>>>>>>>>>West Asia tras*forms: Twenty Arab states in China's BRI sights
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