Al menos 76 muertos tras estrellarse un avión en el que viajaba el equipo brasileño de fútbol Chapec

Arturo Bloqueduro dijo:

¿Y si son medio japoneses, como el caso del piloto de LAMIA? ¿Tampoco se subiría a un avión pilotado por un japo o alguien con apellido que suene a ejpañol, exigiendo exclusivamente pilotos arios como los de la Luftwaffe? :rolleye:

Los jueces culpan a los pilotos del accidente del Spanair - La Provincia - Diario de Las Palmas

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Solo a aviones pilotados por arios de pura cepa como este :rolleye:

Buenas.

Os dejo mi pequeña aportación.
Como bien dijo Volador, esta gente antes de salir ya tenían el parche puesto.
Toda la compañía sabía de sobra que ese vuelo "legalmente" (sin escala intermedia para cargar fuel) no se podía hacer.
Normalmente cuando se comercializa un vuelo charter, se da un precio por hora block de vuelo (desde que el avión se mueve del parking, hasta que vuelve a parar en destino).
Hay varias versiones a la hora de comercial un vuelo así, en este caso seguramente se consideré full charter. Donde suman el coste total por hora de vuelo, más gastos (handling, catering, fuel, tasas, etc), a esto le suman su beneficio y tienes el precio total del vuelo.
Yo pienso, que es posible, que este vuelo se lo vendieran a esta gente con una escala, es decir, parando para repostar fuel. Que significa esto, pues más gastos mas tasas etc...
Y vieron que podían llegar directos, haciendo el pirata lógicamente, pero que era factible llegar gastando las reservas obligatorias por ley, y tiraron millas. Obviamente por un ahorro económico.
Puede ser que tuvieran dos planes de vuelo, uno directo y otro con redespacho para repostar.
En Sudamérica no se como funciona, pero en Europa algo así cantaría por todos los lados.
Aquí se utiza unos programas informáticos para hacer los planes de vuelo (Navtech, por ejemplo). Estos programas tienen todos los datos de los pesos del avión, performances de este. Incluso reciben en tiempo real los vientos en ruta que te encontrarás (esto no es exacto 100% los vientos, pero vale para hacerse una idea). Con estos datos, mas los pasajeros que viajan, y su equipaje, de lo cual se sabe el peso (las personas según la cada Cia se estima el peso). Se hace el plan de vuelo. Se mete todo en el programita , de donde a donde vas, y te sale todo. Fuel exacto que gastarás en ir de A a B. Fuel para el alternativo, reservas... etc, mas un 5%, y te sale un minimun fuel, que es lo mínimo que hay que cargar para hacer el vuelo legal.
Aparte luego cada tripulación suele echar una propina, por lo que pueda pasar, mas en vuelos charter.
Una vez generado el documento se presenta a las autoridades.
Aquí en Europa se manda a Bruselas, donde esta eurocontrol.
Creo que leí, que allí, en la misma oficina donde lo presentaron la persona que tenía que dar el visto bueno dijo que no lo daba, y aún así el avión salio. No me explico como.
Pero esto tenia que cantar por todos los lados, sobre todo si presentaron el plan de vuelo directo.
Si intentas hacer algo así en España, te pillan fijo.
Aparte de mandar el plan de vuelo a muchos sitios. Este queda guardado en archivos de la compañía los cuales anualmente inspectores chequean. Y si dan con algo así, es perdida de licencia de la compañía automáticamente. E igual guandoca para alguno.
Se ha hablado de los casos de Ryanair, estoy 100% por 100% seguro que siempre han llevado el combustible legal, aunque sea el mínimo por ley, pero seguro que nunca han salido con menos.
Esta gente no sería la primera vez que harían una ñapa así, creo que confiaron porque vieron que sino pasaba nada si llegaban justos, y ya sabéis lo del tal Murphy.
Y como apunte final, una vez que se declara emergencia, el famoso May day, en tierra te esperan los de verde, Aesa, Aena...etc...y te piden todos los papeles, apuntan todo, remanente de fuel, y lógicamente algo asi te pillan, vamos perdida de licencia y cierre de la compañía mínimo.
Eso de pedir "prioridad" no existe en aviación es otra ñapa para no declarar emergencia.
En fin... una desgracia.
Gracias a todos por este excelente post, en particular a Volador.
Perdonar las faltas estoy con el móvil.