Hace unos años mi zx perdia o disipaba agua del refrigerante.
No note ninguna gota y aceite no hacia mahonesa.
En un visita de al taller, le cambiaron el refrigerante y le echaron un producto tapafugas.
Estuve tentado en pedirselo para circular el coche un tiempo y posterior echarle el producto con el circuito purgado y rodado.
No lo hice pero el producto hizo su funcion. hicimos un viaje de 250m en tiempo caluroso y en el destino mire y habia perdido y le tuve que echa como .5litros. Despues de eso fue revisando si perdia algo era dificilmente apreciable.
Como efecto secundario, la calefacion no calienta tanto. Antes salia el aire quemando y era dificil aguantar la mano en las salidas del aire.
Ahora calienta, pero en un dia de invierno durante un viaje largo, no me sobro nada de calor, aunque iba en camiseta y si fuese necesario podria poner un jersey o mas ropa. Era un dia soleado casi se notaba mas el sol que la calefacion, pero un dia frio sin llegar a 0.
No estoy seguro que me purgase bien el circuito. El ZX tiene dos tapones y para que deje de salir aire por el purgador hay que hacer cuesta arriba.
Tambien lo he hecho soplando por el tapon del radiador.
Un tampon del circuito general y otro del radiador.
El aditivo funciona, pero si lo vais a usar y el problema no es de la calefaccion. Haria vaho dentro del habitaculo. Esperaria a verano o epoca que ya no necesite calefaccion en mucho tiempo, y echaria el aditivo con la calefaccion cerrada para no abrirla en meses.
Si se hace despues de un cambio, purgar y circular con el motor un tiempo antes de echar el aditivo.
Teneis alguna idea para recuperar lo mas posible la capacidad de calefaccion del ZX?
He probado a tocar las salidas del radiador de calefa, para ver si habia diferencia de temperatura por si hay un tapon, pero no noto diferencia.
En tal caso con un manguera en sentido inverso se podria eliminar. no lo he probado.
Pero creo que lo ha ocurrido es que se ha formado una capa que reduce la conductividad del radiador.
El termostato cuando se caliente marca 90º y ya no se mueve.No creo que sea de eso y se lo cambiamos hace poco.
Alguna idea?
gracias de antemano.
No note ninguna gota y aceite no hacia mahonesa.
En un visita de al taller, le cambiaron el refrigerante y le echaron un producto tapafugas.
Estuve tentado en pedirselo para circular el coche un tiempo y posterior echarle el producto con el circuito purgado y rodado.
No lo hice pero el producto hizo su funcion. hicimos un viaje de 250m en tiempo caluroso y en el destino mire y habia perdido y le tuve que echa como .5litros. Despues de eso fue revisando si perdia algo era dificilmente apreciable.
Como efecto secundario, la calefacion no calienta tanto. Antes salia el aire quemando y era dificil aguantar la mano en las salidas del aire.
Ahora calienta, pero en un dia de invierno durante un viaje largo, no me sobro nada de calor, aunque iba en camiseta y si fuese necesario podria poner un jersey o mas ropa. Era un dia soleado casi se notaba mas el sol que la calefacion, pero un dia frio sin llegar a 0.
No estoy seguro que me purgase bien el circuito. El ZX tiene dos tapones y para que deje de salir aire por el purgador hay que hacer cuesta arriba.
Tambien lo he hecho soplando por el tapon del radiador.
Un tampon del circuito general y otro del radiador.
El aditivo funciona, pero si lo vais a usar y el problema no es de la calefaccion. Haria vaho dentro del habitaculo. Esperaria a verano o epoca que ya no necesite calefaccion en mucho tiempo, y echaria el aditivo con la calefaccion cerrada para no abrirla en meses.
Si se hace despues de un cambio, purgar y circular con el motor un tiempo antes de echar el aditivo.
Teneis alguna idea para recuperar lo mas posible la capacidad de calefaccion del ZX?
He probado a tocar las salidas del radiador de calefa, para ver si habia diferencia de temperatura por si hay un tapon, pero no noto diferencia.
En tal caso con un manguera en sentido inverso se podria eliminar. no lo he probado.
Pero creo que lo ha ocurrido es que se ha formado una capa que reduce la conductividad del radiador.
El termostato cuando se caliente marca 90º y ya no se mueve.No creo que sea de eso y se lo cambiamos hace poco.
Alguna idea?
gracias de antemano.
