CHARLIE
Madmaxista
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Mira, es que hay dos maneras de utilizar el aceite, en cuanto a lo de las tras*formaciones mecánicas del coche:
Una sería el hacer largos recorridos SIN MODIFICACIONES, que consistiría en parar el motor del coche (yendo con gasoil normal), cuando éste está ya en temperatura normal de funcionamiento, y entonces calcular el numero de kilómetros que más o menos vayamos a hacer, de manera que el aceite que le tiremos en el depósito se haya consumido bastante al regresar del viaje...(por ejemplo tirar el aceite cuando en el coche tengamos sólo cuatro u cinco litros de gasoil), y, por ejemplo, si hemos de hacer unos 300 kms., por decir algo, echarle unos 20 0 22 litros de aceite siempre con el motor caliente, y no parando el vehículo más de dos horas seguidas, especialmente en tiempo frío, de manera que al regresar del viaje, habremos consumido casi todo el aceite que le hemos echado, y entonces le ponemos algo de gasoil, y hacemos unos 4 o cinco kilómetros para que se mezcle y "rebaje" un poco el aceite (esto es una precaución sólo para que cuando el motor esté frío no le cueste poner en marcha al haber en el circuito aceite mezclado con gasoil).
Utilizadndo el aceite sólo para unos cuertos recorridos, NO ES NECESARIO REALIZAR NINGÚN TIPO DE MODIFICACIÓN EN EL MOTOR, siempre que el coche sea de INYECCIÓN INDIRECTA Y VAYA EQUIPADO CON BOMBA DE GASOLEO BOSCH (mucho más resistente que la Lucas y otras).
Otra segunda opción es rodar casi siempre con aceite vegetal, y entonces sí que tienes que hacer modificaciones en el motor, como por ejemplo engrandecer el tubo del depósito del carburante hasta la bomba, poner calentadores para que el aceite cuando está frío llegue a calentar se unos 70-80ª de cara a no dañar la bomba del gasoil, tarar los inyectores a unos 50 bares más de presión, etc., sin embargo, para no complicarse tanto la vida, hay quien opta por tener dos depósitos diferentes en el coche, y mediante una electroválvula, hace que el motor pase a Gasoleo en el momento de arrancar, y unos 5 kms, antes de parar), para evitarse todos los poroblemas de la diferente viscaosidad del aceite versus el gasoil cuando está frío.
Saludos
