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Ojo con los BYD, en el país en el que resido se ven mucho, y están siendo el boom ya que tienen toda la gama (SUV, berlina y utilitario) vehículos con buena línea estetica y funcionales.¿por qué debo compadecerme? ellos no tuvieron ningún inconveniente junto francia e holanda de contribuir a fomentar la "reconversión industrial en España" para usar al sur como un mercado cautivo (lo mismo que se hizo a favor de euskalmordor y cataluña en españa hundiendo al resto vamos)
Mientras tanto, el monstruo que han creado ahora tienen cosas como BYD Seal U DM-i: Desde 29.990 euros y hasta 125 kilómetros de autonomía eléctrica
Así que se aguante, y lastima que España esté secuestrada desde la memocracia para enviar al resto del continente a tomar por pandero y empezar a volver a tener industria propia aprendiendo de la historia, en especial de los últimos 40 años
O sube precios y lo pagan los clientes.VW está para valientes.
Llevan varios años con beneficios récord para poder pagar las multas que lleguen a partir de 2025 por el nuevo límite de gramos de CO2 emitidos por kilómetro (93,6). VW es el consorcio que está más lejos de cumplir el límite, debe andar por 120gr/km, y la multa son 95€xcada gramo de másxcada coche vendido; entre 6 y 7 mil millones si vende la misma cifra de coches y en las mismas proporciones de EV, HEV, PHEV y combustión que tiene a día de hoy.
O baja los precios de de los EV y los PHEV, que son los que bajan la media total de gramos de CO2 por kilómetro, o retira de la venta parte de los de combustión, baja producción, cierra fábricas, indemniza, etc. También puede comprar excedentes de derechos de emisión a otras compañías, o puede salir Bruselas al rescate y otorgar una jovenlandesatoria pero otros consorcios no lo han hecho tan mal y todos los que venden sólo EV lo considerarían un agravio.
Pinta mal para VW.