Tanques Tiger funcionando

hartman dijo:

este fue uno de los artifices de que los aliados fueran frenados en el frente occidental:

De todas fromas en relacion calidad/produccion/armamento me quedo con el t-34/85.

es mas pienso que si a patton le hubieran dado un mando y tanques t-34 en la operacion market-garden la guerra hubiera durado algo menos.

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hartman dijo:

este fue uno de los artifices de que los aliados fueran frenados en el frente occidental:


De todas fromas en relacion calidad/produccion/armamento me quedo con el t-34/85.

es mas pienso que si a patton le hubieran dado un mando y tanques t-34 en la operacion market-garden la guerra hubiera durado algo menos.

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Mineroblanco dijo:

Sin embargo, los Tiger y los Panther eran mucho mejores tanques pesadosque los tanques medios aliados

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Mineroblanco dijo:

Los Tiger, los Panther y los soldados alemanes contuvieron a los aliados durante dos meses en Normandía, en 1944. Los aliados lograron romper el frente gracias a que tenían un dominio total del aire y a que eran muchos más. Sin embargo, los Tiger y los Panther eran mucho mejores que los tanques aliados. Los tanquistas aliados sabían que en un combate frontal con esos tanques llevaban las de perder, sobre todo contra el Tiger, que iba armado con un cañón de 88 mm. y tenía un blindaje frontal mucho mayor que el de los tanques americanos.

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Jack.Ripper dijo:

Los tanques son para usarse contra la infanteria y otros objetivos blandos.Y ya de forma mas secundaria para usarse como unidades polivalentes.Ese es el sentido para aprovechar esa arma.Esa era el ABC de la guerra para los cabezapensantes.

Por eso la politica alemana siempre fue un sinsentido.Para acabar con los tanques ya habian unidades especializadas que tenian todos los ejercitos.Esforzarse en crearse tanques medios como el Panther,y monstruos como el Tiger,consumian muchisimos recursos y personal tecnico.

Cuando Rommel pedia mas cañones antitanque ,agobiados por la necesidad se reequipaban blindados y cazatanques.Y viendo rendida a la panzerwaffe,se recurria a la ruleta rusa de recurrir a los panzerfaust,como muestra de desesperacion ante la inferioridad en ese campo.Pero el ejercito aleman se tomaba el lujo de seguir investigando y produciendo diferentes tipos de prototipos y tanques,mientras sus enemigos se volcaban en producir sobre todo su blindado medio standard.

Si no hubieran dedicado tanto a construir unos cientos de soberbios Tiger y unos 2-3000 panther,harbian tenido mas recursos para cazacarros,cañones antitanque,y el muy buen carro medio MK IV,de los que solo hicieron unos 9000.Frente a los 50.000 sherman y un numero aun mayor de T-34.Con la enorme producion belica de alemania en el 43 y 44,podrian haber tenido mucho mas.Y encima las averias fueron una plaga para los Tiger II.Sus batallones sufrieron perdidas enormes,para lo soberbio y casi imparable que era en un combate contracarro.

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Kozak dijo:

La política alemana no era un sinsentido completo, ten en cuenta que para que los carros funcionen necesitas combustible. Y Alemania no producía suficiente combustible para mantener una gran cantidad de tanques medios operativos. Con lo que pensaron al revés, si sólo puedo tener operativos unos pocos tanques, vamos a hacerlos tan buenos que cada uno de los nuestros reviente a 4-5 de los contrarios.

Tiene su lógica, si bien no funcionó por un cúmulo de razones.

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Jack.Ripper dijo:

Lo del combustible es relativo,porque produjeron un numero enorme de aviones,que consumian mas combustible.Sin ingun problema.

Y los carros pesados de la epoca consumian muchisimo combustible(natural proque sus motores no eran lo suficientemente potentes para la epoca y tenian que mover moles).Tanto el Tiger como el Panther tenian un consumo de combustible horrible,apenas les llegaba para tener una autonomia de 100km fuera de carreteras con depositos a tope.Era una locura.Evidentemente les gustaba producir carros pesados porque en un contexto de inferioridad numerica,recurrieron a lo defensivo(cañones de asalto,piezas antitanque,tanques pesados,armas antitanque portatiles como los peligrosos panzerfaust..)pero habrian sacado mejores resultados racionalziando su (alta)producion.

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jabeque dijo:

Los carros pesados eran la única opción lógica de Alemania. Sin tripulaciones, ni combustible (el diesel era para los submarinos) ni metales estratégicos suficientes era un absurdo producir carros baratos en masa. De hecho en carros y en aviones, si acaso pecó es de exceso de producción. Un gran número de aviones y carros no salieron de las fábricas al no haber tripulantes adiestrados, combustible y o recursos logísticos para llevarlos al frente.

En 1944 la capacidad industrial alemana estaba muy por encima de su capacidad de adiestramiento, combustible y logística. Más camiones, tractores orugas y combustible sintetico y menos carros y aviones baratos además de tener a los veteranos en las academias en lugar del frente hubiera sido mejor opción.

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Mineroblanco dijo:

La mejor academia de muchos tanquistas alemanes, como Weizman, fue el frente ruso. Los mayores problemas del ejército alemán en Normandia fueron que el Me-262 todavía no estaba disponible, el dominio absoluto del aire aliado y la escasez de combustible, soldados y munición de artillería. Los alemanes sólo podían recibir municiones y refuerzos de noche, y con mucha dificultad, debido a los daños que originaron en las vías de comunicación los bombardeos aliados.

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Jack.Ripper dijo:

Lo del combustible es relativo,porque produjeron un numero enorme de aviones,que consumian mas combustible.Sin ingun problema.

Y los carros pesados de la epoca consumian muchisimo combustible(natural proque sus motores no eran lo suficientemente potentes para la epoca y tenian que mover moles).Tanto el Tiger como el Panther tenian un consumo de combustible horrible,apenas les llegaba para tener una autonomia de 100km fuera de carreteras con depositos a tope.Era una locura.Evidentemente les gustaba producir carros pesados porque en un contexto de inferioridad numerica,recurrieron a lo defensivo(cañones de asalto,piezas antitanque,tanques pesados,armas antitanque portatiles como los peligrosos panzerfaust..)pero habrian sacado mejores resultados racionalziando su (alta)producion.

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jabeque dijo:

Los carros pesados eran la única opción lógica de Alemania. Sin tripulaciones, ni combustible (el diesel era para los submarinos) ni metales estratégicos suficientes era un absurdo producir carros baratos en masa. De hecho en carros y en aviones, si acaso pecó es de exceso de producción. Un gran número de aviones y carros no salieron de las fábricas al no haber tripulantes adiestrados, combustible y o recursos logísticos para llevarlos al frente.

En 1944 la capacidad industrial alemana estaba muy por encima de su capacidad de adiestramiento, combustible y logística. Más camiones, tractores orugas y combustible sintetico y menos carros y aviones baratos además de tener a los veteranos en las academias en lugar del frente hubiera sido mejor opción.

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