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Efectivamente, el boom britanico se baso en arrasar paises invadidos para conseguir materias primas a coste casi nulo en condiciones de semi esclavitud, llevarla a las fabricas en el reini unido para tranformarlas en propducto terminado usando mano de obra infantil y venderlo a laa colonias en regimen de exclusividad
Y si se ponian farrucos, se enviaba a la royal navy y listo
Por eso la primera guerra mundial tuvo mucho de parar la competencia de alemania, que estaba empezando a extenderse en africa y tenia una potencia industrial tremenda
El modelo british industrial esta acabado desde el final de la segunda guerra mundial
Impacto Brexit: Para los británicos es más barato suministrar a USA o Australia que a Europa
Fuera de Europa hace frío Pat.
The business owners I spoke to have pretty much the same reflection on different aspects of the reality of one year of trading outside the Single Market and Customs Union. It's clearly been challenging: "Frustrating. Scary. Huge drop in sales. Rendered uncompetitive in Europe."
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Brexit: One year on, the economic impact is starting to show
One year after the economic start of Brexit we start to see some of the changes in how Britain trades.www.bbc.com
Efectivamente, los negocios con UK desaparecen, las empresas británicas se van a Europa
We are increasingly receiving enquiries from British companies that would like to establish themselves here in order to be able to maintain business relations with Germany.
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Survey: The grave consequences of Brexit
Survey of companies from Germany and the United Kingdom shows how strongly Brexit is actually burdening trade.home.kpmg
Sobre como la Unión Europea salvó al Reino Unido del abismo
Un bonito artículo que explica mejor la situación de los británicos, que por cierto, cada vez veo peor.
Tal fue la profundidad del declive británico desde 1945, que el país fue llamado el enfermo europeo durante los años 60 y 70, sumido en una crisis económica perenne, con una inflación estratosférica y huelgas continuas que paralizaban el país al punto de tener una semana de tres días laborables. Fue en este contexto en el que el Reino Unido se unió, en 1973, a la Comunidad Económica Europea tras un referéndum que logró un 67% de votos favorables a formar parte del proyecto europeo. Ningún otro país, con la excepción de España, se ha visto tan radicalmente beneficiado por pertenecer a la Unión Europea como el Reino Unido, que vio cambiar su suerte gracias a la estabilidad que le dio ser parte del mercado único.
Fue Estados Unidos quien acabó liquidando al imperio y humillando a los británicos en 1.956.
https://cronicaglobal.elespanol.com/pensamiento/segunda-gloria-imperio-britanico_154457_102.html
Fake News de Libro del pueblerino:
Durante los primeros 8 años de membresía en el Mercado Común (EU) el paro en el UK subía….
Lo que resolvió los problemas del UK eran
El EU no aportó NADA al UK excepto un aumento brutal de la precio del alimentos y una sangría de dinero que paguemos para subvencionar la agricultura en Francia.
- Margaret Thatcher
- Descubrir petróleo en el mar del Norte.
Pérdida de competitividad británica: El Brexit ha dejado a los británicos pagando un 10 % que los europeos por los derechos de emisión
No es la prensa española la que habla del caos del brexit, es toda, ni una noticia buena, es una catástrofe.
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Brexit decision left UK firms paying 10% more than EU rivals for emissions
Government refusal to link carbon market to EU’s has led to higher cost for British businesseswww.theguardian.com
Jesus; necio lea bien la noticia
El EU no pinta absolutamente NADA en este asunto, si el Gobierno Británico quiere puede bajar la cuantía a pagar o subir lo emitiendo mas permisos para emitir carbono.
El UK tiene la absoluta control sobre el proceso en el UK, si el Gobierno Británico quiere , puede emitir tantos permisos para emitir carbón dióxido que el valor en el mercado segundario se reduce a zero.
Desde hace meses, la falta de camioneros en el Reino Unido mantiene herida a la economía del país. Aunque las largas colas en las gasolineras y las estanterías vacías se han reducido después de las semanas de crisis aguda, la situación está lejos de resolverse por completo. Y la asociación del sector, Logistics UK, ha presentado este lunes un informe en el que detalla el origen del problema: el desplome de casi una cuarta parte en el total de camioneros en el país, por una mezcla de la esa época en el 2020 de la que yo le hablo y el Brexit. Una situación que la fuerte subida de los salarios de los últimos meses no ha logrado resolver.
Los datos son muy preocupantes para el Gobierno británico. En dos años, entre el segundo trimestre de 2019 y el de 2021, el país ha perdido un 23,4% de sus camioneros: de 308.000 a 236.000. Pero destaca especialmente la fuga de los europeos en medio del Brexit: un 34,7% de los conductores comunitarios que vivían en la isla cruzaron el Canal de la Mancha para volverse al continente. En total, 13.000 de los 39.000 que trabajaban allí.