Hippiedeplaya
Será en Octubre
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Ya lo sé, es estropeado. Trabajo imprescindible y fino.
Aparte aparcando en la calle no puedes fallar y dejarlo abierto.
Solucionado puerta trasera lado conductor cerrada, no se abre de ningún modo
- Autor del tema Hippiedeplaya
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Aparte aparcando en la calle no puedes fallar y dejarlo abierto.
Hippiedeplaya
Será en Octubre
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- Desmonté el panel quitando antes el asiento
- Vi que tenía esta piecita distinta a la otra puerta, es una grapita que hace pivotar una L que le manda movimiento al pestillo de panel interior, subiéndolo y bajándolo. O sea conecta pestillo de panel con el centralizado del actuador.
Esta es la buena, lleva una arandela de cierre por dentro.
Este es el hueco donde bailaba la mala:
Fui a comprarla al desguace porque en Renault Pacífico no lo tenían. Me traje tres o cuatro.
La cambié pero solo conseguí que no se quede cerrada, o sea a veces se queda abierta.
Lo próximo es cambiar el motorcillo, mañana quizás lo intente.
A ver si encuentro tutorial.
- Vi que tenía esta piecita distinta a la otra puerta, es una grapita que hace pivotar una L que le manda movimiento al pestillo de panel interior, subiéndolo y bajándolo. O sea conecta pestillo de panel con el centralizado del actuador.
Esta es la buena, lleva una arandela de cierre por dentro.
Este es el hueco donde bailaba la mala:
Fui a comprarla al desguace porque en Renault Pacífico no lo tenían. Me traje tres o cuatro.
La cambié pero solo conseguí que no se quede cerrada, o sea a veces se queda abierta.
Lo próximo es cambiar el motorcillo, mañana quizás lo intente.
A ver si encuentro tutorial.
cucerulo
Ignore alien orders
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Aprovecharías para engrasar todo el mecanismo, ¿no? Porque con la poca fuerza que tienen esos motorcillos, a poco que encuentre resistencia ya no cierra.
Hippiedeplaya
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No he accedido a la cerradura sino por fuera.
Solo he reparado la L que va al otro lado de la puerta o panel.
Desmontarla es el siguiente paso.
Primero voy a descartar que se problema del pestillo y ese mecanismo largo con varilla y esa L que me da que pueda ser la causa porque el cierre eléctrico suena bien.
jorobar si tuviera taller aparcamiento privado lo repararía en cero coma pero en la fruta calle es todo patético.
No nacer en California me ha estropeado la vida.
Chapacú
Himbersor
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En grupo VAG suele ser tema de lubricación. Le haces un agujerillo con un taladro en la carcasa de plástico de la cerradura, le metes wd40 a dolor, y santas pascuas. Hay videos en Youtube sobre el tema.
Hippiedeplaya
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Solucionado, cambié el actuador que lo tenía ya comprado hace meses.
Lo tuve que hacer en la calle porque no tengo garaje, buenas condiciones, temperatura, el sol detrás y pasaron pocos infraseres a molestar.
Es un brico difícil si no lo hiciste antes: hay que respetar un orden de desmontaje y montaje.
En el desmontaje hay que sacar dos conectores y tres varillas:
- Primero conectores
- La primera varilla de la maneta exterior se saca antes de quitar tornillos de cerradura es recta roscada y solo un clac hacia ti.
- La segunda la de la maneta interior es en S y te ayudas moviendo la cerradura tras quitar tornillos.
- la tercera se saca doblándola y sacando la cerradura por completo, lleva un clip blanco cerca de la ventana, la sacas del clip y ya la mueves. Se dobla y no se rompe, se puede jugar con ella.
Luego limpieza, sacar el actuador viejo que pierde un poco el mecanismo.
Pones el nuevo, con truco para fijarlo, no romper tetoncillo de plástico de la pieza que lo fija.
Luego le pones su tornillo.
Aquí viene lo difícil si no respetas orden,
- hay que poner la varilla de arriba (que va al seguro),
- metes la cerradura un poco y metes la otra varilla larga (de la maneta interior),
- atornillas cerradura
- conectas varilla roscada pequeña de maneta exterior
- conectas conectores eléctricos
- pruebas todo cerrando puerta (aquí se me quedó cerrada la cerradura del todo y la puerta ni cerraba me volví loco hasta que la abrí moviendo el mecanismo de la maneta exterior, donde va la varilla corta. )
- montas panel encajando el pestillo/seguro.
- montas maneta interior, manivela elevalunas.
Aquí se pueden ve las tres varillas y los dos conectores.
Dos horas casi me pegué en la calle sentado en el bordillo.
Ahorro 200 pavos de taller mínimo.
Lo tuve que hacer en la calle porque no tengo garaje, buenas condiciones, temperatura, el sol detrás y pasaron pocos infraseres a molestar.
Es un brico difícil si no lo hiciste antes: hay que respetar un orden de desmontaje y montaje.
En el desmontaje hay que sacar dos conectores y tres varillas:
- Primero conectores
- La primera varilla de la maneta exterior se saca antes de quitar tornillos de cerradura es recta roscada y solo un clac hacia ti.
- La segunda la de la maneta interior es en S y te ayudas moviendo la cerradura tras quitar tornillos.
- la tercera se saca doblándola y sacando la cerradura por completo, lleva un clip blanco cerca de la ventana, la sacas del clip y ya la mueves. Se dobla y no se rompe, se puede jugar con ella.
Luego limpieza, sacar el actuador viejo que pierde un poco el mecanismo.
Pones el nuevo, con truco para fijarlo, no romper tetoncillo de plástico de la pieza que lo fija.
Luego le pones su tornillo.
Aquí viene lo difícil si no respetas orden,
- hay que poner la varilla de arriba (que va al seguro),
- metes la cerradura un poco y metes la otra varilla larga (de la maneta interior),
- atornillas cerradura
- conectas varilla roscada pequeña de maneta exterior
- conectas conectores eléctricos
- pruebas todo cerrando puerta (aquí se me quedó cerrada la cerradura del todo y la puerta ni cerraba me volví loco hasta que la abrí moviendo el mecanismo de la maneta exterior, donde va la varilla corta. )
- montas panel encajando el pestillo/seguro.
- montas maneta interior, manivela elevalunas.
Aquí se pueden ve las tres varillas y los dos conectores.
Dos horas casi me pegué en la calle sentado en el bordillo.
Ahorro 200 pavos de taller mínimo.
Hippiedeplaya
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Siguiente brico, reparar cierre a distancia con mando.