Seat no levanta la cabeza

Naguissa · 26 Mar 2014

Y hay una cosa que cuenta: SEAT eran coches simplones y baratos que con una caja de herramientas básica hacías de todo. Ahora es un coche 'moderno', caro de comprar y caro de mantener, en parte debido a que con una caja de herramientas no quitas ni una pieza. Y para eso te compras un alemán de precio levemente superior y dan mas calidad; al fin y al cabo SEAT también es alemana....

Iñigo · 26 Mar 2014

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Sancho Panza · 26 Mar 2014

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MiNombreEsLegión · 26 Mar 2014

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aguatico de pescaico · 26 Mar 2014

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landsberguer · 26 Mar 2014

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OberOst · 26 Mar 2014

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tremenk · 26 Mar 2014

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flanagan · 26 Mar 2014

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MisterWhite · 26 Mar 2014

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cacho_perro · 26 Mar 2014

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AYN RANDiano2 · 26 Mar 2014

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guajiro · 26 Mar 2014

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AYN RANDiano2 · 26 Mar 2014

guajiro dijo:
Me hace gracia que salga en un periodico frances, cuando Renault y PSA son dos dinosaurios que sobreviven gracias a las inyecciones billonarias de dudosa legalidad (por aquello de la libre competencia) del gobierno frances.

La olla diciéndola la tetera que está tiznada.

...pero es que la tetera (nosotros) está realmente (también) tiznada.

En no recuerdo cuál de mis libros sobre el motor leí que SEAT -al romperse negociaciones con Fiat- contactó con VW...y con Toyota.

El dirigente de SEAT explicaba como decidieron que era imposible el acuerdo con Toyota por diferencias culturales insalvables a la hora de entender el trabajo.

LLORO cuando recuerdo ese hecho. España (y no UK) podría ser la base de Toyota en Europa...pero preferimos irnos con VAG.

Podríamos ser punteros en know how, calidad y productividad con el Kaizen de Toyota...y en vez de eso los checos están fabricando SEATs y robñandonos la tostada. lamentable.

Conduzco un Toyota. 200.000 Km. 10 años. CERO averías.

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