Vlad_Empalador
Será en Octubre
enfe detectó trenes con hasta 40 plazas reservadas pero no ocupadas
CARLOS PUNZÓNVIGO / LA VOZ
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Pasajeros subiendo al tren en la estación de Santiago la semana pasada Xoán A. Soler
Las plataformas de usuarios advierten de fallos para anular viajes gratuitos
23 sep 2022. Actualizado a las 05:00 h.
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Renfe todavía no ha extraído conclusiones sobre el efecto que han tenido las medidas implantadas la semana pasada para tratar de evitar que asientos reservados por beneficiarios del bono gratuito no lleguen a ser usados. La operadora considera que es pronto para conocer si ha habido un cambio de tendencia entre los que optaban por bloquear varios asientos en distintos viajes para asegurarse una plaza en el horario que les resultase más conveniente, o los que hicieron reservas masivas para no quedarse sin la fianza de 20 euros que perderán los que no hayan contratado al menos 16 viajes antes de final de año.
Pero fuentes de Renfe desvelan que precisamente la adopción de medidas de limitación de reservas se tomó una vez que se detectó que llegaron a quedarse sin uso hasta 40 plazas por tren, en jornadas además de alta demanda de billetes. Testimonios de la compañía señalan que en los estudios realizados hasta el momento no se puede determinar que exista un patrón concreto sobre la práctica de bloquear plazas que quedan sin utilizar. No hay ni un día más afectado que otros, ni horarios en los que se generalice más dicha práctica, ni tampoco recorridos o estaciones de llegada o salida. Hay comportamientos dispares en cada uno de esos parámetros, señalan.
Universitarios, en la estación de tren de A Coruña: «Compro los billetes con una semana de antelación para evitar quedarme sin ellos»
N. GUILLERMO
Desde Renfe aducen una falta de visión de conjunto por parte de quienes realizan reservas masivas difíciles de disfrutar todas ellas, hecho que estiman puede seguir ocurriendo pese a las limitaciones introducidas el pasado viernes, aunque ahora con menos plazas al reducirse la posibilidad de reserva. Desde ese momento y en trenes de media distancia como los del eje atlántico gallego, el número máximo de formalizaciones que se pueden realizar para viajar en un día es de cuatro (dos de ida y otras tantas de vuelta) y no se pueden reservar nuevos viajes hasta que se haga el de retorno, ni para dos o más trenes consecutivos en el mismo sentido de circulación.
La compañía ferroviaria prepara una campaña de información y sensibilización para tratar de convencer a los beneficiarios del bono gratuito de que solo reserven los billetes que vayan a utilizar realmente y que anulen con antelación los que no usen para dar la posibilidad a otras personas de ocupar asientos que de lo contrario quedarían vacíos.
Trenes llenos y pasajeros sin billete: «No sé si lo tenemos porque no nos deja entrar en la aplicación»
MANUEL VARELA
Fotos de bonos
Los servicios de inspección de la compañía ferroviaria han detectado incluso casos en los que se ha hecho pasar un viajero por titular de un bono exhibiendo en su teléfono móvil la fotografía del pase gratuito de un tercero, circunstancia que impide cualquier posibilidad de control y carece de sentido, a juicio de la empresa, pues sigue siendo posible obtener ese tipo de pases. Renfe, en todo caso, mantiene que la gran mayoría de los usuarios en Galicia hacen una utilización correcta del bono, atendiendo al criterio social de su implantación.
Problemas telemáticos
La Plataforma de Usuarios de media Distancia de Galicia y la de Perder o Tren estiman, como Renfe, que es pronto para valorar si los nuevos requisitos han reducido el número de asientos reservados y no utilizados, sobre todo porque muchos de ellos ya se bloquearon hace semanas, como prueba que haya ya trenes completos para octubre y noviembre entre Vigo y A Coruña. Inciden en todo caso en los fallos que aseguran están dando tanto la aplicación como la web de Renfe, con asientos reservados y almacenados en billeteras digitales cuyo código no puede ser leído por los lectores de códigos de la compañía, así como anulaciones que el sistema no permite llevar a cabo y que con mensajes instan a seguir intentándolo más tarde.
«Pedimos que revisen y mejoren la web o que amplíen la utilización de composiciones de trenes dobles, pero todo pivota en el caso de Galicia en una clara escasez en la oferta», mantiene Iria Méndez, portavoz de la plataforma de usuarios. Destaca que el primer tren de media distancia que sale de Vigo llega a A Coruña a las 8.13 horas, con lo que no es efectivo para los que lo utilizan para ir a su puesto de trabajo, y más tarde llega en sentido contrario. «Necesitamos horarios útiles y precios que cumplan requisitos de accesibilidad», dice.
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23 sep 2022. Actualizado a las 05:00 h.
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Renfe todavía no ha extraído conclusiones sobre el efecto que han tenido las medidas implantadas la semana pasada para tratar de evitar que asientos reservados por beneficiarios del bono gratuito no lleguen a ser usados. La operadora considera que es pronto para conocer si ha habido un cambio de tendencia entre los que optaban por bloquear varios asientos en distintos viajes para asegurarse una plaza en el horario que les resultase más conveniente, o los que hicieron reservas masivas para no quedarse sin la fianza de 20 euros que perderán los que no hayan contratado al menos 16 viajes antes de final de año.
Pero fuentes de Renfe desvelan que precisamente la adopción de medidas de limitación de reservas se tomó una vez que se detectó que llegaron a quedarse sin uso hasta 40 plazas por tren, en jornadas además de alta demanda de billetes. Testimonios de la compañía señalan que en los estudios realizados hasta el momento no se puede determinar que exista un patrón concreto sobre la práctica de bloquear plazas que quedan sin utilizar. No hay ni un día más afectado que otros, ni horarios en los que se generalice más dicha práctica, ni tampoco recorridos o estaciones de llegada o salida. Hay comportamientos dispares en cada uno de esos parámetros, señalan.
Universitarios, en la estación de tren de A Coruña: «Compro los billetes con una semana de antelación para evitar quedarme sin ellos»
N. GUILLERMO
Desde Renfe aducen una falta de visión de conjunto por parte de quienes realizan reservas masivas difíciles de disfrutar todas ellas, hecho que estiman puede seguir ocurriendo pese a las limitaciones introducidas el pasado viernes, aunque ahora con menos plazas al reducirse la posibilidad de reserva. Desde ese momento y en trenes de media distancia como los del eje atlántico gallego, el número máximo de formalizaciones que se pueden realizar para viajar en un día es de cuatro (dos de ida y otras tantas de vuelta) y no se pueden reservar nuevos viajes hasta que se haga el de retorno, ni para dos o más trenes consecutivos en el mismo sentido de circulación.
La compañía ferroviaria prepara una campaña de información y sensibilización para tratar de convencer a los beneficiarios del bono gratuito de que solo reserven los billetes que vayan a utilizar realmente y que anulen con antelación los que no usen para dar la posibilidad a otras personas de ocupar asientos que de lo contrario quedarían vacíos.
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MANUEL VARELA
Fotos de bonos
Los servicios de inspección de la compañía ferroviaria han detectado incluso casos en los que se ha hecho pasar un viajero por titular de un bono exhibiendo en su teléfono móvil la fotografía del pase gratuito de un tercero, circunstancia que impide cualquier posibilidad de control y carece de sentido, a juicio de la empresa, pues sigue siendo posible obtener ese tipo de pases. Renfe, en todo caso, mantiene que la gran mayoría de los usuarios en Galicia hacen una utilización correcta del bono, atendiendo al criterio social de su implantación.
Problemas telemáticos
La Plataforma de Usuarios de media Distancia de Galicia y la de Perder o Tren estiman, como Renfe, que es pronto para valorar si los nuevos requisitos han reducido el número de asientos reservados y no utilizados, sobre todo porque muchos de ellos ya se bloquearon hace semanas, como prueba que haya ya trenes completos para octubre y noviembre entre Vigo y A Coruña. Inciden en todo caso en los fallos que aseguran están dando tanto la aplicación como la web de Renfe, con asientos reservados y almacenados en billeteras digitales cuyo código no puede ser leído por los lectores de códigos de la compañía, así como anulaciones que el sistema no permite llevar a cabo y que con mensajes instan a seguir intentándolo más tarde.
«Pedimos que revisen y mejoren la web o que amplíen la utilización de composiciones de trenes dobles, pero todo pivota en el caso de Galicia en una clara escasez en la oferta», mantiene Iria Méndez, portavoz de la plataforma de usuarios. Destaca que el primer tren de media distancia que sale de Vigo llega a A Coruña a las 8.13 horas, con lo que no es efectivo para los que lo utilizan para ir a su puesto de trabajo, y más tarde llega en sentido contrario. «Necesitamos horarios útiles y precios que cumplan requisitos de accesibilidad», dice.
