Reino Unido se hunde: Presidente cancela construcción de trenes de alta velocidad por falta de dinero

Esto es una burrada. Madrid-Barcelona costó 9.000 millones. Sé que las expropiaciones en países anglosajones son muy costosas pero aun así, que el precio se vaya a más de 10 veces lo de aquí es inconcebible.

UK es un pais completamente disfuncional. Si eres muy disfuncional te cuesta hacer proyectos de ingeniera civil grandes.

Espana, Suiza, Francia, Japon, y otros pocos paises son capaces de emprender grandes proyectos publicos con buena eficiencia y resultados. De vez en cuando hay problemas, nada es perfecto, pero hay que ir a UK y ver como es para entender lo que digo y apreciar lo que tenemos en casa.

Por ejemplo, pese a meter todo el trafico de mercancias por carretera (y permitir los remolques dobles con alto excepcional), sus autovias son un chiste. No hay practicamente intersecciones con puentes. Y eso que el terreno es llano y aburrido, ideal para construir. Cuando dos autopistas se cruzan, en muchisimos sitios hay una mega rotonda, lo cual genera atascos epicos. Las incorporaciones y salidas son de chichinabo, peligrosisimas. Si hay un accidente, cierran la autopista porque consideran que es peligroso realizar el atestado cortando solo uno o dos carriles.

Es todo asi. Por ejemplo, en East Anglia cuando hace calor se dilatan las vias y los trenes tienen que circular a 20 km/h. Hasta hace poco los WC de sus trenes vertian directamente a la via, como en el Salvaje Oeste. Ciudades pequenas como Cambridge tienen carreteras propias de un pueblo de 100 habitantes y como consecuencia atascos mucho mayores que Madrid.
 
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En un mundo sin aviones la alta velocidad es el futuro. De lo poco que hizo bien Aznar. España es el primer país europeo en tener todas sus zonas estratégicas unidas por alta velocidad solo queda acabar país vasco conectando con Francia y ya está toda la red acabada. Además al empezarla en los 90 y tenerla ya prácticamente al 90% para el 2010 es lo que nos hemos ahorrado. Cómo todo negocio los primeros años no ganas nada y al ser una obra tan grande y como la aviación tirando los precios no fueron 3/5 años de pérdidas fueron 20 pero desde 2018 la alta velocidad da beneficios. Creo que unos 800/ 1000 millones al año.
 
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