Preparacionismo: Porqué arden patinetes y coches eléctricos, pero no los móviles ni los portátiles?

dischcatfish

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Ya se que los medios de tras*porte eléctricos tienen cien o mil veces más baterías, pero es que también es cierto que hay mil veces más portátiles o móviles por todas partes, y casi nunca se ha oído de ningún caso de incendio provocados por éstos.

Porqué no se producen incendios de forma espontánea en los pequeños electrodomésticos con baterías de litio, pero sí en los medios de tras*porte? Parece que fuese una cuestión de número de baterías, no de la calidad de construcción ni de diseño.

Pregunto. Que se que aquí nadie tiene ni fruta idea y la mayoría escribiréis chorradas, pero quizá alguien pueda dar con la clave.
 
Imagino que será porque se calentará la batería del tirón que le pegará el motorcito que tiene eso. Se suben hasta dos y tres. El tirón a la batería tiene que ser rellenito. Se calentará batería, cables, motor, y hasta donde ponen los pies.

El consumo de un teléfono aunque la batería sea de menor potencia, pero estará más equilibrado.
 
Ver archivo adjunto 1793083

Ya se que los medios de tras*porte eléctricos tienen cien o mil veces más baterías, pero es que también es cierto que hay mil veces más portátiles o móviles por todas partes, y casi nunca se ha oído de ningún caso de incendio provocados por éstos.

Porqué no se producen incendios de forma espontánea en los pequeños electrodomésticos con baterías de litio, pero sí en los medios de tras*porte? Parece que fuese una cuestión de número de baterías, no de la calidad de construcción ni de diseño.

Pregunto. Que se que aquí nadie tiene ni fruta idea y la mayoría escribiréis chorradas, pero quizá alguien pueda dar con la clave.
Sí se producen.


 
El problema son los golpes y daños en el encapsulamiento.
Baterias chinas sin protección.

Las baterias de litio tienen una carga mínima necesaria y para eso debe llevar un chip de balanceo. Si se descarga de más se producen reacciones y se hincha de hidrogeno. Normalmente deben estar diseñadas para que en ese evento, y simplemente se hinche.

Hay baterias chinas sin el chip ese.
Añade que los patinetes etc se suelen llevar golpes.
Los fabricantes chinos meten más capacidad sin calcular la expansión en caso de fallo.
Los patinetes etc se dejan al sol, a la lluvia. Etc.

Por eso la batería del nokia de hace 20 años sigue en tu cajón de la comoda


Por completarlo más.


El problema es que si una celda se descarga de más y pierde el voltaje mínimo. Esa celda ya solo puede cargarse. No descargar.Y la energia ni se crea ni se destruye.
Debe haber una doble electronica. En cargador y en la misma bateria. Que testea y verifica si debe cargar la bateria. Si el voltaje no ha caido por debajo del mínimo.

Las baterias buenas van balanceando la carga entre celdas tratando de evitar que las celdas mueran. Y cuando una celda muere el controlador la anula.

El cargador tambien debe testear. Mirar el voltaje global que tiene. Y si es inferior el mínimo. No cargar.

Por todo esto que las baterias de litio deben almacenarse a media carga. Y si no se usan. Recargarlas cada año.
 
Última edición:
Yo entiendo que debe de ser por la tensión de carga y de descarga.

En un móvil o un portátil haces las cargas y descargas a 15-45Wh, mientras que en un patinete lo haces a 160-250Wh.

Si la circuitería y el cableado chinesco habitual en estos aparatos no tiene una resistencia acorde, pues obviamente es mucho más fácil que ardan.


También supongo que influye el tipo de celdas. En la batería de un móvil se usan láminas, que supongo que son mucho menos proclives a derramar líquidos y a sulfatarse que las típicas celdas AA

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Última edición:
El smartphone la tablet o un ordenador portátil tiene un sistema de refrigeración y evacuación del calor
Un patinete no y un coche eléctrico creo que tampoco
 
Yo he visto un movil arder espontaneamente sin venir a cuento y la verdad, "sorprende" lo aparatoso del incendio que provoco la cosa de bateria tan pequeña.

Y se "averian" mas las baterias de patinetes, porque:
- Son trastos que sufren mas "fatiga" por el tiron que necesitan esos motores.
- Luego los cargadores, suelen ser cargadores rapidos, para cargar baterias tan grandes. Y los cargadores rapidos, recalientan y fatigan mas las baterias. Son baterias que suelen "sufrir mas estress".
- Aparte, de que como son "vehiculos", sufren mas "meneos" (golpes, frenazos, bordillos, vibraciones... etc) que joroban mas las baterias.
- Ademas, claro esta, la chavaleria, que tunea los patinetes para que corran mas y eso joroba aun mas las baterias.
- Por supuesto muchos patinetes "made in china" que estaran hechos con baterias de calidad infima.
-Y que los patinetes, estan o suelen estar a la intemperie (lluvia, humedad, sol de verano...).

Todo esto no pasa con los ordenadores portatiles, porque un portatil, mucha gente, los usa enchufados a la red y por tanto, no tiran de "bateria". Aparte de que los portatiles, suelen estar, cuando estan en uso, en una mesa o superficie estable. Y los cargadores de portatiles, no son especialmente de "carga rapida". Y si la gente "se mueve" con un portatil lo lleva en una bolsa o mochila "apagado". Ademas, los portatiles tienen ventiladores y en caso de recalentamiento, tanto los portatiles como los moviles, bajan de "chicha" la CPU o directamente se apagan incluso si ven que se recalientan demasiado.
 
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Es un enigma que Sumar-Podemos ya ha resuelto.
El motivo son las ruedas. Los móviles y los portátiles no tienen rueda.

De ahí que Podemos-Sumar estén preparando un proyecto de ley para prohibir las ruedas.
 
Es un enigma que Sumar-Podemos ya ha resuelto.
El motivo son las ruedas. Los móviles y los portátiles no tienen rueda.

De ahí que Podemos-Sumar estén preparando un proyecto de ley para prohibir las ruedas.

Un coche o un patinete, por masa inflamable, causan un fuego lo bastante duradero como para que se expanda a otros elementos susceptibles de arder.

Con un portátil te fríes los bemoles

Un científico sueco afirma haberse quemado el miembro viril con su ordenador portátil

https://www.lavanguardia.com/tecnol...-miembro viril-con-su-ordenador-portatil.html


Con el móvil vas te vale no tenerlo en el bolsillo

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Qué hacer (y qué no) si se incendia la batería de tu móvil
Los 'silbidos', la hinchazón y el sobrecalentamiento del componente alertan de una disfunción



Los patinetes queman vagones de tren

el-vagon-despues-de-la-explosion.jpg



Y los coches eléctricos hunden barcos

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Cosas que pasan.

Como el portátil ese que explotó en el metro de Madrid




 
El litio reacciona en contacto con el agua liberando hidrógeno. Un patinete o un coche tiene más probabilidades de fallo en el encapsulamiento al moverse sobre las calles y carreteras. Un simple poro por una piedra o similar, lo suficiente para que entre aunque sea vapor, y la suerte está echada tarde o temprano.
 
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