Comprendo tu postura, pero ten en cuenta que ya no estamos en la SGM en la que los alemanes sólo producían un Tigre o un Pantera por cada mogollón de T-34. Ni tampoco estamos en la Guerra Fría con las divisiones acorazadas rusas y del PdV amenazando Europa con los europeos simplemente esperando aguantar hasta que llegara el tío sam.
Ahora mismo estamos hablando de una Rusia con unos 147 millones de habitantes contra una UE de 500 millones, 450 cuando salga UK, y que si sólo contamos los grandes como Alemania, Francia, Italia y España, y los países totalmente satélites de estos últimos como puedan ser Holanda, Bélgica, Portugal, Polonia, etc, igualmente hay más población y capacidad industrial a este lado. Luego podemos discutir la voluntad de luchar y tal, pero la realidad es la que es, Rusia ya tiene las capacidades de antaño, ni en tierra, ni en el aire, ni en el mar.
Esa filosofía rusa de diseño de carros podía ser útil hace años, cantidad vs calidad, pero es que como he comentado hoy día hay más cantidad y más calidad a este lado. Los carros occidentales tienen mejores ópticas, mejores térmicas, mejores cañones, mejores municiones, mejores sistemas de intercambio de información, mejores capacidades ISTAR, mejor cobertura aérea, etc.
Hoy día los rusos no tienen ya ninguna ventaja, pues los carros de este lado,
insisto una vez más, son superiores. Rusia ya no es la URSS y por eso está buscando una nueva doctrina, la famosa guerra híbrida, y una nueva filosofía de diseño, el Armata.
No es que los occidentales busquen una guerra rápida con los carros, es que para eso son los carros, para desbordar al enemigo. Lo que hemos visto en Siria es exactamente como no hay que emplear a los carros. No puedes meterlos en ciudades con o sin apoyo de la infantería. No están para eso, y no están pensados para luchar contra la insurgencia o para ser colocados en posiciones fijas como artillería de fortuna. Los carros son para la guerra de maniobra.
La potencia del motor tiene que ser adecuada al peso del carro, el grave problema de los carros occidentales, problema que reconozco, es que han ido creciendo de peso durante los últimos años al ir añadiendo más y más blindaje, ahora mismo el leo2 y el M1 están por encima de las 62t, lo cual es una auténtica burrada, pero en ambos casos el europack y la turbina del M1 todavía son capaces de mover con soltura ambos carros. Ya veremos hasta cuando. :
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Los carros rusos son más ligeros, luego requieren menos potencia para hacer el mismo trabajo, otro tema será la capacidad de crecimiento que tengan con respecto al blindaje si la potencia de sus motores está ajustada al máximo, lo cual es bastante posible pues todas las mejoras de blindaje en los carros rusos se basan en añadir ladrillos de ERA, que es ligera y tal, pero cuya protección contra algunos proyectiles es muy dudosa...
¿Para que quieres desarrollar un misil ATGM? ¿Para tener unos pocos cientos de unidades? O haces algo realmente bueno que puedas exportar o vas a tener el misil más caro de la historia. No sé no lo veo yo mucho, una cosa es hacer bombas y cohetes como hacen expal e instalaza y otra meterse en algo tan rellenito como un ATGM sin tener experiencia.
El material extranjero no está capado, nuestros leos no están capados, ni nuestros EF, ni las F100, etc.
ienso:
