¡Pobres como ardillas!. la mayoría de españoles no pueden comprar este microcoche eléctrico. ¡financiación inside!

plakaplaka dijo:
Además, tu "ideal" es ficticio. Con el precio de los coches, es inviable encontrar algo nuevo con 2000 de entrada y "cómodas cuotas" de 200-300 €. Salvo que hables de pagar ocho años.
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Por eso puse lo del comercial de forocoches. Los precios han subido tanto, que por un compacto, si quieres pagar poco de cuota, habría que estirar a eso. 8-10 años por un coche "barato".

Si fuera mi caso, para financiar la última cuota de un coche de 40k, prefiero ahorrar algo más y pillarme un focus barato o similar de gasolina. Pagando de golpe o financiando muy poca cantidad, que lo otro.

La financiación flexible sólo compensa a gente que tiene el dinero, pero le compensa no descapitalizarse y aprovecharse de esas ventajas que da el concesionario. Seguro gratis el primer año, revisiones gratuitas...

Para el resto es una trampa. Muchos no pueden pagar la última cuota y acaban devolviendo el coche. Luego cogen otro y entran en una espiral de cuotas, que nunca termina.

Si tuvieran que vivir sin esos trucos de financiación, muchas marcas habría quebrado hace años. La moda de financiar hast alos calzoncillos, son trucos para que la gente siga consumiendo, en este sistema ultraconsumista.

Quitas ese tipo de financiación y verías muchos menos coches recientes en las calles. Muchos son con ese sistema o renting directamente. Y lo mismo pasaría simplemente con algo barato en proporción. A ver cuántos smartphones de gama alta veríamos en España, si no se pudiera pagar en cómodas cuotas.

Sobre el cliente que financia de esas maneras. ¿Crees acaso que existe aquí cultura financiera?. La charo pide coche nuevo a Paco. Paco va al concesionario y le ofrecen eso. ¡Vahh, dentro de 4 años podré pagar la última cuota!. La realidad es que luego no es así y vienen los lloros. Principalmente porque no sabemos vivir de acuerdo a nuestras posibilidades reales.
 
plakaplaka dijo:
Parto de la base, al afirmar que me parece un buen sistema, de que lo es para la gente que es capaz de leer y entender unas condiciones que se resumen en seis líneas. Quien no es capaz ni de eso y se encuentra con que el coche hay que pagarlo entero y no contaba con ello.... Mal asunto para él. Lo van a engañar con este tipo de financiación, o con cuqluier otro. Pero haber, no hay trampa ni engaña para cualquiera con capacidad de comprensión lectora EGB y un CI>80.

Tampoco tiene nada que ver con un renting, ni es más caro que éste. Al contrario, el precio de un renting es sensiblemente mayor, salvo ofertas muy puntuales. Lo que te incluye, lo pagas.



Lo ideal, depende para quien. A similar coste de la financiación, o con poca diferencia, una financiación flexible es mejor porque te permite varias opciones (pagar el resto, refinanciar o devolver) mientras que una tradicional al total del precio no permite nada más que pagar.

Además, tu "ideal" es ficticio. Con el precio de los coches, es inviable encontrar algo nuevo con 2000 de entrada y "cómodas cuotas" de 200-300 €. Salvo que hables de pagar ocho años.

La diferencia con un flexible, en términos de coste, está en que paga algo más de intereses por la cantidad que no amortiza en comparación con una financiación lineal. A cambio de pagar menos cada mes (lógico: lo que no devuelves, genera más intereses), y de disponer de aquella flexibilidad que viene muy bien para cambio de circunstancias personales/familiares/laborales/económicas, o adaptación a nuevas tecnologías y restricciones, gustos, etc.

En números rellenitos, un coche de 20k lo puedes financiar a 6% TAE (cantidades a ojo):

- Con un flexible de 6000 de entrada, 3 años de cuotas de 150 y cuota final de 11.000 (refinanciable o cancelable con entrega cumpliendo condiciones). Pagando de golpe al final, sale por unos 22400 €. Financiando los 11000 a 4 años, queda una cuota de 255 € (coste total, 23640)
- Con un lineal con entrada de 6000 y pagando el resto en 3 años a 425 al mes (precio financiado 21300), o de 200 € si lo financias a 7 años (total 22800).

Súmale que, con la financiación flexible, es habitual que regalen dos o tres revisiones, o el seguro el primer año, con lo la diferencia de coste en la financiación se diluye, y ganas las opciones.

S2
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Exacto , es plan perfecto para empezar a financiar tu Audi, BMW o Mercedes molón.. después pasar a los básicos de esas marcas, luego tener que saltar a las marcas francesas , para luego saltar a las marcas chinas y al final acabar yendo a trabajar en metro y autobús.
 
Chapapote1 dijo:
Por eso puse lo del comercial de forocoches. Los precios han subido tanto, que por un compacto, si quieres pagar poco de cuota, habría que estirar a eso. 8-10 años por un coche "barato".

Si fuera mi caso, para financiar la última cuota de un coche de 40k, prefiero ahorrar algo más y pillarme un focus barato o similar de gasolina. Pagando de golpe o financiando muy poca cantidad, que lo otro.

La financiación flexible sólo compensa a gente que tiene el dinero, pero le compensa no descapitalizarse y aprovecharse de esas ventajas que da el concesionario. Seguro gratis el primer año, revisiones gratuitas...

Para el resto es una trampa. Muchos no pueden pagar la última cuota y acaban devolviendo el coche. Luego cogen otro y entran en una espiral de cuotas, que nunca termina.

Si tuvieran que vivir sin esos trucos de financiación, muchas marcas habría quebrado hace años. La moda de financiar hast alos calzoncillos, son trucos para que la gente siga consumiendo, en este sistema ultraconsumista.

Quitas ese tipo de financiación y verías muchos menos coches recientes en las calles. Muchos son con ese sistema o renting directamente. Y lo mismo pasaría simplemente con algo barato en proporción. A ver cuántos smartphones de gama alta veríamos en España, si no se pudiera pagar en cómodas cuotas.
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La gente financia hasta la compra semanal en el Carrefour.... como para no tener que financiar la segunda mayor operación económica en la vida del vulgo, sólo por detrás del pisito.
En un país donde la mayoría vive a dos nóminas de la indigencia (o menos), ahorrar 20k para un coche está al alcance de un porcentaje pequeño de la población.

El principal problema es que la segunda mano se ha ido de progenitora. Antes con 4-6000 € comprabas un coche apañado para quitarte del apuro un buen puñado de años. Hoy, eso mismo cuesta el doble (lógico, visto que el valor nuevo también se ha duplicado), con lo que mucha gente se mete a algo nuevo con la idea de que le va a durar mucho más que el usado y ahorrará a la larga.

Chapapote1 dijo:
Sobre el cliente que financia de esas maneras. ¿Crees acaso que existe aquí cultura financiera?. La charo pide coche nuevo a Paco. Paco va al concesionario y le ofrecen eso. ¡Vahh, dentro de 4 años podré pagar la última cuota!. La realidad es que luego no es así y vienen los lloros. Principalmente porque no sabemos vivir de acuerdo a nuestras posibilidades reales.
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Pues fíjate, es una ventaja clara dce la financiación flexible: tiene la posibilidad de devolverlo y quitarse de líos. Porque si elige una financiación lineal a 500 € mensuales de cuota y no puede pagarlos al año y pico o dos, está literalmente estropeado (el precio de venta no cubre el pendiente de amortizar, resrva de dominio, etc.)
 
voy a tirar mi toledo 1.9 tdi y me compraré el ami para contentar a las mass
 
Creo que es un buen cochecillo. Al menos honesto
Creo que es caro, le sobran 2000 euros, pero si lo comparas con los cuadriciclos de motor térmico es barato.
También tiene un fallo para España, ese cristal en el techo que lo convierte en un horno en estos lares. Un techo cerrado y blanco para el calor hubiera sido ideal.
 
jotace dijo:
Creo que es un buen cochecillo. Al menos honesto
Creo que es caro, le sobran 2000 euros, pero si lo comparas con los cuadriciclos de motor térmico es barato.
También tiene un fallo para España, ese cristal en el techo que lo convierte en un horno en estos lares. Un techo cerrado y blanco para el calor hubiera sido ideal.
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tienes 15 años verdadd
 
Chapapote1 dijo:
Hablo del citroen ami

Citroen_Ami.jpg


EASY CREDIT ELÉCTRICO AMI

PRODUCTO FINANCIERO
OFERTA EASY CREDIT WEB
PVP (MODELO BASE)
7 990
ENTRADA
1.982,55 €
COMISION DE APERTURA
237,29 €
IMPORTE TOTAL DEL CRÉDITO (COMISIÓN DE APERTURA INCLUIDA)
6.244,74 €
NUMERO DE CUOTAS
24 Meses
CUOTA MENSUAL FINANCIERA (EXCEPTO CUOTA 19)
19,90 €
CUOTA FINANCIERA MES 19
1.400,00 €
ULTIMA CUOTA (VALOR FUTURO GARANTIZADO)
5.267,01 €
TIN
6,99 %
TAE
9,49 %
TOTAL INTERESES
860,07 €
COSTE TOTAL DEL CRÉDITO
1.097,36 €
IMPORTE TOTAL ADEUDADO
7.104,81 €
PRECIO TOTAL A PLAZOS
9.087,36 €
KILOMETRAJE TOTAL
20.000 km
Condiciones Generales Oferta Easy Credit Eléctrico



Simulación de Financiación ofrecida por STELLANTIS FINANCIAL SERVICES ESPAÑA, E.F.C., S.A. con denominación comercial: STELLANTIS FINANCE, válida para persona físicas hasta el 31/12/2024. De esta simulación no se deriva compromiso y obligación ni por parte del cliente ni de la entidad STELLANTIS FINANCE en la aceptación del crédito. Sistema de amortización francés. Comisión de apertura 3,95% incluida en la mensualidad. El producto Easy Credit Eléctrico es una operación de financiación que se ha configurado para beneficiar al cliente en previsión de la eventual obtención de la ayuda MOVES que se podrá desencadenar como consecuencia de la adquisición del vehículo objeto de la misma. Consecuencia de lo anterior, se ha hecho coincidir la cuota número 19 de la operación con el importe con el que eventualmente podrá ser beneficiario el cliente, minorando el resto de cuotas. El cliente será responsable de cumplir con los requisitos y realizar las actuaciones necesarias para la solicitud y concesión de la ayuda MOVES. La concesión o no de la ayuda MOVES no alterará la operación financiera. La última cuota es elevada, al finalizar tu contrato podrás elegir entre entregar el vehículo o abonar o refinanciar la última cuota (sujeto a aprobación de STELLANTIS FINANCE).



Adicionalmente a la operación de financiación, tienes la posibilidad de incluir en tu Simulación financiera la contratación del servicio MY AMI CARE, para el mantenimiento de su vehículo, ofrecido por Stellantis España S.L. con C.I.F. A-82844473, domiciliada en Madrid, calle Eduardo Barreiros, nº 110, inscrita en el Registro Mercantil de Madrid, al Tomo 15985, Libro 0, Folio 152, Sección 8ª, Hoja M-270409, inscripción1ª, teléfono: 91347 2000, representante en España del fabricante del nuevo vehículo CITROËN AMI. En caso de inclusión del servicio en la simulación, el coste del mismo no afectará a la TAE del producto financiero. Su importe mensual se incorporará a la cuota mensual financiera y a la cuota financiera mes 19.

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8000€ por un mini coche a pilas. Coche de adolescentes y charos. Pero con esa financiación de miércoles, muchos ni se lo pueden permitir. ¿Quién tiene luego más de 5k para pagar la última cuota?. Si tienes eso, lo pagas al contado, ya que se va un pico en intereses.

Hace pocos años por ese precio estaba el sandero pelado. Sin AA, sin radiocd, pero te llevaba a todos los sitios con etiqueta c. Ahora te quieren colar la miércoles de financión flexible, para un coche que apenas sirve para moverse.

Que ofrezcan de toda la vida pagar x dinero al mes durante x cuotas. Ahora te ofrece siempre lo mismo, que es peor que un renting.

Si tienen que andar con esas miércoless, es que el españolito medio no puede comprarse ese coche. Ni como capricho para sus hijos.
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muchos españoles no pueden, y los que pueden, tampoco quieren, menuda carraca... vamos voy andando
 
para ponerte una nariz de augusto, una peluca de colores, una bocina honk e ir tocando la cancioncita del afilador con un chiflato está de querida progenitora ese "coche"
 
A mí me salen bicicletas de ese precio en los anuncios... yo que se, hay gente para todo, con dinero para tirar y sin dinero para ni comer...
 
Empujacarritos dijo:
No entiendo que vendan esto y no existan keicars con un motor de 400cc y 120-140 de punta.

O que un coche cueste una burrada por requisitos de seguridad y ayudas, y luego puedas comprar este coche que tiene la seguridad de un 600.

Se ríen en nuestra cara.

Y para rematar, eso costaba un panda hace unos años.
[/QUOT

Esos coches japoneses me encantan poco peso 700 o 800 kilos' coches muy bien aprovechados en espacio en 3 metros y medio los hay tan amplios por dentro como mi picasso y luego anda bien poco peso con 64 CV que creo que es el limite su andar es como poco de aceptable, consumos lo mejor entre 3 y 4 litros 100
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El OP en su línea de todólogo opinando, ¿De dónde sale que los españoles no pueden pagar eso? Yo lo que veo es que si hay alguien tan orate para comprar esa miércoles, normal que le sangren con la financiación, total es un melón y seguro que pica.
 
plakaplaka dijo:
La gente financia hasta la compra semanal en el Carrefour.... como para no tener que financiar la segunda mayor operación económica en la vida del vulgo, sólo por detrás del pisito.
En un país donde la mayoría vive a dos nóminas de la indigencia (o menos), ahorrar 20k para un coche está al alcance de un porcentaje pequeño de la población.

El principal problema es que la segunda mano se ha ido de progenitora. Antes con 4-6000 € comprabas un coche apañado para quitarte del apuro un buen puñado de años. Hoy, eso mismo cuesta el doble (lógico, visto que el valor nuevo también se ha duplicado), con lo que mucha gente se mete a algo nuevo con la idea de que le va a durar mucho más que el usado y ahorrará a la larga.



Pues fíjate, es una ventaja clara dce la financiación flexible: tiene la posibilidad de devolverlo y quitarse de líos. Porque si elige una financiación lineal a 500 € mensuales de cuota y no puede pagarlos al año y pico o dos, está literalmente estropeado (el precio de venta no cubre el pendiente de amortizar, resrva de dominio, etc.)
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Te doy el thanks, porque en lo primero te doy la razón. Sobre lo último. Depende de cómo lo veas. No lo veo claro. Pongo este ejemplo:

www.volkswagen.es

Volkswagen T-Cross nuevo con entrega inmediata

Nuestro T-Cross en stock cuenta con entrega inmediata, por lo que en menos de 3 semanas podrás tener el tuyo. No tendrás que esperar para conducirlo.
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Un suv que veo mucho, muy baratero de VW. Parte oficialmente de 22000€. Aunque he visto alguna oferta por 20000€ y modelos más caros:

El renting te sale por 365€/mes. 10k al año y 72 meses (6 años)

Volkswagen T-Cross Advance por 365€/mes* con My Renting | VASA

www.volkswagenvasa.com www.volkswagenvasa.com

Financiación linealMy Way
Duración1 a 8 añosHasta 5 años
Entrada inicialOpcionalOpcional
MantenimientoOpcionalOpcional
Seguro a todo riesgoOpcionalOpcional
Kilómetros anualesSin límitesKilometraje flexible desde 10.000 km anuales
Al acabar

  • El coche es tuyo

  • Renuévalo

  • Quédatelo abonando o refinanciando la cantidad pendiente

  • Devuélvelo


Con la flexible, el kilometraje parte de lo mismo que el renting. Es decir, que si haces muchos km, no te van a aceptar el coche de vuelta.

En ambos casos, vas a pagar para tener que usar poco el coche, si tu intención no es quedártelo con la flexible

El precio financiado:

Nuevo T-Cross​

T-Cross

1.0 TSI 70 kW (95 CV) 5 vel.​

Equipamiento destacado​


Faros LED con luz de conducción diurna

Cuadro de instrumentos "Digital Cockpit" con pantalla de 8"

App-Connect por cable

Llantas de acero de 16"

Volante multifunción

Asistente de mantenimiento de carril "Lane Assist"

Front Assist: Asistente de frenada de emergencia

Elige la opción que encaja contigo:​

Desde 20.100€
2
Sujeto a financiación lineal
160€/mes3 con My Way
36 cuotas
3.640,75€ de entrada (IVA incluido)
Cuota final: 16.716,10€

www.volkswagen.es

My Way | Volkswagen España

www.volkswagen.es www.volkswagen.es

Si no pagas la cuota final, son 9400,75 el uso del coche en 36 meses. Es decir, 3 años

El mismo coche en renting son 13140 esos 36 meses.

La diferencia radica en varias cosas. En la flexible cambias de coche si quieres en 4 años. Los renting, suelen ser de 5 para arriba. Puedes poner más kilometraje en flexible, pero supongo que encareciendo el crédito. En el renting viene todo. Sólo pagas gasolina. En el otro, fuera de las revisiones o lo que sea, pagas tú el seguro, neumáticos... Por lo que sumando eso en 3 años, según lo que cojas, puede superar el precio del renting.

Con la flexible te permite soltar antes el coche. Pero entonces entras en la trampa igual que el renting, de vivir siempre pagando por "suscripciones". Nada en propiedad.


Lo que haría yo sería estirar el coche viejo en ese supuesto. Esos casi 10k que cuesta el t-cross financiado y devolviéndolo, sale mejor destinar ese dinero en averías para el coche viejo. Seguramente salga más rentable y vas capeando el temporal. Porque si se impone el coche eléctrico (que lo dudo), destinar mucho dinero a uno de combustión, pues...

Pero la mayoría se pilla uno de 40k. Entonces todo lo de arriba, sale muy superior.

De todas formas, si se financian las vacaciones, lo mismo harán con todo. Aunque sean malas decisiones. Esos trucos van destinados a que cojas el coche, pero no acabes con él, jubilándolo de viejo. En rezumamérica, hay muchísima gente con renting, ya que no pueden comprarse un coche nuevo. A eso vamos.

Antes de toda la vida era esto. Pagado al contado o financiado. Una vez terminado de pagar el coche, está amortizado. Se estira unos años. Se cambia por otro, cuando venga bien o dé muchas averías. Eso apenas se estila ya.
 
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