Pegamento fuerte

Nómada65 · 1 May 2013

Hola a tod@s

El otro día le di un golpe al parachoques de mi antigualla, y se desprendio una pieza de plastico de este, la cual quisiera volver a unir, y de paso ahorrarme el taller. :|

He intentado unirlo con Araldit, y en un principio aguanto bien 3 dias, pero ahora con las lluvias y los baches se ha vuelto a desenganchar.:S

¿ Conoceis algun pegamento bueno para unir piezas plásticas entre si ?, que aguante la lluvia y que soporte esfuerzos, tracciones, torsiones, baches etc..,

Gracias.:o

Calculín · 1 May 2013

Hay específicos para plásticos, que hacen una especie de soldadura química, pero creo que depende también del tipo de plástico en particular.

Mariner. · 1 May 2013

No se preocupe, lo primero es tratar de saber que plástico es el que quiere pegar.
posiblemente se un polímero con ABS, el cual, necesita algo bicomponente para que el resultado sea el esperado.
Pruebe uno de dos componentes de este tipo, o este mismo.
Y olvídese de la rotura para siempre, eso si, lea las indicaciones de uso.

Cold_Fire · 1 May 2013

Antes de siquiera volver a intentarlo limpia bien la zona de las uniones con acetona o disolvente, o ningún pegamento del mundo te solucionará nada.

EstudianteTesorero · 1 May 2013

Masilla reparadora, de esa de dos colores que hay que amasar como una plastelina. Aunque según el tamaño de la pieza deberías reforzarla mecánicamente por dentro (tornillo, brida, ...).

Nómada65 · 1 May 2013

Villaframileño dijo:
No se preocupe, lo primero es tratar de saber que plástico es el que quiere pegar.
posiblemente se un polímero con ABS, el cual, necesita algo bicomponente para que el resultado sea el esperado.
Pruebe uno de dos componentes de este tipo, o este mismo.
Y olvídese de la rotura para siempre, eso si, lea las indicaciones de uso.

Gracias, púes la verdad es que no sabria decir de que tipo de plástico es.

ienso:.

Cuando acaba el guardabarros trastero del coche, justo debajo hay otra pieza plastica de color que rodea al guardabarros de lado a lado del coche. Intentare poner una foto. Seria la parte de color que esta debajo del parachoque rojo, supongo que se llama faldón. Se ha desprendido un poco la parte de color de la roja (para que os hagais una idea) y quiero volver a unirlas.

dionbouton · 1 May 2013

si no , dependiendo del plastico la fibra de vidrio bi-componente suele agarrar bien . Se usa para reparar carenados de moto , retrovisores, paragolpes, etc. Una vez endurecida no hay dios que la quite. De hecho no hay dios ni que la lije! .

Nómada65 · 1 May 2013

dionbouton dijo:
si no , dependiendo del plastico la fibra de vidrio bi-componente suele agarrar bien . Se usa para reparar carenados de moto , retrovisores, paragolpes, etc. Una vez endurecida no hay dios que la quite. De hecho no hay dios ni que la lije! .

¿ Te refieres al Nural ? porque con Araldit, nasti de plasti.:no:

Invitator · 1 May 2013

Forocoches es su hamijo

dionbouton · 1 May 2013

Nómada65 dijo:
¿ Te refieres al Nural ? porque con Araldit, nasti de plasti.:no:

no no no no no no no n.
Me refiero a masilla de fibra de vidrio .La venden en los Norautos o en cualquier tienda de coches . Si no la encuentras, pregunta en cualquier sitio de chapa y pintura , que la usan por litros.

Masilla de Fibra de VIDRIO - 250 Gr | eBay

La mezclas ( la resina y el endurecedor ) , y la aplicas,. a las 2 horas esta dura para lijar .A las 24 horas (recuerda ) esta tan dura que rompe hasta el disco de la lija.

Agarra mucho mejor si las zonas a unir estan limpias y rasgadas ( con una radial , raspale un poco los extremos ) . Asi agarra mucho mejor.
De hecho endurece tanto , que hasta puedes roscar helicoils en ella ,por si quieres algun refuerzo especial .

Aqui tienes unos videos
modifying/repairing your bumper with fiberglass - YouTube
How to repair rust and a crashed bumper!! - YouTube

Nómada65 · 1 May 2013

dionbouton dijo:
no no no no no no no n.
Me refiero a masilla de fibra de vidrio .La venden en los Norautos o en cualquier tienda de coches . Si no la encuentras, pregunta en cualquier sitio de chapa y pintura , que la usan por litros.

Masilla de Fibra de VIDRIO - 250 Gr | eBay

La mezclas ( la resina y el endurecedor ) , y la aplicas,. a las 2 horas esta dura para lijar .A las 24 horas (recuerda ) esta tan dura que rompe hasta el disco de la lija.

Agarra mucho mejor si las zonas a unir estan limpias y rasgadas ( con una radial , raspale un poco los extremos ) . Asi agarra mucho mejor.
De hecho endurece tanto , que hasta puedes roscar helicoils en ella ,por si quieres algun refuerzo especial .

Aqui tienes unos videos
modifying/repairing your bumper with fiberglass - YouTube
How to repair rust and a crashed bumper!! - YouTube

Lo mirare, gracias.:o

---------- Post added 01-may-2013 at 13:08 ----------

dionbouton dijo:
no no no no no no no n.
Me refiero a masilla de fibra de vidrio .La venden en los Norautos o en cualquier tienda de coches . Si no la encuentras, pregunta en cualquier sitio de chapa y pintura , que la usan por litros.

Masilla de Fibra de VIDRIO - 250 Gr | eBay

La mezclas ( la resina y el endurecedor ) , y la aplicas,. a las 2 horas esta dura para lijar .A las 24 horas (recuerda ) esta tan dura que rompe hasta el disco de la lija.

Agarra mucho mejor si las zonas a unir estan limpias y rasgadas ( con una radial , raspale un poco los extremos ) . Asi agarra mucho mejor.
De hecho endurece tanto , que hasta puedes roscar helicoils en ella ,por si quieres algun refuerzo especial .

Aqui tienes unos videos
modifying/repairing your bumper with fiberglass - YouTube
How to repair rust and a crashed bumper!! - YouTube

Perdona, ¿ y vale para unir plasticos ?

ienso:

Enterao · 1 May 2013

la resina que te dice es la misma que la de araldit ...solo que dice impregnando fibra de vidrio ...

lo que dice es absurdo...

tambien se te despega la resina porque no dejas tiempo de curado sin moverla.

necesitas esto:

One-part adhesives

One-part adhesives harden via a chemical reaction with an external energy source, such as radiation, heat, and moisture.

Ultraviolet (UV) light curing adhesives, also known as light curing materials (LCM), have become popular within the manufacturing sector due to their rapid curing time and strong bond strength. Light curing adhesives can cure in as little as a second and many formulations can bond dissimilar substrates (materials) and withstand harsh temperatures. These qualities make UV curing adhesives essential to the manufacturing of items in many industrial markets such as electronics, telecommunications, medical, aerospace, glass, and optical. Unlike traditional adhesives, UV light curing adhesives not only bond materials together but they can also be used to seal and coat products. They are generally acrylic based.

es decir un pegamento de curado industrial ...pregunta en algun taller sofisticado..

dionbouton · 1 May 2013

Enterao dijo:
la resina que te dice es la misma que la de araldit ...solo que dice impregnando fibra de vidrio ...

lo que dice es absurdo...

tambien se te despega la resina porque no dejas tiempo de curado sin moverla.

.

ya stamos....

Lo primero que tiene que hacer es ver de que material es el parachoques. Porque si no , no hay forma de saber nada.

Los parachoques de plastico , normalmente agarran la masilla de fibra huevonudamente. Si no , hay masilla de poliester , un poco mas fina . No sabemos si se refiere a un parachoques partido por la mitad o simplemente rajado o descascarillado.

Lo de que no "agarre" , es relativo . De ahi que hay que lijar/amolar un poco los extremos . En cuanto la fibra endurece, si agarra bien , no hay dios que lo parta.

De todas formas, sin ver el material el parachoques es casi imposible saberlo.

Enterao · 1 May 2013

si , la fibra con resina endurece pero si no le agarra a las piezas la resina le da lo mismo.

los adesivos mas fuertes que hay son esos de curado termico.. con eso pegan estructuras de aviones..

---------- Post added 01-may-2013 at 09:39 ----------

Glue Breaks Down On Boeing Jets
Hundreds To Be Pulled From The Sky For Modifications
January 18, 1989|By Journal of Commerce.

20

SEATTLE — Several hundred Boeing Co. jetliners have been built with glue that is breaking down and will be pulled out of the sky temporarily for modifications, according to a Boeing executive.

The Boeing engineering chief also acknowledged that several accidents around the country, ranging from fuselage cracks to the loss of a large section of roof, may be related to cold bonding, a process of joining curved aluminum aircraft sections with glue that sets at room temperature.

``The problem is with the cold bonds,`` said Ben Cosgrove, vice president of engineering for Boeing Commercial Airplanes.

Cosgrove said at a press briefing Monday that the Federal Aviation Administration will require structural changes to ensure that Boeing airliners don`t rip open if the glue lets go without being immediately noticed.

After many years in the air, moisture can attack the glue, Cosgrove said. Rows of rivets will continue to hold the fuselage together, but repeated pressurization of the cabin can stress the aluminum around those rivets until cracks start to form.

merkawoman · 1 May 2013

Si el faldon es de polipropileno (facilmente identificable), no lo pegaras ni con araldite o nural -epoxis- ni con masillas -poliester-(aunque las masillas no son para pegar...)

lo mejor es como te comentan antes, si puedes hacer una una union-refuerzo por la parte no vista con un fleje, remaches, tornillos y arandelas y quizas lo mejor para pegar parchear por la parte escondida con sikaflex una vez bien limpio y llameado.

yo he reparado parachoques (supongo que ABS) por la parte interior con fibra vidrio y resina poliester y al final masillar lo justo con masilla poliester y da el pego.....pero otros plasticos pueden ser muy dolidos....

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