(En España los porcentajes de ventas de coches eléctricos son bajos por un tema cultural, aquí somos gilipishas, mucha gente se ha dejado lavar el cerebro por tipos como Antonio Turiel y toda una banda de magufos) En Portugal que se supone que son mas pobres las ventas superan el 20% cada mes, En España nos podríamos ahorrar más de 50.000 millones de € en la factura energética pudiendo destinar ese dinero a otras cosas, las químicas de las baterías y los tiempos de carga están mejorando muchísimo y se esperan unos avances brutales en los próximos años, los coches eléctricos no tienen la complejidad mecánica de los coches de combustión, no desperdician su energía en forma de calor, no generan gases y la probabilidad de que te deje tirado es infinitamente menor.
El descenso del consumo de combustibles en China está provocando el pánico entre las petroleras que ven como el incremento de ventas de coches eléctricos se come poco a poco su mercado.
El
ascenso del coche eléctrico en China, donde entre eléctricos puros, con extensor de autonomía e híbridos enchufables,
han superado el 50% de ventas, está teniendo impacto en la reducción de las emisiones en el centro de las ciudades, pero también en el consumo de gasolina, que está cayendo de forma cada vez más acelerada.
De momento, el impacto es controlado, pero
la proyección es aterradora para la industria de los carburantes para tras*porte en China, todo por el ascenso de los coches eléctricos, y donde las ventas se han triplicado en los últimos tres años y son casi ocho veces mayores que en 2020.
Según la Agencia Internacional de la Energía, casi una quinta parte de la producción mundial de petróleo se destina a China. El país ha proporcionado la mayor parte del crecimiento de la industria desde el milenio, al igual que lo ha hecho con la industria automotriz,
que supone el 25% del consumo de petróleo en el gigante asiático.
Pero ahora los analistas creen que
el consumo ha alcanzado un pico que está empezando a marcar una línea descendente por el aumento de las ventas de coches eléctricos, que se traducirá en una marcada caída de la demanda de gasolina.
Según las
estimaciones de Bloomberg, se espera que el uso de gasolina en China disminuya entre un
4 y un 5% cada año entre 2024 y 2030. Una proyección mucho más optimista que las anteriores, donde se había pronosticado una caída, pero mucho más suave.
Crecen los coches eléctricos, baja el consumo de carburantes
Uno de cada 10 coches que circulan actualmente en China está electrificado, pero al ritmo de ventas actual, se espera que la combinación se duplique para 2027 y
podría alcanzar el 100% para 2040.
Esta tras*formación tendrá un impacto devastador en la industria petrolera. Según Bloomberg, la demanda de petróleo por parte de los vehículos ligeros de China caería de sus actuales
3,5 millones de barriles por día a solo un millón en 2040.
Estas previsiones tienen un impacto a medio y largo plazo, con la pérdida de mercado e ingresos para las petroleras, pero también tendrán un efecto a corto,
con la desconfianza de los inversores, que dificultará la captación de inversiones para continuar con los nuevos proyectos o poner en marcha nuevas instalaciones.
Y todo esto con una industria de las baterías en fase de despegue, con tecnologías a la vuelta de la esquina que revolucionarán el sector, tanto con grandes densidades energéticas, como el electrolito sólido, como también con alternativas más económicas que las actuales, de la mano de las baterías de sodio.
El descenso del consumo de combustibles en China está provocando el pánico entre las petroleras que ven como el incremento de ventas de coches eléctricos se come poco a poco su mercado.
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