Los barcos consumen por tm*km tras*portada muy poco y no paran de ganar en eficiencia y tamaño. Además precisamente lo peor de los procesos de refinado es lo que usan, y pueden andar con GN; todos los barcos del mundo consumen una parte relativamente pequeña del total del petróleo. Así que no parece que vaya a sufrir mucho el grueso del comercio, otra cosa será la distribución en países muy "camionizados" como la absurda España del AVE, sin planes serios para llevar mercancías al tren.
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