Burbujo II
Madmaxista
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China duplica el precio de sus coches eléctricos cuando llegan a Europa
El ejemplo del automóvil Seal U de BYD ilustra la disparidad de precios entre China y Europa. Mientras que el automóvil se vende por 20.500 euros en China, alcanza los 42.000 euros en la UE. Esta discrepancia significa que BYD obtiene una ganancia mucho mayor en Europa que en su mercado local.
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Europa impondrá aranceles de hasta 10.000 euros para los coches eléctricos chinos
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Aranceles del 50% a los coches chinos, el demoledor informe para salvar la industria de la automoción europea
En la actualidad, los aranceles a la importación de automóviles chinos son de un 10%, pero ya hay voces que apuntan a que se situará en el 30% en los próximos meses. El estudio del Grupo Rodhium, el cual ha sido objeto de análisis en Financial Times, defiende que esta medida puede ser, incluso, insuficiente. Se cree que a partir del 40-50% de aranceles sí provocaría incrementos en los precios de los automóviles, pudiendo equipararse a los del resto del mercado.
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El ejemplo del automóvil Seal U de BYD ilustra la disparidad de precios entre China y Europa. Mientras que el automóvil se vende por 20.500 euros en China, alcanza los 42.000 euros en la UE. Esta discrepancia significa que BYD obtiene una ganancia mucho mayor en Europa que en su mercado local.
China duplica el precio de sus coches eléctricos cuando llegan a Europa
La fabricación a bajo precio china dispara su precio hasta que llega a los concesionarios occidentales, aunque ni siquiera eso está frenando el auge de ventas de los vehículos de ese país en el mercado europeo.
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Europa impondrá aranceles de hasta 10.000 euros para los coches eléctricos chinos
Europa impondrá aranceles de hasta 10.000 euros para los coches eléctricos chinos
La fecha del inicio de los aranceles será en verano. El siguiente paso es ver cómo reacciona China.
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Aranceles del 50% a los coches chinos, el demoledor informe para salvar la industria de la automoción europea
En la actualidad, los aranceles a la importación de automóviles chinos son de un 10%, pero ya hay voces que apuntan a que se situará en el 30% en los próximos meses. El estudio del Grupo Rodhium, el cual ha sido objeto de análisis en Financial Times, defiende que esta medida puede ser, incluso, insuficiente. Se cree que a partir del 40-50% de aranceles sí provocaría incrementos en los precios de los automóviles, pudiendo equipararse a los del resto del mercado.
Aranceles del 50% a los coches chinos, el demoledor informe para salvar la industria de la automoción europea
La industria del coche eléctrico ha cambiado drásticamente en el último lustro. Los fabricantes de coches eléctricos de origen chino están llegando al mercado e
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