Claro que sí. Estos aranceles están hechos para estirar el chicle de los coches de combustión interna otros cinco años en Europa y USA.
Esa es la idea de las automovilísticas europeas al menos.
Otra cosa es que los chinos sean tan rápidos que hasta encuentren formas de saltarse eso antes incluso de ese tiempo, o que las represalias sean tan duras que reculen en menos de dos años.
Estos aranceles es la rendición de Europa al chantaje de las automovilísticas europeas. No es como si sus intereses sean los mismos que los de su población.
Y sí, ya se que en burbuja la mayoría es antieléctrico. Pero es que aquí están tan ciegos como para ver que el problema no son eléctricos sí o no. Sino que las automovilísticas europeas quieren vender sus coches muy por encima de sus costes, a costa de sacrificar hasta el futuro. Los de combustión tienen tecnología amortizada, y por eso sus márgenes de beneficio son muy superiores. Y como tienen tecnología, pues pueden competir más a la par con los chinos y por eso los aranceles que les meten son más suaves (con todas las excusas que lo justifiquen).
Con los eléctricos, son ellos donde llevan la delantera tecnológicamente, y por eso aquí no quieren hacer ese gasto.
Los bonuses de los responsables de las automovilísticas dependen de declarar grandes beneficios, que a su vez dependen de quemar el futuro de sus compañías en el cortoplacismo. Y eso es justo lo que están haciendo.
Obviamente, cuando llegue el problema, echarán la culpa a los chinos, a la electrificación y a lo que haga falta, cuando los únicos culpables son ellos por no invertir en tecnología.
