La pesadilla de los bomberos de Florida se hace real: cientos de coches eléctricos arden solos

dedalus dijo:

Las baterías de plomo se consideran bastante seguras porque aunque se pueden hacer con baja ESR en caso de sobrecarga o cortocircuito interno el electrolito hierve y es despedido desactivando la batería o se rompe el vaso y tira el electrolito con el mismo efecto. A las baterías de arranque de coche se les ha empezado poner un fusible interno no reemplazable por seguridad.

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El electrolito hierve, se desprende HIDROGENO y se tiene peligro de explosion; y ademas de explosion fuerte porque el hidrogeno detona, no deflagra. Fenomeno que ha ocurrido bastantes veces con baterias de plomo estacionarias en recintos cerrados.

Existen vehículos eléctricos ATEX para uso en atmósferas potencialmente explosivas, pero llevan baterías de plomo especiales de baja emisión de gases y componentes eléctricos y electrónicos que no son de grado normal.

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La legislacion (ya viejuna) sobre coches electricos en España habla claramente sobre el peligro de las emisiones de hidrogeno de las baterias de plomo y como hay que conducir los gases correctamente.
Y por cierto, los vehiculos de combustion interna de manera frecuente arden por diferentes razones; en garage y en carretera. En zona segura y en zona ATEX, no discriminan.

La zona ATEX mas común que conocereis es estar al lado de un surtidor de gasolina, donde al menos un coche que sea de combustión es relativamente seguro si está parado. Un coche tiene el tanque de gasolina estanco con recirculación de gases y válvula de corte inercial, está mas currado de lo que parece.

Que un cargador de vehículos eléctricos esté precisamente en una gasolinera es hasta una idea bastante mala en general aunque puedas alejarlo un poco fuera de la zona ATEX.

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Todos estos rollos asustaviejas ya empiezan a cansar. En Noruega hay ya 150.000 enchufables circulando; en Oslo puedes encontrar garages enteros de coches cargando.
Ha aumentado el numero de incedios respecto a los coches de gasolina? Nopes.

MuchoPiensoParaLosCerdos dijo:

30 centímetros de agua salada son suficientes para que arda un coche eléctrico

Los coches eléctricos suman un nuevo elemento a su lista de enemigos: 30 centímetros de agua salada son suficientes para que salgan ardiendo.

www.autobild.es

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¿No sirve el agua de mar para apagarlos, o si se incendia en la costa hay que ir a por agua a un embalse?