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CURIOSIDADES
Los coches. modelo i3, fueron hallados en Jeju y se encuentran en distintos estados de conservación
Los cien coches BMW i3 fueron abandonados en Jeju, una isla perteneciente a Corea del Sur
Youtube
Clarín
02/04/2022 07:00
Mientras en el mundo hay millones de personas que desearían tener un BMW, en Corea del Sur los abandonan. Un centenar de unidades del i3, el primer modelo eléctrico de la marca alemana, valoradas en unos cinco millones de dólares (más de 4,5 millones de euros), aparecieron dejadas a su suerte en dos localizaciones distintas.
Numerosos ejemplares están en buenas condiciones. Sin embargo, hay varios dañados por algún accidente de tráfico -hasta tienen los airbags explotados-; a otros les faltan piezas; y otros muestran signos de deterioro por permanecer a la intemperie. Viendo esta estampa, alguien puede pensar que se trata de un cuento de magnates caprichosos o de la prueba de una estafa gigantesca. Pero no lo es.
Según informa la prensa coreana, estos coches llevan casi un año en esas condiciones de abandono. Un video mostró los detalles de estos los vehículos eléctricos, algunos de los cuales deberán pasar por un proceso de restauración para reinsertarlos en el mercado una vez las autoridades coreanas definan el destino que se les dará.
Por qué abandonaron los BMW en Corea del Sur
En este aparameiento hay una treintena de ejemplares abandonados
Youtube
Unos 70 ejemplares del BMW i3 fueron abandonados en un predio y otros 30 en un estacionamiento cercano, en la isla coreana de Jeju (Corea del Sur). Según los medios locales, estos automóviles habían sido incautados después de que una empresa de alquiler quebrara.
Aparentemente, es un problema común allí que las compañías de alquiler adquieren este tipo de modelos, pero al poco tiempo no pueden hacerse cargo del mantenimiento. Pero hay una regla instaurada por el gobierno provincial autónomo de Jeju que no permite a estas empresas a vender los coches dentro de los primeros dos años, si han sido adquiridos con ayudas del gobierno.
Según la Agencia de Noticias Yonhap, la división surcoreana de BMW obtuvo la aprobación judicial para volver a comprar los vehículos a través de una subasta.
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Youtube, Untouchable
Su lanzamiento en 2013 marcó el inicio de una nueva era de la movilidad eléctrica. Concebido bajo la nueva marca BMW i, el i3 fue pensado para las grandes ciudades con un diseño futurista y una revolucionaria arquitectura.
Así se tras*formó en el primer modelo “premium” desarrollado desde un principio para la conducción puramente eléctrica y, por lo tanto, sin emisiones. Para ello se utilizó la tecnología de propulsión BMW eDrive, una tracción trasera típica de la marca alemana y el uso de materiales livianos con el objetivo de combinar a la perfección el confort de marca, la autonomía y el bajo peso.
En su primera generación,, alcanzaba una potencia máxima de 170 CV y el torque unos 250 Nm. La tras*misión de la potencia a las ruedas traseras era a través de una caja diferencial integrada. Su recarga se podía realizar en una toma corriente doméstico, en un wallbox de BMW o en las estaciones de recarga públicas.
El primer modelo de producción en serie a gran escala puramente eléctrico de BMW sigue siendo uno de los vehículos más buscados de la marca alemana, incluso después de nueve años desde su nacimiento y ya con el anuncio realizado por la compañía bávara de que dejará de producirlo a mediados de este año. Cuando salga el último, se habrán fabricado 250.000 unidades.
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02/04/2022 07:00
Mientras en el mundo hay millones de personas que desearían tener un BMW, en Corea del Sur los abandonan. Un centenar de unidades del i3, el primer modelo eléctrico de la marca alemana, valoradas en unos cinco millones de dólares (más de 4,5 millones de euros), aparecieron dejadas a su suerte en dos localizaciones distintas.
Numerosos ejemplares están en buenas condiciones. Sin embargo, hay varios dañados por algún accidente de tráfico -hasta tienen los airbags explotados-; a otros les faltan piezas; y otros muestran signos de deterioro por permanecer a la intemperie. Viendo esta estampa, alguien puede pensar que se trata de un cuento de magnates caprichosos o de la prueba de una estafa gigantesca. Pero no lo es.
Según informa la prensa coreana, estos coches llevan casi un año en esas condiciones de abandono. Un video mostró los detalles de estos los vehículos eléctricos, algunos de los cuales deberán pasar por un proceso de restauración para reinsertarlos en el mercado una vez las autoridades coreanas definan el destino que se les dará.
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Unos 70 ejemplares del BMW i3 fueron abandonados en un predio y otros 30 en un estacionamiento cercano, en la isla coreana de Jeju (Corea del Sur). Según los medios locales, estos automóviles habían sido incautados después de que una empresa de alquiler quebrara.
Aparentemente, es un problema común allí que las compañías de alquiler adquieren este tipo de modelos, pero al poco tiempo no pueden hacerse cargo del mantenimiento. Pero hay una regla instaurada por el gobierno provincial autónomo de Jeju que no permite a estas empresas a vender los coches dentro de los primeros dos años, si han sido adquiridos con ayudas del gobierno.
Según la Agencia de Noticias Yonhap, la división surcoreana de BMW obtuvo la aprobación judicial para volver a comprar los vehículos a través de una subasta.
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Así se tras*formó en el primer modelo “premium” desarrollado desde un principio para la conducción puramente eléctrica y, por lo tanto, sin emisiones. Para ello se utilizó la tecnología de propulsión BMW eDrive, una tracción trasera típica de la marca alemana y el uso de materiales livianos con el objetivo de combinar a la perfección el confort de marca, la autonomía y el bajo peso.
En su primera generación,, alcanzaba una potencia máxima de 170 CV y el torque unos 250 Nm. La tras*misión de la potencia a las ruedas traseras era a través de una caja diferencial integrada. Su recarga se podía realizar en una toma corriente doméstico, en un wallbox de BMW o en las estaciones de recarga públicas.
El primer modelo de producción en serie a gran escala puramente eléctrico de BMW sigue siendo uno de los vehículos más buscados de la marca alemana, incluso después de nueve años desde su nacimiento y ya con el anuncio realizado por la compañía bávara de que dejará de producirlo a mediados de este año. Cuando salga el último, se habrán fabricado 250.000 unidades.
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La historia que esconde este centenar de BMW eléctricos abandonados en una isla de Corea del Sur
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