Efectivamente, el anunerismo rampante es así.
El túnel UIC tiene una pendiente aproximada de 30 milésimas, es decir, 30‰ (treinta por mil) o 3% (en ferrocarriles se suele hacer la referencia casi siempre a milésimas, tantos por mil).
Lo que sí queda ahora claro es el porqué de las fotos del tren volcado hacia dentro de la curva del túnel. Desde el puesto de mando habían accionado las agujas para cambiarlo de vía y esquivar al tren que estaba en la vía original en el puesto de Jardín Botánico (y quizás hacerlo descarrilar como así ocurrió).
La foto del morro volcado es de la cola de la rama en el sentido en el que avanzaba precipitándose por la pendiente de tres milésimas), la parte que descarriló (la cabeza no descarrila), inclinada hacia dentro de la curva del túnel pero en sentido centrífugo del contragiro del escape de vía (los dos desvíos que se encadenan para ñasar de una via paralela a otra), que es la curva -del segundo desvío- que hace descarrilar a la cola del tren como si fuese un látigo.
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Foto mirando desde Atocha hacia Chamartín: Extremo del tren que mira hacia Atocha (la parte que que avanzaba cuesta abajo).
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Foto mirando desde Arocha hacia Chamartín: Coche sin volcar de la mitad delantera de la rama, con su bogie descarrilado, y al fondo la mitad posterior de la rama (según el sentido de avance que llevaba precipitándose cuesta abajo hacia Atocha), volcada.
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Foto mirando desde Chamartín hacia Atocha: Mitad posterior volcada. La rama venía por la vía que se ve en primer plano, y tomó el desvío+contradesvío (se denomina "escape") para pasar de esa vía a la otra, sobre la que ha quedado volcada la cola.
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Foto mirando desde Chamartín hacia Atocha: La cola de la rama, volcada tras la contracurva del escape. La rama venía por la vía de la izquierda, y la cambiaron a la vía de la derecha.
Milagrosa la actuación rápida del personal del Puesto de Mando desviando el tren para esquivar al de pasajeros que estaba más abajo en el túnel.
P.D. Los periodistas... El túnel UIC no se conoce en argot ferroviario como "el chato", sino que el acrónimo del nombre completo del túnel es "CHATOR".
