overdrive1979
Madmaxista
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Depende mucho de donde viva uno y de donde está el puesto de trabajo. En general, para moverse por carretera vivir a más de 80 kilómetros de la almendra central madrileña (entendiendo por almendra todo lo que queda dentro de la M-30) y tener el puesto de trabajo dentro de esa M-30 empieza a ser poco ventajoso por distancia y por tiempo a partir de esos 80 km, salvo que tengas muy cerca de casa una estación de alta velocidad, como Segovia, Valladolid, Guadalajara, Ciudad Real, y siempre que el puesto de trabajo esté cerca de Atocha o de Chamartín.
Tampoco es lo mismo vivir en Guadarrama o en El Espinar y trabajar por ejemplo en Torrejón de Ardoz (un pelín incómodo por cruzar todo Madrid) que vivir en cualquiera de esos dos municipios y trabajar en Pozuelo o en Moncloa (aceptable y viable).
Igualmente, vivir en Alcázar de San Juan y trabajar en Pinto pues es una paliza al volante pero tiene un pase si se combina con teletrabajo, pero vivir en Alcázar y trabajar presencialmente a diario en Alcobendas ya directamente es inviable del todo.
Los Cercanías y los regionales de ferrocarril convencional cuando rebasan los límites de la Comunidad de Madrid deberían priorizarse con servicios expréss (entre esos puntos y la almendra central) con las menores paradas posibles en el extrarradio madrileño para hacerlos más viables.