El Pionero
Alcalde y presidente de Fútbol Paco premium
La seguridad pública ha puesto en el punto de mira a los patinetes eléctricos. Renfe tomó la decisión el 12 de diciembre de prohibir la entrada de estos dispositivos en sus servicios de trenes, siguiendo la tendencia de otras ciudades españolas como Barcelona, Madrid y Sevilla. Esta medida responde a la creciente inquietud por la salud pública, especialmente después de varios incidentes de incendios en las baterías de patinetes eléctricos en entornos de tras*porte público, así como accidentes de movilidad al invadir aceras de peatones.
Antecedentes
El 17 de octubre pasado, la explosión de la batería de un patinete eléctrico en el Metro de Madrid marcó un cambio en la percepción de la seguridad de estos dispositivos. A pesar de que no hubo daños personales, las autoridades están tomando medidas para abordar cualquier riesgo potencial asociado con los patinetes eléctricos. Aunque no parece por ahora ser el fin de la era de estos vehículos, su libertad se ve cada vez más restringida.
A partir del 21 de enero de 2024 sólo se podrán comercializar patinetes eléctricos que se encuentren certificados. El resto, estarán prohibidos para circular.
Esto se suma a la decisión de Renfe de prohibir los patinetes eléctricos en todos sus servicios, incluyendo Cercanías, Regionales, trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia. Esta medida también afecta a otros dispositivos de movilidad personal eléctricos o con baterías, como monociclos. La finalidad de esta restricción es garantizar la seguridad y comodidad de los pasajeros, reduciendo cualquier riesgo relacionado con los patinetes eléctricos.
Una medida que se vuelve tendencia
Esta medida ejemplifica una tendencia más amplia en la regulación de vehículos de movilidad personal en España y otras partes del mundo. Ciudades como París también han enfrentado desafíos en cuanto a la aceptación de los patinetes eléctricos, incluso convocando referendos para abordar la cuestión. La creciente presencia de estos vehículos ha llevado a la Dirección General de Tráfico (DGT) en España a considerar limitaciones y nuevas regulaciones para abordar problemas y riesgos asociados.
Atención: nueva normativa impuesta por la DGT
En respuesta a los crecientes problemas, la DGT implementará nuevas normas para los vehículos de movilidad personal en España a partir del 21 de enero de 2024. Estas normativas afectarán a las marcas y modelos de patinetes eléctricos, permitiendo la venta solo de aquellos que cuenten con certificación. La DGT busca garantizar la seguridad vial y la protección de los conductores, estableciendo requisitos específicos.
La resolución publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el 21 de enero de 2022 establece un Manual de características para la certificación VMP. Los patinetes que no obtengan la certificación antes del 22 de enero de 2024 podrán circular hasta el 22 de enero de 2027. Los usuarios que deseen adquirir un vehículo de estas características pueden consultar en la web de la DGT: www.dgt.es/vmp la lista actualizada de marcas y modelos que cumplen con la normativa y con todos los requisitos recogidos en el Manual de características de los VMP. Esta medida refleja el compromiso de la DGT con la seguridad vial y su esfuerzo por regular de manera más estricta el uso de patinetes eléctricos en las vías públicas.
En resumen, las sucesivas prohibiciones de Renfe ante los desafíos de seguridad emergentes asociados con los patinetes eléctricos en el tras*porte público reflejan una respuesta proactiva. Esto se suma a la discusión en curso sobre la regulación y aceptación de estos dispositivos en las ciudades españolas y a nivel internacional.
lagradaonline.com
Antecedentes
El 17 de octubre pasado, la explosión de la batería de un patinete eléctrico en el Metro de Madrid marcó un cambio en la percepción de la seguridad de estos dispositivos. A pesar de que no hubo daños personales, las autoridades están tomando medidas para abordar cualquier riesgo potencial asociado con los patinetes eléctricos. Aunque no parece por ahora ser el fin de la era de estos vehículos, su libertad se ve cada vez más restringida.
A partir del 21 de enero de 2024 sólo se podrán comercializar patinetes eléctricos que se encuentren certificados. El resto, estarán prohibidos para circular.
Esto se suma a la decisión de Renfe de prohibir los patinetes eléctricos en todos sus servicios, incluyendo Cercanías, Regionales, trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia. Esta medida también afecta a otros dispositivos de movilidad personal eléctricos o con baterías, como monociclos. La finalidad de esta restricción es garantizar la seguridad y comodidad de los pasajeros, reduciendo cualquier riesgo relacionado con los patinetes eléctricos.
Una medida que se vuelve tendencia
Esta medida ejemplifica una tendencia más amplia en la regulación de vehículos de movilidad personal en España y otras partes del mundo. Ciudades como París también han enfrentado desafíos en cuanto a la aceptación de los patinetes eléctricos, incluso convocando referendos para abordar la cuestión. La creciente presencia de estos vehículos ha llevado a la Dirección General de Tráfico (DGT) en España a considerar limitaciones y nuevas regulaciones para abordar problemas y riesgos asociados.
Atención: nueva normativa impuesta por la DGT
En respuesta a los crecientes problemas, la DGT implementará nuevas normas para los vehículos de movilidad personal en España a partir del 21 de enero de 2024. Estas normativas afectarán a las marcas y modelos de patinetes eléctricos, permitiendo la venta solo de aquellos que cuenten con certificación. La DGT busca garantizar la seguridad vial y la protección de los conductores, estableciendo requisitos específicos.
La resolución publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el 21 de enero de 2022 establece un Manual de características para la certificación VMP. Los patinetes que no obtengan la certificación antes del 22 de enero de 2024 podrán circular hasta el 22 de enero de 2027. Los usuarios que deseen adquirir un vehículo de estas características pueden consultar en la web de la DGT: www.dgt.es/vmp la lista actualizada de marcas y modelos que cumplen con la normativa y con todos los requisitos recogidos en el Manual de características de los VMP. Esta medida refleja el compromiso de la DGT con la seguridad vial y su esfuerzo por regular de manera más estricta el uso de patinetes eléctricos en las vías públicas.
En resumen, las sucesivas prohibiciones de Renfe ante los desafíos de seguridad emergentes asociados con los patinetes eléctricos en el tras*porte público reflejan una respuesta proactiva. Esto se suma a la discusión en curso sobre la regulación y aceptación de estos dispositivos en las ciudades españolas y a nivel internacional.
La DGT no sólo se va a conformar con prohibir los patinetes eléctricos. Adiós a su venta a finales de enero
La seguridad pública ha puesto en el punto de mira a los patinetes eléctricos. Renfe tomó la decisión el 12 de diciembre de prohibir la entrada de estos
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