INFRAESTRUCTURAS Las grandes infraestructuras pendientes en España

CMs de las constructoras loando el: "Qué hay de lo mío". Fin del hilo. De nada.

yo solo digo que el dinero lo hay. Solo hay que saber donde invertirlo. Yo soy de Galicia y no creo que haga falta un AVE a Madrid. Quiza mejorar partes del trazado y que se mejore la velocidad punta, pero teniendo tres aeropuertos, con buenas conexiones, el AVE es un despilfarro. Sobre todo si se planteara una parada de tren en los aeropuertos.
Del mismo modo un puerto exterior en Corunha y Ferrol es de llorar. Seria mejor invertir en uno de los dos puertos, y el resto del dinero meterlo en un puente que una Corunha y Ferrol como ya explique en la primera pagina.
Donde creo que si podria tener sentido mejorar el tren es en el corredor atlantico. Un AVE a Porto seria mas util para Galicia que uno a Madrid. De Corunha a Santiagno ahora se llega en 28 minutos. Cuando yo era chaval lo normal era una hora. Si se consigue bajar los tiempos a 18 minutos, basicamente seria como tener un metro entre dos de las tres ciudades principales. Ahora el tren hay tramos en los que no se puede superar los 220km.
No es mas dinero para las constructoras, sino mejor distribuido.
 
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Revilla ha dicho muchas veces que sólo quiere tren con Palencia y Madrid, del tren a Bilbao pasa totalmente. Lo cual es incluso menos conveniente, pero le da votos...

Acabo de fijarme en el tiempo entre Coruña y Ferrol. 40 minutos con peajes, 1 hora sin peajes, y están tan cerca... :roto2:

El problema con el enlace del Estrecho es algo que nunca antes se ha planteado: tiene que pasar por el límite entre dos placas tectónicas. Por muy seguro que sea, no sólo será propenso a sufrir daños por terremotos. Tendría que hacerse para que pueda soportar el movimiento de las placas, que es de varios centímetros al año. Por eso siempre se ha visto como inviable.

25 minutos con peajes, salvo que vayas en modo flanders a 90 km/h. Y eso si 4 euros de peaje
 
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