Los tras*portistas convocan huelga para el 14 M: "Nos toman por orates"
El Gobierno salvó el 'match ball' de la distribución las pasadas fiestas navideñas, pero la situación del sector se ha agravado
El tras*porte de mercancías por carretera vuelve a citar al Gobierno para negociar, como hiciera en las vísperas de Navidad. La amenaza de desabastecimiento general por huelga de camiones desde el 14 de marzo está sobre la mesa después de que la haya convocado la Plataforma para la Defensa del Sector de Mercancías por Carretera.
El comunicado emitido por esta organización resalta que la convocatoria de huelga abarca "todo tipo de tras*porte y de toda clase de ámbito".
La Plataforma, que agrupa a empresas y autónomos de toda España, asegura que ha trasladado el comunicado a "todos los Ministerios del Estado competentes en las materias de las demandas que se les van a hacer llegar de manera urgente", e insta al Gobierno a sentarse a negociar con los representantes de los tras*portistas.
Otras asociaciones históricas del sector, como la patronal del tras*porte, Comité Nacional del tras*porte por Carretera (CNTC), la Federación Nacional de Asociaciones de tras*porte de España (Fenadismer) y la Confederación Española de tras*porte de Mercancías (CETM), todavía no han apoyado el paro convocado por la Plataforma Nacional, que se desmarca del acuerdo alcanzado en diciembre entre la patronal del sector y el Gobierno. "No nos representan y se ríen de nosotros, ese acuerdo no sirve de nada", ha dicho a MARCA Miguel Cánovas, vocal de la Plataforma.
"Desde este momento y hasta la fecha de inicio del Paro, se le da tiempo a los Ministerios competentes para que se sienten a negociar con los Representantes de esta organización y alcanzar los necesarios acuerdos que sean publicados en el BOE, y solo de esta manera se desconvocaría dicho Paro", sostiene la Plataforma para la Defensa del Sector del tras*porte de Mercancías por Carretera.
REAL DECRETO
"El 90% de las empresas de tras*porte (medianas y pequeñas) nos encontramos en una situación económica de quiebra total, al igual que las condiciones laborales son de total precariedad en todos los sentidos. Consecuencias que pagan de manera directa todos los conductores asalariados a los cuales defenderemos en las demandas exigidas", denuncia la Plataforma Nacional.
Para esta organización que agrupa a empresas y autónomos de toda España no es suficiente que el Consejo de Ministros aprobara el pasado 1 de marzo el Real Decreto-ley al que se comprometió el Gobierno con las principales asociaciones del sector en diciembre de 2021. Dicho real decreto, publicado en el BOE el 2 de marzo y que tiene que ser convalidado por todos los grupos políticos en el Congreso de los Diputados, recoge todas las medidas acordadas con la patronal del sector para desconvocar un paro previsto durante la semana de Navidad.
Paro nacional - tras*portistas - Portavehículos
Entre las medidas recogidas por el real decreto se incluyen la prohibición de que los tras*portistas realicen las labores en los centros de carga y descarga, así como el derecho a repercutir en sus tarifas el impacto de las subidas del gasóleo habidas en los últimos 12 meses. Unas subidas de los carburantes que se han disparado en las últimas semanas como consecuencia de la guerra en Ucrania y que asfixian a muchas empresas y tras*portistas autónomos.
"El problema es llevamos 30 años regalando el tras*porte a nuestros clientes. Las tarifas son las mismas de hace 30 años, y los cargadores y las grandes cadenas de alimentación se niegan a asumir la subida del gasóleo, nos toman por orates. El real decreto son palabras bonitas, pero no va a servir de nada porque llevan años ignorándonos", denuncia Miguel Cánovas, miembro de la directiva de la Plataforma Nacional. "No hace falta que convoquemos un paro porque ya estamos parados. Si trabajamos con estos precios perdemos dinero", añade.
Los sindicatos y representantes de los conductores profesionales rechazaron el acuerdo alcanzado entre la patronal del sector y el Gobierno calificándolo como "un rescate sin garantías que no resuelve los problemas del sector". Además, amenazaron con llevar a cabo movilizaciones para "recuperar la dignidad de los trabajadores del sector" y convocar una huelga 'real' de camioneros en lugar de un paro patronal, como habían anunciado las organizaciones empresariales.
A hacer acopio chavales
Fuente: Los tras*portistas convocan huelga para el 14 M: "Nos toman por orates"
El Gobierno salvó el 'match ball' de la distribución las pasadas fiestas navideñas, pero la situación del sector se ha agravado
El tras*porte de mercancías por carretera vuelve a citar al Gobierno para negociar, como hiciera en las vísperas de Navidad. La amenaza de desabastecimiento general por huelga de camiones desde el 14 de marzo está sobre la mesa después de que la haya convocado la Plataforma para la Defensa del Sector de Mercancías por Carretera.
El comunicado emitido por esta organización resalta que la convocatoria de huelga abarca "todo tipo de tras*porte y de toda clase de ámbito".
La Plataforma, que agrupa a empresas y autónomos de toda España, asegura que ha trasladado el comunicado a "todos los Ministerios del Estado competentes en las materias de las demandas que se les van a hacer llegar de manera urgente", e insta al Gobierno a sentarse a negociar con los representantes de los tras*portistas.
Otras asociaciones históricas del sector, como la patronal del tras*porte, Comité Nacional del tras*porte por Carretera (CNTC), la Federación Nacional de Asociaciones de tras*porte de España (Fenadismer) y la Confederación Española de tras*porte de Mercancías (CETM), todavía no han apoyado el paro convocado por la Plataforma Nacional, que se desmarca del acuerdo alcanzado en diciembre entre la patronal del sector y el Gobierno. "No nos representan y se ríen de nosotros, ese acuerdo no sirve de nada", ha dicho a MARCA Miguel Cánovas, vocal de la Plataforma.
"Desde este momento y hasta la fecha de inicio del Paro, se le da tiempo a los Ministerios competentes para que se sienten a negociar con los Representantes de esta organización y alcanzar los necesarios acuerdos que sean publicados en el BOE, y solo de esta manera se desconvocaría dicho Paro", sostiene la Plataforma para la Defensa del Sector del tras*porte de Mercancías por Carretera.
REAL DECRETO
"El 90% de las empresas de tras*porte (medianas y pequeñas) nos encontramos en una situación económica de quiebra total, al igual que las condiciones laborales son de total precariedad en todos los sentidos. Consecuencias que pagan de manera directa todos los conductores asalariados a los cuales defenderemos en las demandas exigidas", denuncia la Plataforma Nacional.
Para esta organización que agrupa a empresas y autónomos de toda España no es suficiente que el Consejo de Ministros aprobara el pasado 1 de marzo el Real Decreto-ley al que se comprometió el Gobierno con las principales asociaciones del sector en diciembre de 2021. Dicho real decreto, publicado en el BOE el 2 de marzo y que tiene que ser convalidado por todos los grupos políticos en el Congreso de los Diputados, recoge todas las medidas acordadas con la patronal del sector para desconvocar un paro previsto durante la semana de Navidad.
Paro nacional - tras*portistas - Portavehículos
Entre las medidas recogidas por el real decreto se incluyen la prohibición de que los tras*portistas realicen las labores en los centros de carga y descarga, así como el derecho a repercutir en sus tarifas el impacto de las subidas del gasóleo habidas en los últimos 12 meses. Unas subidas de los carburantes que se han disparado en las últimas semanas como consecuencia de la guerra en Ucrania y que asfixian a muchas empresas y tras*portistas autónomos.
"El problema es llevamos 30 años regalando el tras*porte a nuestros clientes. Las tarifas son las mismas de hace 30 años, y los cargadores y las grandes cadenas de alimentación se niegan a asumir la subida del gasóleo, nos toman por orates. El real decreto son palabras bonitas, pero no va a servir de nada porque llevan años ignorándonos", denuncia Miguel Cánovas, miembro de la directiva de la Plataforma Nacional. "No hace falta que convoquemos un paro porque ya estamos parados. Si trabajamos con estos precios perdemos dinero", añade.
Los sindicatos y representantes de los conductores profesionales rechazaron el acuerdo alcanzado entre la patronal del sector y el Gobierno calificándolo como "un rescate sin garantías que no resuelve los problemas del sector". Además, amenazaron con llevar a cabo movilizaciones para "recuperar la dignidad de los trabajadores del sector" y convocar una huelga 'real' de camioneros en lugar de un paro patronal, como habían anunciado las organizaciones empresariales.
A hacer acopio chavales
Fuente: Los tras*portistas convocan huelga para el 14 M: "Nos toman por orates"
