plakaplaka
Madmaxista
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Lo de Pedrosa como gurú del desarollo de las motos me parece pensamiento mágico.
Pasó muuucho tiempo como nº1 de HRC, quejándose año tras año de que no se hacía la moto que necesitaba y no iba bien. Algo tendría que ver en ello.
Después, con la llegada de MM, ya daba un poco igual, porque el desarollo de la Honda ha sido para Marc, una moto de motocross para asfalto.
Al irse a KTM la moto mejoró, pero tampoco fue algo automático. Y el año pasado, en el que también estaba Dani como probador, se estrellaron de huevones. Ahora parece ir algo mejor, pero sin estridencias (claramente por detrás de Ducati y Aprilia, quizá parejo a Yamaha aunque eso es indescifrable porque los japos sólo tienen dos motos y un piloto y medio).
Tener un piloto con experiencia y capaz de rodar rápido como probador es imprescindible, y desde ese punbto de vista cumple bien Dani. Pero no compro la idea de que cuando algo va bien es gracias a él y cuando va mal la culpa es de otros. No creo que a Honda le fuese mucho mejor con él. No le iba muy allá cuando todavía estaba allí...
Viendo lo que pintaba deportivamente Rossi de 2012 en adelante, no cambia prácticamente nada. La mayor diferencia es que hay menos colores chillones en las gradas, un alivio para la vista.
Lo de "copiar" motos nunca ha sido una opción. No hay una fórmula con creta superior a otra, se puede ganar con motores en línea, en V, chasis tubular o tipo Cobas, buscando agilidad o paso por curva como premisa.... El tema es encajarlo todo y sacar el 100% vía electrónica y aderodinámica. Pero como concepto, el de la Honda ha sido habitualmente más exitoso que el de la Suzuki. Y puestos a copiar, lo lógico sería copiar la mejor moto....
El finde ha estado entretenido.
Las carreras cortas van a ser divertidas, y las largas también tienen animación. No le falta razón a Aleix al decir que demasiados pilotos están poniendo en riesgo a los rivales en adelantamientos desesperados. Lo de Marc no es la primera ni la cuarta vez... Está claramente sobrepilotando para estar delante, pero es imposible aguantar así otra temporada, pinta a 35 caidas anuales. Y lógicamente no puedes andar llevándote a la gente por delante por asumir riesgos excesivos con una moto que da para pelear del 10 al 15.
