emos_sio_engañás
Intel "Drewell" 1333 DDR3 x 16GB-3700 Ghz HD7770
Lo que pasa es que como ya no tengo ninguna respuesta aquí me abstuve de hacer fotos de todo el proceso, solo hice fotos de cuando iban quedando bien para Nadia, y cuando tuve arreglado el fregadero debajo.
Luego "puse una "etapa de potencia" al coche, lo tenía "perro", no tenía fuerza y creía que lo había "apiolado" de ciircular una día en 1ª 3ª y 5ª para ir al centro de salud, (si solo pude circular marcha adelante). Lo primero fue componer el cambio de marchas, pero, insisto, creía que lo había "apiolado" de cambiar de 1era a 3era y de ésta a 5ª. Y no, era el filtro del gasoil. Me costó una noche de darle a la perilla, se lo cambié a palpas, vino una señora con un perrito y hablamos un poco, me dijo ella que sacó nosecuantos litros de gasolina con la perilla de un Mondeo diesel. No sé, solo sé que el coche se paró cuando le cambié el filtro y no arrancaba, así que tuve que ir purgando el aire que tenía el circuito:
Al primer día aún no tenía fuerza (el filtro estaba "comío" de cosa, lo cual me alegró), pero al segundo día ya iba tirando y ahora tiene toda la fuerza de siempre. Pero es que antes, en un campo, le cambié la correa del alternador, por fín la de mi coche (sonaba a irse rompiendo, me la trajeron de Francia), necesita la de "para con climatizador".
"Solución final" al cubo de los envases, ahora bien, el "moco" de poliuretano sirve para cogerlo mejor, porque son baratos, pero no hay por donde agarrar la tapa.
"No son de "pegamoides" (página siguiente).
Luego "puse una "etapa de potencia" al coche, lo tenía "perro", no tenía fuerza y creía que lo había "apiolado" de ciircular una día en 1ª 3ª y 5ª para ir al centro de salud, (si solo pude circular marcha adelante). Lo primero fue componer el cambio de marchas, pero, insisto, creía que lo había "apiolado" de cambiar de 1era a 3era y de ésta a 5ª. Y no, era el filtro del gasoil. Me costó una noche de darle a la perilla, se lo cambié a palpas, vino una señora con un perrito y hablamos un poco, me dijo ella que sacó nosecuantos litros de gasolina con la perilla de un Mondeo diesel. No sé, solo sé que el coche se paró cuando le cambié el filtro y no arrancaba, así que tuve que ir purgando el aire que tenía el circuito:
Al primer día aún no tenía fuerza (el filtro estaba "comío" de cosa, lo cual me alegró), pero al segundo día ya iba tirando y ahora tiene toda la fuerza de siempre. Pero es que antes, en un campo, le cambié la correa del alternador, por fín la de mi coche (sonaba a irse rompiendo, me la trajeron de Francia), necesita la de "para con climatizador".
"Solución final" al cubo de los envases, ahora bien, el "moco" de poliuretano sirve para cogerlo mejor, porque son baratos, pero no hay por donde agarrar la tapa.
"No son de "pegamoides" (página siguiente).
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