Mirando el tema de estelas, estoy empezando a pensar que son ciertos aditivos de los combustibles con cualquier excusa. Las compañias solo se darian cuenta del rendimiento y poco mas…
Mirando un vuelo de canarias a alemania, en un vuelo a 32000 pies apenas dejaba estela, pero otro con destino sevilla san pablo que estaria descendiendo ya, la estela tardo bastante en disolverse Incrementando aun mas el ambiente neblinoso. Si en alemania por ejemplo no se han vendido tanto como han hecho en este pais, o una de dos o aqui hay dos calidades de combustibles dependiendo del destino del vuelo, o el avion retorna a origen con casi la mitad del cosbustible cargado en origen. No se que autonomia tiene un vuelo, y el sobrecoste de volar con exceso de combustible.
Lo que sea, lo hacen de forma casi tras*parente.