Rigar
Ad Astra
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Como me dijo mi amigo Mushtaha, ingeniero aeroespacial, cuando coincidimos en Aston Martin:
"Es un jack of all trades, master of none. Encima caro, sus compartimentos reducen de forma drástica la capacidad de bombardeo. Pero su versión más pesada no puede combatir en aire contra otros cazas.
En teoría suena bien, porque para cada simulación pones la versión de F35 que es "mejor" , pero en una situación de peligro no creemos (los ingenieros) que te dejen adaptarte tan rápido.
Añade, a todo esto que el propio avión debe limitarse vía software para que el piloto pueda similar toda la información que le tras*mite en tiempo real. Ya sea por cámaras que permiten ver desde dentro del avión como si no hubiera fuselaje o por sistemas que limitan las maniobras para no dejar al piloto inconsciente."
Es realmente un cacharro interesante, pero han querido abarcar mucho y no les ha salido muy bien. Eso sí, lo venderán como en Phantom o el Strike Eagle del nuevo milenio y aquí no ha pasado nada. Queda por saber si lo venderán con DLCs, eso sí.
"Es un jack of all trades, master of none. Encima caro, sus compartimentos reducen de forma drástica la capacidad de bombardeo. Pero su versión más pesada no puede combatir en aire contra otros cazas.
En teoría suena bien, porque para cada simulación pones la versión de F35 que es "mejor" , pero en una situación de peligro no creemos (los ingenieros) que te dejen adaptarte tan rápido.
Añade, a todo esto que el propio avión debe limitarse vía software para que el piloto pueda similar toda la información que le tras*mite en tiempo real. Ya sea por cámaras que permiten ver desde dentro del avión como si no hubiera fuselaje o por sistemas que limitan las maniobras para no dejar al piloto inconsciente."
Es realmente un cacharro interesante, pero han querido abarcar mucho y no les ha salido muy bien. Eso sí, lo venderán como en Phantom o el Strike Eagle del nuevo milenio y aquí no ha pasado nada. Queda por saber si lo venderán con DLCs, eso sí.